Texte originale pentru site-uri Web și proiecte web. Drepturi de autor, rescriere, traduceri.
Conținutul profesional al site-urilor cu conținut și știri unice.
Optimizarea textelor tematice și fotografiilor la un cost redus. Fiabil.
Rulați un motor înghețat în noapte, și chiar în vânt, la o temperatură de minus treizeci, este o artă întreagă. Astăzi vă vom spune despre ce măsuri trebuie luate și ce echipamente suplimentare în valoare de la 10 dolari la 50 dolari pentru a utiliza pentru a inspira viața în mașină.
condițiile problemei: nici garaj sau vărsat parcare windswept, termometru cu mercur a scăzut la nivelul de -30 ° C, au aranjat într-o linie de mașini taratoare troienele automobiliști. Încordate se scurge zumzet de pornire de la bateria ultima amperi-ora, se stinge luminile de pe panoul de bord, suflă scânteia lumânări. Miracolul nu se întâmplă. Ce împiedică pornirea motorului înghețat?
Numărul deciziei 1. Energia bateriei trebuie să fie suficientă pentru alimentarea cu energie a starterului, care asigură viteza de pornire a arborelui cotit. Aceasta este viteza minimă la care motorul poate fi pornit. Dar, chiar daca masina regulat baterie plin de un rând, capacitatea sa este redusă la temperaturi extrem de scăzute, procesele chimice sunt încetinite, și poate fi cea a bateriei nu va funcționa necesară pentru a stoarce curentul de pornire.
Ce ar trebui să fac? Cel mai simplu lucru este să activați faza lungă a farurilor înainte de a începe câteva secunde. Aceasta va încălzi ușor electrolitul, iar eliberarea de energie la pornire va fi mai mare. Cu toate acestea, la o temperatură foarte scăzută (sub -30 ° C), acest lucru nu va fi economisit. Este mai bine dacă, în timpul nopții, veți lua bateria acasă, reîncărcați și încă instalați călduros sub capotă. Acest lucru va face lansarea mai ușoară. Obstacolul este una, mai degrabă psihologică: trebuie să vă forțați să scoateți bateria în fiecare zi, să o dați de acasă și în spate, să răsuciți piulițele, să trageți de fixare.
Lazybirds care nu dau la bani pot fi sfătuiți să cumpere o baterie puternică din camion, să o pună în portbagaj și să o folosească după cum este necesar. Ei bine, toată lumea merge nebun în felul lor. Nu este mai ușor (ieftin) să scoateți un garaj cald? Despre tot felul de dispozitive experimentale: cămăși care încălzesc bateria în detrimentul propriei sale energii, nu există nimic de spus pentru moment. Este dificil să le întâlnim la vânzare, iar exemple unice de producție artizanală rămân un mister. Și este mai bine să nu pierdeți bani în rezolvarea ei.
Numărul deciziei 2. Să ușuram munca starterului. Sarcina principală - de la un ulei de motor gros. Câtă energie este necesară pentru pomparea acesteia prin linii înguste de ulei! Soluția cea mai simplă și cea mai eficientă a problemei este umplerea carterului cu "sintetic" W30 sau W40, care rămâne lichid chiar și în cele mai dure înghețuri. Fezabilitatea utilizării diferitelor tipuri de încălzitoare: tije introduse în orificiul jojei de ulei; Zeci, înșurubați în locul tăvii de colectare a vasului de pană - în cauză. În primul rând, alimentarea lor cu curent electric pune din nou o povară grea pentru baterie, ceea ce nu este atât de dulce. În al doilea rând, pentru a încălzi uleiul în întregime, trebuie amestecat. Ce? Este posibil prin sistemul de pregătire a motorului înainte de pregătire (NGV). Apoi adăugăm la costul încălzitorului alte n ruble. În sumă se va lăsa o canistră de "sintetici" buni, care în îngheț nu se îngroașă, iar într-o căldură asigură o lubrifiere excelentă a motorului. De aceea, nu reinventeaza roata, pentru ca a fost facuta de chimisti. Astăzi, alegerea uleiurilor sintetice este colosală.
Soluția nr. 3. Dacă este posibil, înlocuiți sistemul de aprindere a contactului cu un sistem de aprindere fără contact, deoarece kiturile pentru o astfel de "upgrade" sunt vândute peste tot. Șansele de aprindere a amestecului de combustibil sunt mai mari pentru o scânteie cu mai multă energie. Dacă nu vă place îmbunătățirea, reparați sistemul de personal. Schimbați contactele întrerupătorului, glisorul, capacul comutatorului, lămpile și firele de înaltă tensiune la cele noi. Reglați temporizarea aprinderii. Este clar că toate aceste lucrări sunt mai bine realizate înainte de debutul timpului rece.
Decizia nr. 4. Sistemul de alimentare cu combustibil trebuie, de asemenea, pregătit. Șoferii care, pe pragul iernii, reglează mecanismul de declanșare al carburatorului de la un specialist pot fi numărați pe degete. Acest lucru se aplică proprietarilor de autovehicule ale căror motoare sunt echipate cu sisteme de injecție. Este obligatorie spălarea și reglarea în timp util a sistemului de alimentare cu energie electrică. La o temperatură negativă, benzina nu se evaporă bine, ceea ce înseamnă că are nevoie de ajutor. Cum? Încălziți-vă! În magazine puteți găsi termocupluri atașate la carburator sau la galeria de admisie.
De interes deosebit este încălzitorul, realizat pe baza unui posistor - un fel de rezistor a cărui rezistență electrică crește substanțial cu creșterea temperaturii. Este interesant faptul că temperatura elementului este stabilizată indiferent de tensiunea aplicată. Prin urmare, este imposibil să supraîncălziți carburatorul sau galeria de admisie. Dacă nu ați reușit să cumpărați un astfel de dispozitiv sau ceva asemănător, puteți trimite un amestec gata de inflamabil la cilindri la pornire. Cilindrii cu aerosoli de pornire au ocupat mult timp un loc pe rafturile magazinelor - dopinfo.ru. Dacă nu doriți să deschideți capota de fiecare dată, injectați doza inițială în galeria de admisie - instalați cel mai simplu dispozitiv pe mașină. Intră în mașină, apăsați butonul tabloului de bord presele tija electromagnet încorporate pe supapa cilindrului - dintr-o duză de înșurubat în conducta de admisie, va pornind fluid. Cheia pentru început, hai să mergem!
A doua problemă, pur rusă: apa, care îngheață în conductele de combustibil. Singura modalitate de a evita problemele - turnarea benzinei în recipient și să reziste la frig (apa se transforma in gheata) pentru a umple pâlnia cu o plasă fină în rezervor.
Dacă mașina dvs. este diesel, atunci pentru lansarea ei cu succes este necesară creșterea temperaturii aerului care intră în cilindri. Conductoarele normale, din păcate, nu pot face față sarcinii. În acest caz, un sistem de încălzire special va ajuta. Aceasta este o lumanare elektrofakelnaya, instalată în galeria de admisie, conectată în serie cu supapa electromagnetică de combustibil, precum și un releu și un întrerupător. Curentul electric straluceste spirala lumanarii - combustibilul pe care il aplicati se aprinde. Produsele de ardere sunt amestecate cu aerul de purjare. Dispozitivul este echipat cu ventile electromagnetice de combustibil și de aer, un rezervor separat de combustibil, bobină de pornire, conducte.
Dacă sunteți suporter de diferite tipuri de „clopotele și fluierele“ electronice, iar mașina se datorează în zbor, în orice moment din zi sau noapte, indiferent de vreme, setați sistemul de pornire a motorului de la distanță. Acestea sunt în cataloagele tuturor producătorilor de alarme auto. Electronics, cu program de control al injecției arsenal prize sale incandescente calde (diesel), algoritmul de control al supapei de aer a carburatorului solenoid, motorul va porni automat atunci când temperatura scade sub set. Pe scurt, sistemul de pornire automată va înlocui serviciile unui îngrijitor de parcare, fără a avea nevoie de un sfat.
Și ultimul. Toate măsurile de mai sus sunt eficiente numai atunci când motorul vehiculului este într-o stare sigură: fantele de aprindere sunt ajustate în ansamblu supapă, temporizarea supapă nu este încălcat (eroare per dinte - curea și uzura lanț), comprimarea în pașaportul corespunde cilindrilor. În caz contrar, toate încercările de lansare vor fi inutile.
Servicii de calitate și fiabile (întreținere, administrare) de site-uri web,
magazine online, vitrine, bloguri, forumuri și alte proiecte de web ieftin.
Administrarea completă a site-urilor, inclusiv conținut și promovare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: