Cu respect Forumul. Aici, în ziua de azi, a învățat acest lucru groaznic, că mulți conducători auto folosesc Thinner pentru a curăța sistemul de combustibil și injectorii. Faceți acest lucru: pe un rezervor aproape gol (la stația de umplere) se toarnă 0,5 litri de solvent, se toarnă într-un rezervor plin de benzină și se rostogoleste. Și din această procedură totul este șters și motorul doar șoptește. Prompt și pe 1ZZ - este posibil să procedăm astfel.
Sashoggg a scris: Привет Форумчане. Aici, în ziua de azi, a învățat acest lucru groaznic, că mulți conducători auto folosesc Thinner pentru a curăța sistemul de combustibil și injectorii. Faceți acest lucru: pe un rezervor aproape gol (la stația de umplere) se toarnă 0,5 litri de solvent, se toarnă într-un rezervor plin de benzină și se rostogoleste. Și din această procedură totul este șters și motorul doar șoptește. Prompt și pe 1ZZ - este posibil să procedăm astfel.
Sună extrem de înfricoșător! Mă tem că după o astfel de procedură, motorul va șoapta (cu excepția cazului în care desigur că va) nu pentru mult timp. Deoarece solventul toate kaku din rezervor și întregul sistem de alimentare cu combustibil conduce cilindrii, și cel mai probabil nici nu va opri filtrul. Și în procesul de ardere a acestui amestec în cilindri, este obligat să rămână că Dumnezeu știe ce.
Teoretic ar trebui să fie bine curățat, deoarece solventul este bine funing și depozitele se corodează. A curățat lămpile duzelor, dar nu și pe acest motor. Atunci când se utilizează 646 de solvenți, funinginea se înmoaie și se dezactivează. Și cu acetonă, se dizolvă doar în ea. Dar pentru a umple rezervorul, nu aș, deoarece tot ce curata si du-te prin intermediul sistemului, poate bloca filtrul în duza sau duzele se
Procedura este ciudată, ca rețeta pentru un cocktail "Slaughter": Se toarnă într-un pahar de 0,25 litri. vodka, iar partea superioară cu un șarpe subțire se toarnă încă 0,25 litri. vodka, amestecul rezultat este agitat și beți cu grijă, principalul lucru nu este să amestecați nimic.
Suna cu siguranță minunat, dar eu personal am făcut-o de mai multe ori. Am avut destul de multe mașini japoneze (Corolla dv.5e, Sauron - 4S, Kaldina - 7a, Nissan blyubert Sylph - Qg15, Honda Torneo - F20B si acum Phil 1ZZ) și tot ce făceam. Curăță totul bine. Efecte negative nu am avut și nu au auzit că cineva a avut-o. Unități speciale pentru curățarea injectoarelor, nu am apărut cu mult timp în urmă, acum cinci ani. Și mai devreme și numai așa au fost salvați. În plus, solventul este amestecat cu apă care este în rezervor pentru aproape toată lumea (condensat) și arde împreună cu benzina.
Nu voi contesta, desigur, dar ceva este într-un fel înfricoșător într-un fel! Mai există oameni care au curățat sistemul de alimentare cu combustibil în acest fel?
dar există vreun lichid special în acest scop? dacă există, atunci ar putea fi util să comparăți compoziția cu acetonă sau solvent, atunci mult va clarifica)
Am fost de curățare pe toate mașinile, dar nu este o soluție și se toarnă atsitonom nu goliți rezervorul și așa a fost de 15 de litri, cel puțin în modul în ea, într-un astfel de gunoi, pentru că nu folosesc Aveți nevoie de o viteză constantă ridicată pentru presiune și o bună combustie
acest lucru se numește injectorul curat.
a făcut de mai multe ori, de obicei, înainte de călătoria la dacha, un bec se aprinde, o să alimentez, o să umple aditivul, să realimentez și o să-l curăț din nou în week-end. au existat rezerve din acel an. consum redus de combustibil, motorul de rulare „viu“, în conformitate cu cel puțin mai rău cu siguranță nu stalo.tolko ia în magazine auditate, astfel încât să nu pentru a rula într-un fals.
Trimiteți-le prietenilor: