Uleiul de motor va avea întotdeauna un impact semnificativ asupra calității automobilului Renault. Alegerea acestui instrument trebuie tratată cu mare responsabilitate. Lubrifierea trebuie schimbată în mod regulat, astfel încât să nu existe probleme în motor sau în transmisie.
De ce trebuie să lubrifiaz motorul?
Sarcina principală a lubrifianților este de a împiedica ștergerea părților metalice ale motorului. Pe suprafața pieselor care se freacă unul împotriva celuilalt, creează un fel de folie protectoare, care împiedică răspândirea râșnițelor de fier și absoarbe produsele combustibilului ars. Lichidul răcește motorul mașinii Renault, îl curăță și îl protejează de coroziune.
Lubrifiant fluid pentru "inima" mașinii
Lubrifierea trebuie schimbată regulat. De îndată ce ajunge la punct, mulți oameni încep să aibă întrebări cu privire la necesitatea de a curăța motorul. Este sigur să spun că fiecare entuziast Renault a fost interesat de această problemă. Toată lumea ar trebui să își amintească faptul că achiziționarea unor astfel de fonduri ar trebui să se realizeze exclusiv în magazinele de marcă sau în podelele comerciale, precum și în stațiile de distribuție a carburanților, care cooperează cu reprezentanții producătorilor de lubrifianți marca. Atunci când alegeți astfel de instrumente, este recomandat să acordați atenție diferitelor sfaturi ale dezvoltatorilor de autovehicule Renault în ceea ce privește ceea ce poate și nu poate fi umplut. În plus față de cerințele formale, sunt enumerate anumite mărci comerciale, care sunt optime pentru motoarele de modele specifice.
Cum sa alegi lubrifiantul potrivit?
În cazul în care proprietarul nu are posibilitatea de a obține astfel de informații, va trebui să alegeți singur lichidul, luând în considerare anumiți parametri.
Criterii pentru alegerea uleiurilor de motor:
- Componentele constituente diferă prin mijloace minerale, semisintetice și sintetice;
- Pe clase de calitate - ACEA (CCMC), API sau ILSAC;
- Conform clasei de vâscozitate SAE.
Clasificarea SAE
Această clasificare determină vâscozitatea oricărui lubrifiant. Acesta este un standard acceptat la nivel internațional. De exemplu, puteți lua în considerare marcarea SAE 10W-40. Clasa de vâscozitate 10W determină timpul anului în care instalația poate fi utilizată. În acest caz este Winter. Atunci când alegeți un produs cu acest marcaj, motorul va începe fără prea mult efort în timpul iernii. Clasa de vâscozitate 40 înseamnă că produsul poate fi utilizat în timpul verii la temperaturi ridicate de funcționare. Dacă pe marcaj se găsește doar o cifră, atunci acesta este un produs sezonier și poate fi utilizat numai în vară sau în iarnă. Toate sezoanele sunt marcate cu doi parametri simultan. Dacă proprietarul nu are acces la informații despre ce lubrifiant este recomandat pentru a fi folosit în mașina lui, puteți să vă concentrați întotdeauna pe intervalul de temperatură al unei anumite regiuni în timpul iernii.
Instrucțiunea privind înlocuirea unui lubrifiant în motorul unui vehicul
Ce fel de remover este?
A purtat o discuție la stația de distribuție locală, a declarat că fondurile sunt da, eficiente, dar trebuie să fie utilizate numai în conformitate cu instrucțiunile. Și nu cum îi place nimănui.
Recomandările producătorului standard:
Lubrifianți minerali
Uleiul de motor mineral este creat din produse rafinate pe bază de ulei obținute ca rezultat al rafinării și distilației. În piața modernă, sunt disponibile produse parafinice și naftenice, la proprietăți distinctive, care includ o pierdere destul de rapidă de lubricitate. Astfel de mijloace diferă una de cealaltă în caracteristica structurală a constituenților de hidrocarburi.
Lubrifiant pentru motorul vehiculului
Hidrocrackingul este una dintre cele mai eficiente modalități de îmbunătățire a caracteristicilor de calitate ale uleiurilor minerale. Această tehnologie promovează un fel de îndreptare a hidrocarburilor și producerea izomerilor prin rearanjarea atomilor lor. Uleiul de motor, prelucrat în acest fel, în calitățile sale este aproape de sintetice și, în același timp, durata muncii sale devine mult mai mică. Acest lucru poate fi atribuit caracteristicilor negative ale acestei metodologii pentru dezvoltarea lubrifianților pentru Renault.
Produs sintetic
Calitățile operaționale necesare ale sinteticelor sunt atașate la produs prin metoda producerii de compuși chimici speciali.
Avantajele uleiului sintetic:
- Reducerea oxidabilității stabilizează compoziția chimică și îi permite să rămână în forma sa originală pe întreaga perioadă de funcționare;
- O temperatură scăzută de pompare contribuie la funcționarea stabilă a motorului la temperaturi ambiante scăzute;
- Sensibilitatea scăzută la supraîncălzire contribuie la posibilitatea utilizării lubrifiantului la temperaturi ridicate de funcționare;
- Fluiditatea crescută face posibilă reducerea frecării, ceea ce contribuie în final la creșterea puterii motorului și la reducerea consumului de benzină.
Complexitatea tehnologiei de producție și avantajele menționate mai sus contribuie la creșterea costului de producție. Uleiul de motor semiisintetic este un fel de compromis în ceea ce privește calitatea și disponibilitatea. Astfel de produse sunt mai ieftine decât sintetice, dar cu caracteristici de performanță mai bune. Lubrifianții semiisintetici pot fi utilizați în orice tip de motoare de automobile marca Renault.
Clasa de calitate
Instrucțiunile pentru toate vehiculele specifică cerințele pentru clasificările de mai sus ale uleiurilor de motor. Dacă urmăm aceste recomandări simple, fiecare motor va fi remarcabil în perioada iarnă și de vară și nu va prezenta diverse surprize neplăcute. La pornirea motorului într-o mașină Renault este necesar să așteptați un pic pentru ca uleiul de motor să se răspândească peste suprafața tuturor elementelor și să își înmoaie frecare. Această perioadă de timp este denumită de obicei "înfometarea la ulei", deoarece în această perioadă motorul mai are nevoie de frecare. Pentru a proteja motorul în timpul iernii, iar lubrifianții acoperă fiecare parte cât mai curând posibil, este necesar să alegeți produsul cu indicele optim de curgere. În timpul verii, se recomandă umplerea unui lichid cu un grad de vâscozitate crescut pentru o mai bună răcire.
Schimbarea uleiului în mașinile Renault
Toată lumea ar trebui să aibă la dispoziție o cutie specială sau un alt recipient adecvat pentru a scurge materialele reziduale. De asemenea, aveți nevoie de un nou lubrifiant, o cârpă curată, un ciocan, o șurubelniță, o cheie. Este necesar să se toarnă aproximativ 5 litri. lichid în motor 16V, și dacă această cifră este egală cu 8V, este suficient de 3,5 litri. Este de dorit să alegeți lubrifianți care respectă standardele ACEA A3 / B3; API SM / CF. Producătorul modelelor Renault recomandă ELF Evolution. De asemenea, procedura implică achiziționarea unui filtru special și a garniturii.
Lubrifianții trebuie evacuați când motorul este încă cald, adică după un timp după mișcare.
Eliminarea uleiului de motor uzat
După aceea se toarnă un nou lubrifiant. Când schimbați marca lichidului, trebuie să efectuați mai întâi procedura de spălare a sistemului de lubrifiere și apoi să umpleți deja. Procedura de curățare nu este complicată.
Lichidul este turnat până la marcajul inferior pe o jojă specială, iar motorul este pornit timp de aproximativ 10 minute, apoi este înecat și lichidul se îmbină.
La schimbarea uleiului, trebuie avut grijă, deoarece lubrifiantul are timp să se încălzească foarte mult într-o perioadă atât de scurtă de timp. Când uleiul este înlocuit, este absolut necesar să înlocuiți garnitura de pe ștecher. Capacul din dren este curățat cu o perie metalică și apoi șters cu o cârpă. De fiecare dată când șurubul este deșurubat, trebuie instalat un recipient pregătit anterior sub orificiul de scurgere.
Scoateți fișa de golire
Filtrul de ulei este deplasat cu o cheie specială și numai atunci este deșurubat și aruncat, iar unul nou este instalat în locul său. Cantitatea necesară de lichid este turnată în motor.
Adăugarea unui nou lubrifiant la motor
Lubrifianții pentru Renault sunt disponibili în magazinele de specialitate din orice oraș. Procedura de umplere nu reprezintă nimic complicat și fiecare șofer va fi capabil să facă față acestei sarcini simple.
Cum să modificați în mod corespunzător lubrifiantul din motor?
Viața mea nu este numai legată de autoturisme, și anume repararea și întreținerea. Dar, de asemenea, am un hobby ca toți oamenii. Hobby-ul meu este pescuitul.
Am inceput un blog personal in care imi impartasesc experienta. Multe lucruri pe care le încerc, metode diferite și modalități de a mări captura. Dacă sunteți interesat, puteți citi. Nimic inutil, doar experienta mea personala.
Atenție, numai DAY!
Recomandările cititorilor noștri
Articole similare
-
Ulei sau lac pentru acoperirea parchetului și ce mai bine să alegeți
-
Volkswagen Tuareg schimbarea uleiului în transmisie - apoi 60 000 km
Trimiteți-le prietenilor: