Când am analizat mașina veche după un accident sub panou, am dat peste o relyushka interesantă. Având în conducere în cifrele de Internet de la caz citit că este un releu a lămpilor de ceață spate. Întotdeauna mi-am întrebat cum se aprind becurile PTF spate atunci când butonul este apăsat fără fixare. Se dovedește totul în acest releu minunat.
releu PTF din spate
Acesta conține în sine un releu electromagnetic convențional și un circuit mic de comandă pentru înfășurarea acestui releu. Dacă există un pol pozitiv cu privire la anumite contacte și de aprovizionare pe termen scurt polul negativ (chiar peste butonul din panoul de control) releu de lichidare devine sub curent și releul se închide contactele sale. Pentru alimentarea intermitentă cu polul negativ sau polul pozitiv în timpul pierderii - bobina este alimentată cu energie, precum și apariția ulterioară a polului nu este declanșat până vei elibera negativ.
Acest principiu a devenit baza planului meu de a activa semnalul pneumatic.
Semnalul pneumatic este alcătuit dintr-un compresor și chiar din țeavă. Compresorul este alimentat cu 12 V de la rețeaua de bord.
Nu am vrut să conectez semnalul pneumatic în loc de cel standard printr-un releu suplimentar. Există mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, nu trebuie întotdeauna să jucați cu volum puternic - suficient și bibikalki stoc. În al doilea rând, am auzit o mulțime de povești că ofițerii de poliție rutieri nu le plac zgomotele puternice și chiar amendate pentru acest caz. În al treilea rând, dacă căutați adevărul, atunci cu o astfel de melodie nu puteți trece prin TRP sau refuzați să vă înregistrați la vânzarea de mașini.
Așa că am venit cu un schelet simplu.
schema incl. semnalul de aer
Demontat tulpina. Am tăiat firele de pe butonul de pe volan și l-am dus în torpile, unde a pus releul și toată anvelopa. În loc de un conector liber în panou, am instalat butonul pentru pornirea PTF din spate fără a fi fixat de mașina anterioară. În plus, de la aprindere, a luat totul de la același buton pentru a porni încălzirea lunetei. Plus de la AKB a luat de la deja întins în salon de un fir (de la finalizarea anterioară). Ei bine, în compartimentul motorului a tras cablul spre compresor.
Compresorul însuși, care a rămas de la mașina veche, a fost montat pe un cadru din plastic, care este atașat la partea superioară a barei de protecție.
Trimiteți-le prietenilor: