Extindere - acest tip de conducte numesc întregul complex de lucrări complicate care sunt efectuate pentru a crește capacitatea liniei principale prin care este transportat petrolul. Astăzi unul dintre principalele proiecte strategice importante ale industriei este extinderea sistemului de conducte Eastern Siberia Pacific (ESPO).
Extinderea ESPO TS este necesară până la o capacitate de 80 de milioane de tone de petrol pe an. Inițial a fost planificat pentru a finaliza lucrările până în 2030, cu toate acestea, exportul tot mai mare de hidrocarburi în regiunea Asia-Pacific, setat la „Transneft“ probleme chiar mai complexe, iar compania a amânat pentru a ajunge la suma necesară de 10 ani mai devreme. Apropo, pentru sistemul de conducte din Siberia de Est, aceasta este a treia etapă a expansiunii.
Noul proiect afectează sistemul de conducte de-a lungul lungimii sale, la 4.800 km. La finalizarea performanței primei etape (TC ESPO-1) ar trebui să ajungă la 80 de milioane de tone pe an, al doilea (TC ESPO-2) - 50 de milioane de tone și prin conducte Skovorodino - Mohe (alocare de TS ESPO conducte în China) planul de a pompa 30 de milioane de tone de petrol.
În cea de-a doua fază a ESPO, ESPO va fi construită de alte patru stații de pompare a petrolului - trei în regiunea Amur și una în teritoriul Khabarovsk. Primul va fi construit deja în al doilea trimestru al acestui an, în apropierea satului Arkhar din regiunea Amur. Trei alte proiecte sunt în curs de desfășurare.
În general, a treia etapă a creșterii productivității ESPO TS va deveni cea mai complexă și mai voluminioasă din punctul de vedere al costurilor și al dimensiunii de construcție din istoria extinderii sistemului de conducte.
Cu toate acestea, chiar și atunci a fost clar: pentru a fi un jucător cu drepturi depline pe piața APR, Rusia nu este suficientă pentru astfel de volume. Prin urmare, nu a diminuat încă cuvântări ecou în onoarea lansării ESPO-1, și „Transneft“ a pregătit deja un site pentru construirea de noi facilități, lanțul de aprovizionare tehnologie experți obkatyvali, echipamente și materiale de construcție pentru extinderea conductei de petrol.
Cea mai dificilă a fost prima etapă. Acesta a inclus construcția a cinci NPC-uri în apropiere de orașele Lensk, Olekminsk, Aldan, Tynda, sat Balșoi Nimnyr (Iakutia zona Aldan). Cea mai mare cantitate de lucru a fost la două stații, construite în cartierele Lensk și Olekminsky din Yakutia. Nu au existat surse de energie, iar pentru furnizarea energiei electrice la SEN, a fost necesară construirea a două centrale diesel autonome cu o capacitate de 11 și 11,6 MW.
În plus, aceste două NPC-uri se aflau în cea mai dificilă situație în ceea ce privește livrările de mașini și echipamente. Aproape totul a fost livrat navigației de-a lungul râului Lena și apoi - pe traseul de-a lungul drumului, stabilit în timpul construcției primei etape a ESPO TS. Apoi a fost singurul drum din acele locuri care putea fi folosit tot timpul anului. Într-o poziție mai favorabilă au fost celelalte trei stații construite în regiunile dezvoltate din Yakutia și regiunea Amur, unde sa dezvoltat infrastructura de transport.
Aproape fiecare conducte cruci în calea sa de așa-numitele obstacole de apă - râuri, cursuri de apă și rezervoare. In fiecare caz construit pasaj subacvatic - o structură de inginerie complexă care oferă siguranță completă de mediu al râului, la care conducta trece. La construirea ESPO-1, astfel de tranziții subacvatice au fost stabilite. Acum, aproape de firul principal al conductei, aproximativ o sută de metri distanță de ei, era necesar să se pregătească terenul de rezervă, astfel încât, în caz de reparații și întreținere nu se oprește de pompare de ulei.
Cele mai multe dintre râuri din Siberia - sunt profunde și capricios, dar Lena bate cu greu orice alta. Rata sa de curgere poate fi de 6 m / sec (mai mult de 21 km / h), astfel încât să sape un șanț, în vara cu apă extrem de dificil - pontoane cu excavator este practic imposibil să se stabilească. În timpul iernii, gheața face ca râul se desfășoară în vigoare, de asemenea, excavatoare de lucru cu pontoane, dar taie prin gaura de gheață prin grosimea gheții. Dar mai erau încă șantier de construcții de treceri subacvatice pe rezervorul Angara, Aldan, Ust-Ilim. Și acest lucru nu ia în considerare barierele de apă de mică adâncime, care în Europa ar fi considerate râuri solide.
În același timp, construcția era în curs de desfășurare în Transneft-Port Kozmino, care se pregătea să intre în conducta de petrol. Volumul fermei de tancuri a crescut, punctul de recepție a petrolului a fost în construcție, a fost dotat cu a doua dală.
Și înainte de companie au existat și alte sarcini. A fost necesar să se extindă ESPO-1 TS pentru a crește din nou livrările către China prin conducta Skovorodino-Mohe. A fost necesar să se construiască încă trei NPC-uri în Yakutia și să se modernizeze din nou stațiile existente. Sfera muncii la prima vedere nu este la fel de mare ca în cazul primei extinderi, însă dificultățile de aici au fost suficiente.
Două NPC-uri din districtul Lensky și Olekminsky Yakutia urmau să fie ridicate în sălbăticia taiga, în cele mai reale colțuri. Și unul dintre ele - pe site-ul cu impregnarea de soluri perene înghețate. Pentru a face acest lucru, aveam nevoie de tehnologii de construcție foarte diferite. Toate clădirile și structurile acestei stații sunt ridicate pe grămezi de multe metri care părăsesc pământul și la un metru sau doi deasupra solului. Acest lucru se face pentru a nu provoca topirea solului, care este plină de consecințe grave ireversibile pentru mediu și pentru clădirile construite. În același scop, au fost instalate stabilizatoare de căldură în întregul amplasament, care funcționează pe principiul unui frigider convențional. Se scufundă la aceeași adâncime ca piloții, până la 10 m, iar pe partea de sus este un radiator de răcire, care, luând aerul, îngheață solul.
Al doilea expansion, „Transneft“, a acumulat o experiență vastă ca o construcție în condiții dure de mediu, precum și organizarea livrărilor de materiale și echipamente de la site-uri de la distanță de la orice civilizatie. Dar principalul lucru este că, după primele proiecte de construcție, existau deja linii de drum și de putere care se întindea prin taiga adâncă. Acesta a fost un mare ajutor pentru constructori, astfel creat din infrastructura de transport la sol, lanțul de aprovizionare dovedit, cunoașterea caracteristicile acestor domenii în care locul de muncă a fost efectuat, a permis de a construi mai repede, mai bine și cu mult mai puțin efort.
Datorită lansării și dezvoltării sistemului de conducte din Siberia-Pacific Oceanul Estic, în aceste părți a început dezvoltarea activă a câmpurilor petroliere noi. Talakanskoye au fost dezvoltate Verkhnechonskoe, Danilovskoe, Markov, Terek-Kamovskoye, Dulisminskoye, Yarakta, West Jeddo, Srednebotuobinskoye și alte domenii.
Astăzi, TC ESPO conducta are mai mult de 8 mii de oameni, și cel puțin 7,000 dintre ei - .. lucrătorilor locali și specialiști instruiți în instituțiile de învățământ „Transneft“. Au primit un loc de muncă la noile facilități ale companiei, oportunități de creștere profesională și, foarte important, locuințe. În a treia fază a extinderii acestei linii de afaceri va continua să fie - în regiunea Irkutsk, în cazul în care vor exista noi NPC-uri, a construi noi locuințe pentru muncitori. Știm deja că în orașele și Chunskii Vihorevka acest cu trei etaje clădiri de 24 etaje, Zheleznogorsk-Ilim a pus casa în trei etaje, cu 32 de apartamente, iar în satul aceleași Verkhnemarkovo 32 de apartamente cazate într-o casă cu două etaje. Casa de apartamente cu trei etaje pentru 18 apartamente va fi construită în satul Arkhara.
Trimiteți-le prietenilor: