De-a lungul întregului șaisprezece ani ai acestui sistem complex de drumuri construite practic de unitate specială de mână - „Batalionul B“, guvernul din Vietnam, a fost de fapt strict clasificate. Chiar și astăzi, când sfârșitul războiului SUA-Vietnam a luat mai multe decenii, este încă pe ea nu există dovezi clare, fără puncte de vedere specifice. Pentru a efectua comunicări de transport cu trupele care se opuneau unităților americane, în munți și în junglă erau așezate trasee. Deoarece unitățile militare vietnameze situate în sudul țării, și toate unitățile logistice și livrările de armată au fost din nord, în afară, de asemenea, necesare pentru a livra arme și alimente din Laos și Cambodgia, sistemul de drumuri, se pare, a fost impresionant.
În 1959 totul a început într-adevăr cu o cale mică, care poartă numele - „rutier Truong Son“, ci ca rezistența trupelor vietnameze a crescut într-un război de gherilă pe scară largă, o pistă mică a evoluat treptat în mai mulți kilometri de rețea de transport. Potrivit unor rapoarte, lungimea sa nu este mai mică de douăzeci de mii de kilometri. Construcția căilor de ocolire, de fapt, a minorităților naționale din Vietnam, participă activ și triburi de munte.
Pavează dreptul rutier de trasee de vânătoare, în cazul în care a fost necesar, punctele de trecere a construit peste fluxuri, tăieturi prin jungla aproape de nepătruns, evitând în același timp puncte de control din SUA. Și toate aceste lucrări complicate și grele de construcție, vietnamezii au efectuat cele mai simple instrumente - hoe, lopată și maceți. Poate că, în timpul construcției acestor drumuri au fost cel mai mare pericol nu este inamicul, și nici măcar elicopterele americane, un ceas aproape de aer, și de obicei țânțarii malarie turme care zboară prin junglă. Din mușcăturile lor otrăvitoare, mulți constructori eroici ai drumului au murit.
Până în prezent, traseul Ho Chi Minh în Vietnam este o atracție exotică și este desemnat în broșurile turistice ca „traseul №1». Se întinde pe mii de kilometri de râuri din nordul Vietnamului Ka, apoi se duce de-a lungul lanțului muntos Truong Son, acoperit de junglă, și se termină în orașul sudic Loknin. În Vietnam există excursii care permit turiștilor să se familiarizeze cu acest obiect uimitor al erei de război. De obicei, durata acestor turnee este de paisprezece zile.
O călătorie de-a lungul traseului Ho Chi Minh poate începe fie în orașul Ho Chi Minh, fie în Hanoi sau într-o altă metropolă. Depinde de locul unde a fost achiziționat turneul. Toate călătoriile turistice fac, de obicei, opriri standard - în Nha Trang, Hue, Dalat, Hoi An, Danaga și pe platoul central. Puteți merge într-o astfel de călătorie fie cu trenul, fie cu autobuzul. Dacă alegeți o călătorie cu trenul, traseul va trece de multe locuri istorice. Așa-numita "Reuniune Express" este trimisă de trei ori pe zi pe ruta "Hanoi - Ho Chi Minh City".
O excursie de-a lungul traseului Ho Chi Minh de lângă granița cu Laos, efectuată cu trenul, va dura aproximativ două zile. O astfel de excursie are un interes fără îndoială pentru oamenii interesați de istoria militară, pentru că în acest moment traseul din Ho Chi Minh City nu a dat o "aparență decentă, dar a lăsat totul așa cum a fost în timpul războiului. Căile sunt puternic îngroșate, gunoaiele rămase din timpul războiului se află pe marginea drumului, puteți vedea de asemenea avioane și elicoptere care sunt distruse treptat sub influența timpului. De asemenea, puteți vedea orașul Selon, care a fost memorabil de atunci. A fost construită la șase sute de mile de la Vientiane în teritoriul Laotian și distrusă complet de artileria americană.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: