Vânătorul de vânători

nu mai puțin de 10 litri în rezervorul drept. A existat o situație în care o ridicare bună (aproape critică chiar și pentru Hunter și una prelungită) a dat gazul, motorul a trecut la benzină și, datorită cantității mici de gaz (aproximativ 5 litri), a murit. Am coborât puțin mai jos, pe un nivel mai înalt, și - am terminat.






În general, acest motor se naște pentru HBO. Puneți a patra generație, mai bine OMVL - cântec. Pentru că prețul de echitatie este aproape la fel ca matiz) Desigur, nu în oraș.

Fără hamuri centura, prima dată când am auzit despre asta))
Problema coroziunii este. Voi picta în curând, prima dată în 10 ani. Există câteva perechi de găuri. Cadrul este roșu toate, dar rufele sunt ușor de frecat cu un deget. Podurile sunt curate - trebuie să mergeți mai mult în murdărie))
Oglinzi și foarte greu - adăugați până la 110. Este tratat cu o pereche de șuruburi, după ajustare. Înșurubați slotul, în raport cu care există o rotire în timpul pliere.

Balenele. Ei bine, pentru Oise, 80% dintre proprietari le taie singuri)
Există aeriene, există kituri de ridicare-suspendare. Se potrivește, bineînțeles, în loc. Nu recunosc liftul corporal.

Extindeți filiala 2

În general, este ciudat că cineva vrea Hunter pentru uzul cotidian. Nu e pentru asta. Reducerea totală a prețului și problemele care apar în spatele acestuia sunt rezultatul natural al prețului său. Nu are concurenți pentru prețul lui.
Și nu oferi inosuyosy de 20 de ani. Swam, știm.
Sau aveți una și jumătate lămâie pentru un inojip (care va necesita în continuare perfuzii dacă mergeți în pădure), sau călăriți un vânător și nu un buzz.







Dar enumerarea lui Nivshi Nishtyaks, în comparație cu Khanter, mă face să-mi pun mâna pe față. Ce nahuyu întinde oazoo? Ce reducator de viteze? Există un pod, nu este atașat!
Dansați sincronizarea daimos? Ei naibii nativ, pentru ei orice întrebări, precum și la o cutie. Delirium a concurat, în general.

Tipul de acționare - cu timp parțial - principalul pentru vehiculele de teren de tip tractor, brutal și grav. Este fiabilitate.
Jeep Rangler - cu jumătate de normă. Majoritatea toyotaselor vechi sunt part time. Pentru Hunter, aceasta este cea mai bună soluție, iar cealaltă nu este necesară - opinia mea.
În plus, pe spatele asfaltului, se comportă mai bine decât clasicii și uneori chiar și câmpurile, cu cauciuc bun și lipsă de gheață. Ei bine, în gheață ar trebui să fie atent pe orice mașină.

Extindeți sucursala 1

Voi repeta - cu privire la controlabilitatea pe use clasic, poate chiar câmpul, Volga, și dacă pietrișul este un serial ino. Acest lucru este foarte bun. Eu însumi, în ceea ce privește gestionabilitatea diferenței dintre 3151x și 315195 (Hunter) pe care o văd între Zaporozhye și Prior.

Surprinși și opinii cu privire la viteza redusă. De obicei, nu am un debit rapid. Gata să meargă mai repede.
100 - croazieră confortabilă, 130 pe a treia la depășire, până la 160 pot stoarce, în ciuda aerodinamicii.

Voi recomanda cauciucul normal (am 235/85/16 bfg mm-km1) si munitia normala. Nativ, dar în viață.

Sunt de acord cu iarnă de pe pistă. Pe serpentine, o să-i dau pe mulți. Mikhailovski nu trece prea mult timp în urmă pe umed trecut - foarte scurt de libertate înainte. Toți merg ca bunicii, toată lumea suflă ..

Zgomotos - da. La mine, de asemenea, zgomotul este îndepărtat - de dragul bordurilor. Aerodinamica este atât constructivă.

Extindeți Sucursala 0

Imediat este clar că cu psihicul Tc este în regulă. Într-un astfel de mod casual să vorbim despre jambs de mașini. A reamintit un videoclip cu privire la Toyota despre Toyota. Mașina este un titlu de film de vis dacă nu confund nimic.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: