"Franța" (Franța) este o navă transatlantică franceză construită pentru compania Generala Transatlantique (linia franceză). La începutul secolului al XX-lea, avioanele britanice și germane au predominat pe traseul Atlanticului de Nord. La scurt timp după apariția liniei de lux Kunard Line "Lusitania" și "Mauritania", directorul liniei franceze a decis să intre în cursa din Atlanticul de Nord.
construcție
Primul zbor. carieră
Nava "Franța" cu un tonaj de 23.769 de tone a fost jumătate din cea a rivalilor britanici. Dimensiunea mică a navei a fost compensată de luxul decorului: decorat în stilul lui Ludovic al XIV-lea, "Franța" era ca palatul regelui din Versailles.
Dar nava a avut deficiențe: căptușeala a suferit de vibrații la viteze mari și a avut tendința de a se călca chiar și în ape calme. Nava a fost scoasă din linie și trimisă la Harland și Wolff în Irlanda pentru a elimina aceste neajunsuri. La șantierul naval, nava era prevăzută cu plăci de chilă mai largi, astfel încât căptușeala să nu se încinge și să înlocuiască șuruburile, datorită cărora "Franța" a devenit mai rapidă. Cu o viteză de croazieră de 23,5 noduri, a devenit cea mai rapidă linie din lume după Lusitania și Mauritania.
Primul război mondial
"Franța" în livrarea unei nave spitalicești
Odată cu izbucnirea primului război mondial din 1914, guvernul francez a rechiziționat imediat "Franța" pentru a fi folosit ca crucișător comercial armat și a dat numele "Franța IV". Ca crucișător, Franța nu a rămas mult timp: nava a fost prea mare și a consumat prea mult cărbune. A fost transformată într-o navă de transport.
Perioada postbelică
"Franța" (stânga) și "Paris" (dreapta) din New York
Carte poștală cu imaginea căptușelii
În 1920, garnitura a fost trimisă la șantierul naval pentru reparații și modernizare. În 1921, "Franța" a transferat statutul de pilot la linia "Paris", dar a rămas foarte popular printre boemele din lume.
Încărcăturile sale de pasageri au determinat transformarea Franței într-o navetă numai pentru prima clasă, fără a include 150 de locuri din clasa a treia. În timpul transformării, cazanele sale au fost modernizate pentru a lucra cu combustibil lichid, ceea ce a permis reducerea considerabilă a numărului de camioane. Linerul a servit liniștit linia franceză în vară și a mers pe croaziere de iarnă până în 1927. Odată cu apariția conducerii liniei franceze "Ile de France", franceza a decis să transforme "Franța" într-o linie de croazieră.
Marea Depresiune
Marea Depresiune a marcat sfârșitul carierei călătoriei. Majoritatea pasagerilor bogați au fost devastate și nu și-au putut permite o călătorie transatlantică. În mod similar, declinul general al afacerilor a afectat grav transportul transatlantic.
"Franța" a fost din ce în ce mai goală până când, în 1932, a fost scos din linie și pusă la închisoare la Le Havre. Până în 1933, a rămas în port nesupravegheat, până când în același an, stăpânul a observat un incendiu pe navă.
Urmăriți ce este "SS Franța (1912)" în alte dicționare:
Franța (1912) - p1 Franța p1 Schiffsdaten Flagge Frankreich ... Deutsch Wikipedia
SS Franța (1912) - SS Franța a fost o navă franceză de mare care navighează pentru Compagnie Générale Transatlantique (linia franceză). La începutul secolului XX, garniturile britanice și germane au dominat Atlanticul de Nord, transportând nu numai un număr imens de imigranți, ... ... Wikipedia
Grand Prix de France 1912 - Grand Prix de France 1912 Circuit de Dieppe Nominal de tururi 20 Longueur du circuit ... Wikipedia en Français
Trophée de France 1912 - Le Trophée de France în 1912 cu aux prinderilor les trois campionilor des FEDERATII membres du Comité français interfédéral: Étoile des Deux Lacs (campion 1912 de la Fédération gymnastique et sportiv des patronatele de France) Red Star (campion ... ... Wikipédia ro Français
Turul Franței 1912 - Clasamentul general final 1. Odile Defraye Belgique 49 puncte 2. Eugène Christophe ... Wikipedia în Français
Trophee de France 1912 - Trophée de France 1912 Le Trophée de France în 1912 cu aux prinderilor les trois campionilor des FEDERATII membres du Comité français interfédéral: Étoile des Deux Lacs (campion 1912 de la Fédération gymnastique et sportiv des patronatele de ... ... Wikipédia en Français
Trophée de France 1912 - Le Trophée de France în 1912 cu aux prinderilor les trois campionilor des FEDERATII membres du Comité français interfédéral: Étoile des Deux Lacs (campion 1912 de la Fédération gymnastique et sportiv des patronatele de France) Red Star (campion ... ... Wikipédia ro Français
Meci de fotbal Italie - Franța (1912) - meci Ce connu en Italie sous le nom de «Faroppa dezastrului» est la Dernière rencontre de l Équipe de France comptant pour la Saison 1911 1912. Pour la première fois de fiul Histoire, les Bleus restent invaincus sur une Saison avec trois ... Wikipédia en Français
Meci de fotbal Italie - Franța (1912) - meci Ce connu en Italie sous le nom de «Faroppa dezastrului» est la Dernière rencontre de l Équipe de France comptant pour la Saison 1911 1912. Pour la première fois de fiul Histoire, les Bleus restent invaincus sur une Saison avec trois ... Wikipédia en Français
- S. J. Peploe. Strang Alice | Fowle Frances | Cumming Elizabeth | Peploe Guy. Samuel John Peploe (1871-1935) a fost cel mai mare dintre cei patru artiști populari cunoscuți sub numele de "Coloriștii scoțieni". Născut în Edinburgh, el a fost atras în Franța și sa întors să picteze acolo ... Mai mult Cumpărați pentru 2755 UAH (only Ukraine)
- Aspirațiile lui Jean Servien. Anatole France. Această carte va fi realizată în conformitate cu comanda dvs. privind tehnologia Print-on-Demand. Taci în camera lui, el a fost plin de un mare milă pentru el și ... Mai mult Cumpărați pentru 950 руб
- Călătoria a doi copii în Franța. Bruno G. Sankt Petersburg, 1912. Ediția SA Manstein. Ediție ilustrată. Legarea tipografică. Conservarea este bună. Cartea propusă "Le Tour de la France par deux enfants" este ... Citește mai mult Cumpărați pentru 705 руб
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: