Buna ziua tuturor!
Și astfel, după unele din momentul dării mașinii de scris de scurgere a început să crackle când treapta a doua, Ei bine, cred că „ah, abdomene dar abdomene, cu excepția cazului în promovarea primul cut-off nu ar trebui să fie atât?“, Deși conștient că acest lucru nu este un fenomen normal)
ca urmare, al doilea a încetat complet să intre în cârlig, și a zburat în mod constant, a avut două săptămâni pentru a merge în primul mod la 4-5tys. și imediat al treilea)
Cât de bine a fost că tatăl meu a reparat cutiile de mai bine de douăzeci de ani, bineînțeles că am avut ocazia să ascult ce fel de "ridichi" eram, că am manipulat fără griji mașina.
Au scos cutia și s-au dezasamblat destul de repede, au venit la tatăl de la stația din jurul orașei 18-00 și până la ora 20:00 a fost totul dărăpănat și întins pe masă.
În ceea ce privește analiza, rulmenții, glandele etc. au fost inspectate.
în general, totul este bine.
Înlocuiți etanșarea primară a arborelui, lagărele arborelui primar și secundar, costă un ban, încă apăsați arborele)
Corobas era deja pe garnitura de etanșare (deși am crezut că avtoVaz nu se îndepărta de garnituri)
Ambreiajul este în stare bună. Am planificat pentru a instala unele „sport“ număr mai de viteze și o pereche, dar pretul un pic, până când a decis să plece din efluent, pentru că acum știu cum și de ce, deși nu se vedea prima cutie demontat)
În General a zburat într-o sumă nu foarte mare, din cauza faptului că munca nu a plătit)
numai consumabile)
A fost cumpărat: un ambreiaj, sincronizator, unelte, două rulmenți, o garnitură de ulei, un ulei într-o cutie - costă 800 GRN (100 cu)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: