Repararea Twinport

Ei bine, așa mi-au făcut mâinile să scriu un articol despre repararea portalurilor twinned.
Un pic despre simptome, bine, în primul rând, există o eroare, mașina cu cheia, OPCOM scrie "Tensiune joasă a circuitului senzorului de poziție a deconectării portului P1113-06".






La apariția mașinii nu vrea să meargă de jos, de regulă până în acel moment până când se încălzește, personal am observat. În consecință, cheltuielile cresc, iar mașina se scufundă, în mod normal refuză să meargă, există lombago pe eliberare (poate, desigur, nu a fost din asta, dar totuși :-))
După ce a citit forumurile, sa decis să deschidă și să vadă ce sa întâmplat greșit.
Autopsia doar spun nu este ușor, mai ales atunci când pentru prima dată, este recomandabil cel puțin o dată un fir undeva în carte pentru a citi despre analiza, deoarece există o mulțime de capcane, cum ar fi un aport de montaj inferior este deșurubat din mașină, nu mai ...
M-am despărțit, mai întâi am scos galeria de admisie, care este cu accelerația, apoi cu adevăratul twinport.
Se recomandă imediat să comandați garniturile pentru accelerație (odată demontate, apoi spălați imediat), dar tocmai am transplantat materialul de etanșare, iar garniturile de admisie - gemene, gemene. Costul de la 250 și mai mult în Exist.


Pentru a fi sincer imediat după eliminare nu a decolat, pentru că am petrecut 4 ore bune cu un prieten și nu am avut puterea.
Prin urmare, fotografia este versiunea finală după asamblare, bine, pe ea puteți explica totul în mod normal.
Deci, sistemul este alcătuit din 4 obloane pe rulmenți, conectate printr-o șină de ghidare din plastic, un potențiometru (circularizat în roșu) și un dispozitiv de aspirație cu vacuum.
Problema este ghidul de plastic în tufișuri și amortizoare, și anume găurile din uzura șinei (săgeata roșie), pentru a primi mai mare, există o reacție în mecanismul și potul începe pentru a trage nu datele corecte (care operează de la 0.3V la 0.8V), scrie eroare și dezactivează întregul sistem. Așa cum m-am gândit, o uzură specială ghid este din cauza uzurii mânecilor interne amortizorului si vopsele pe ele (am fost colmatează într-o zonă de 1 mm, iar acest tractul de admisie!)
Imaginea 2


Vederea twinport-ului de pe planul de contact cu blocul este amortizorul propriu-zis (săgeata neagră) și canelura de-a lungul căreia gazele de eșapament se întorc din supapa UGR (săgeată roșie). În fotografie puteți vedea că după 3 ore de spălare, răzuind cu un șurub de-a lungul planelor interioare, intrarea este încă negru, deși culoarea ei adevărată este doar aluminiu ușor. Deși se pare că se pare că nu ar trebui să existe un astfel de depozit la amortizoare și la intrare că ieșirea din canelură este lângă intrările cilindrilor, bine, spun așa cum este.






Toate sfaturile, chiar dacă nu există nici o eroare, nu fiți prea leneși, curățați aportul fie prin îndepărtare, fie prin anumite mijloace, veți trăi mai mult

reparații
Totul a fost complet îndepărtat și demontat, au fost îndepărtate de supapă (îndepărtarea se face din interior cu degetele, stoarcere-le pentru tine, du-te va fi strâns, dar în acumularea nu sunt rele, puteți urca șurubelniță pentru a rupe plastic fragil, nu am sparge până la sfârșitul anului, dar plantat). După îndepărtarea amortizoarelor, bucșele vor fi vizibile prin orificiile în care se introduce marginea opusă a clapetei. Bucse sau se cad (dacă purtați sălbatic) sau printr-un șurub torsional adecvat, se poate lua directă, pe care se extrag clapete de fixare.
Găurile măsoară diametrul orificiului din orificiu, de-a lungul flapurilor diametrul orificiului interior al bucșei.
Clapete sfaturi pot fi purtate în moduri diferite și se pot deja să apară atât de prelevare de probe Gaugeable și tochitsya nou manșon în mod individual pentru fiecare supapă, EVENIMENT vkoem dat peste cap. (în cazul meu, sa întâmplat că clapa 4 și 2 cilindru a fost purtat mai mult)
Bucșe au fost sculptate din copralactan.
Noile bucșe au fost conduse prin mandrina în loc, a pus amortizorul, dar în continuare cel mai interesant, atât în ​​fotografie 1, puteți vedea doar noua bucșe pe axa mecanism de amortizare nu face ca antene imyutsya pentru atașarea mecanismului însuși în ele.
Sa decis: în uzura feroviar a fost pe elipsei în găuri, așa scanare (Te sfătuiesc să nu pentru a detalia, după cum puteți rupe sau poate exagera) a dat forma rotunda de deschidere (xs scrie))), în general, a scăpa de elipsei).
Și pe fiecare fotografie mecanism axa 1 (săgeata roșie) a fost selectat contracție termică, care este întinsă peste antene, aliniate pe un plan și ars (grosimea capacității inițiale), astfel încât a fost dislocat gaura și arborele roschena potențiometru (săgeata roșie).
După ce totul a fost asamblat, am verificat că jocul era aproape absent, dar în același timp mecanismul funcționa fără rezistență excesivă.
Odată ce totul a fost sortat, am spălat imediat duzele, am folosit spălările, spălate pe un stand improvizat))) datorită unchiului)
De asemenea, am spălat accelerația și admisia.
Ansamblul a fost deja realizat destul de repede și după 1,5 ore mașina a fost asamblată.
Break-in-ul a arătat că mașina a lucrat mai bine pentru mulți, a devenit ca o fiară.
Consumul, având în vedere că chiar înainte de renovare am înlocuit producția cu 60mm OPC ca țeava și nu au avut timp să se bucure pe deplin de sunet nu a mers în liniște, dar doar de altă zi plimbare liniștită în jurul orașului a arătat consumul de 7-8, atunci când este utilizat la mai puțin de 9 Nu m-am încadrat în cetate.
Din propria mea experiență, în cazul în care pentru acest nod urmat, poate avea loc mai mult, acum toate lucrările mecanismului depinde de cât de mult timp să dețină contracție termică de uzură, de îndată ce ea moare, va exista reacție. În mod separat, nu am găsit plasticul, întregul ansamblu tween trage pe 24-28rubikov. Prin urmare, următoarele reparații vor fi sau deja motor SWAPO la altul, fără a sistemului, sau în cazul în care este strâns bani, apoi trecerea la un mecanism de metal, prin tăiere cu laser de model, beneficiul în orașul nostru un astfel Kulibin acolo (dar se simte pentru mine că mehanihm de metal astfel încât va exista un inel))))

PS Cine va fi necesar, voi scana cateva pagini care descriu eliminarea intrarii.

Odometru: 73000 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: