Autovehiculele pot fi echipate atât cu o roată de rezervă mică, cât și cu o roată de rezervă, unificată cu celelalte roți ale mașinii.
Roata de rezervă, unificată cu restul roților mașinii
Mașina este echipată cu o anvelopă de rezervă cu o anvelopă de același tip, dimensiune și model care sunt instalate pe cele patru roți rămase ale mașinii. Acest lucru face posibilă utilizarea unei roți de rezervă atât pentru înlocuirea roții deteriorate, cât și pentru schimbarea periodică a roților.
Roată de rezervă de dimensiuni reduse
O roată mică are o masă și dimensiuni mai mici. O roată mică este destinată numai utilizării pe termen scurt în cazul deteriorării roții automobilului. Kilometrajul unei mașini pe o roată de rezervă mică trebuie să fie limitată la o distanță mică. Este interzisă utilizarea unei roți mici pentru călătorii lungi pe distanțe considerabile.
Când se utilizează o roată de rezervă mică, stabilitatea mișcării mașinii se poate deteriora în comparație cu cazul când toate cele patru roți de dimensiuni normale sunt instalate pe mașină. Prin urmare, atunci când conduceți o mașină, fiți deosebit de atenți. Pentru a evita deteriorarea roții de rezervă de dimensiuni mici sau a autovehiculului, respectați următoarele măsuri de precauție.
- Nu depășiți 80 km / h.
- Evitați să vă deplasați pe obstacole pe drum. În plus, nu opriți printr-o spălare mecanică auto. Având în vedere că diametrul roții de dimensiuni mici este mai mic decât roțile standard instalate pe mașină, distanța parțială a mașinii va scădea cu aproximativ 10-25 mm.
- Nu instalați un lanț antiderapant pe anvelopa de rezervă, deoarece nu se potrivește cu această roată.
- Este interzisă instalarea unei roți de rezervă de dimensiuni mici pentru autoturismele altor modele și modele. O roată de rezervă mică este numai pentru acest model de mașină.
- Numai o roată de rezervă mică poate fi instalată simultan în mașină.
Scoaterea și montarea unei roți de rezervă
Operațiile descrise mai jos pot fi folosite atât pentru schimbarea roților, cât și pentru rearanjarea roților. Când vă pregătiți să înlocuiți roata dezumflată, asigurați-vă că selectorul este în poziția "P" (parcare) (cutia de viteze automată) sau dacă pârghia de schimbare se află în poziția de pe schimbătorul de viteze manual (cutia de viteze manuală) și se aplică frâna de mână.
Fig. 1.143. Scoaterea capacului decorativ
Înfășurați o bucată de pânză în jurul capătului montajului, pentru a nu deteriora suprafața capacelor și a discurilor. Introduceți cheia de fixare în canelura butucului roții, apăsați ușor și scoateți capota (figura 1.143).
Pregătiți o roată de rezervă și unelte.
Scoateți roata de rezervă, mufa, mânerul cricului și sacul de scule din portbagaj.
Coborâți mașina la sol prin rotirea mânerului cilindrului în sens invers acelor de ceasornic. Montați cheia în poziția indicată în figura 1.151 și strângeți piulițele roții.
Asigurați-vă că coroana cheii acoperă bine piulița roții. Când strângeți piulițele roților, nu stați cu piciorul pe cheia balonului sau extindeți-l cu ajutorul unei țevi, deoarece aceasta poate duce la o constricție a piuliței.
Strângeți toate piulițele roților în mod alternativ. Verificați întărirea tuturor piulițelor.
După înlocuirea roții, furnizați specialiștilor cât mai curând posibil, astfel încât mecanicul să poată strânge piulițele roților la cuplul corect de strângere.
Cuplul roților.
Disc disc și disc de aluminiu: 90-110 kPa.
După instalarea roții, scoateți capacul supapei și verificați presiunea aerului din anvelopă.
După înlocuirea roților, montați întotdeauna o anvelopă plană în trunchi și scoateți mufa, mânerul și instrumentele din zona de depozitare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: