SRT este specializată în repararea semiremorcilor Fruehauf, Krone, Schmitz, Samro, Koegel, Tonar, traule, Goldhofer, Cometto semiremorcă basculantă Trailor, Wielton Tonar, transportatorii Lohr cu axe BPW, ROR, SAF.
Servicii oferite de Leader Motors Group pentru repararea semiremorcilor și remorcilor Schmitz. Coroana. Fryuhauf. Samra. Kegel. TONAR. Wilton. Traylor. Laure:
- Repararea osiilor BPW, ROR / ROP, SAF / SAF, SMB / SMB inclusiv capital
- Înlocuirea axelor
- Refacerea grinzilor osiale rupte
- Înlocuirea blocurilor de cauciuc, a arcurilor
- Înlocuirea arcurilor de aer (rezervoare pneumatice)
- Înlocuirea amortizoarelor
- Restaurarea arborilor de frână
- Tamburi pentru tobe
- Repararea etrierilor de frână
- Plăcuța de șpaclu de șaibă folosind suportul cu nituri
- Diagnosticarea sistemelor WABCO, KNORR-BRAMSE, HALDEX
- Restaurare si instalare de echipamente electrice
- Lucrări de sudare, strunjire și frezare de orice complexitate
În general, aranjamentul semiremorcilor este același, diferențele principale fiind următoarele: axele de instalat, tipul de suspensie și mecanismele de frânare. Axele diferă în funcție de producător cel mai comun BPW, SAF / SAF, ROR / POR, SMB / SMB.
Pandantele pe semiremorci vin în izvoarele de primăvară și aer. Aerografiile și airbagurile sunt produse din cauciuc de diferite forme și mărimi, având caracteristici diferite pentru montarea pe camioane a camioanelor și a remorcilor. De-a lungul timpului, arcurile de aer au înlocuit izvoarele metalice, care au fost folosite anterior în suspendarea camioanelor. Acum, în majoritatea cazurilor, producătorii de camioane folosesc arcuri de aer, dar izvoarele metalice, cum ar fi camioanele, sunt, de asemenea, destul de comune. Pentru prima dată, compresoarele de aer au dezvoltat și au început să utilizeze concernul auto Continental AG.
Dacă luăm în considerare sistemul de frânare, atunci acesta este de tip cilindru sau disc. Frânele cu discuri pe camioane au început să fie instalate în serie în anii 1980. Primii care au folosit frânele cu disc Renault mai târziu au început să se instaleze pe Mercedes-Benz, Iveco, Man, Volvo, Scania.
Caracteristicile reparării unei semiremorci și a unei remorci
Trebuie remarcat faptul că, în funcție de dispozitivul semiremorcilor, există caracteristici specifice de efectuare a lucrărilor de reparații, precum și a secvenței acestora. De exemplu, repararea frânelor cu tambur este fundamental diferită de repararea frânelor cu disc.
Reparare semiremorci Schmitz / Schmitz, Krone / Chron, Fruehauf / Fryuhauf, Samro / cAMP, Koegel / Kegel, Wielton / Wilton, Trailor / remorcă, care sunt folosite în combinație cu tractoare MAN / MAN. Iveco / Iveco. Mercedes / Mercedes. DAF / DAF. Renault / Renault. Scania / Scania si Volvo / Volvo efectuat cu ajutorul echipamentelor funcționale moderne în conformitate cu standardele internaționale. De asemenea, aceasta necesită utilizarea muncii calificate și o abordare responsabilă. Se referă în special la sistemul de frânare și la echipamentele electrice.
La repararea semiremorcilor, se recomandă utilizarea pieselor de schimb recomandate de producători. Trebuie remarcat faptul că reparația semiremorcilor este efectuată în mod obișnuit în conformitate cu normele și reglementările actuale, deoarece acest lucru face posibilă prelungirea perioadei de utilizare a acestora timp de mulți ani.
Piese pentru reparații
Pe baza celor de mai sus, se poate spune că repararea la timp a semi-remorci de diferite mărci vor oferi o oportunitate nu numai pentru a extinde utilizarea lor, dar, de asemenea, pentru a sprijini parametrii lor tehnice și operaționale la nivelul corespunzător, care este un punct foarte important pentru companiile de transport de astăzi.
Contactele noastre:
+7 (499) 714-27-17
+7 (926) 664-14-41
Trimiteți-le prietenilor: