Nu contează cât de atent și preventiv. întreținerea camioanelor, este imposibil să se elimine complet rupturile. Desigur, cele mai reparate unguente kpp și chiar pe teren - o sarcină destul de dificilă. Cu toate acestea, acest lucru ar trebui să fie în măsură pentru toți camioanele, cel puțin în cantitate care se poate face independent.
Cauze ale defecțiunilor
În plus față de piese de uzură naturale - stergerii de viteze a arborelui de deviere dinte cracare, clearance-ul a crescut în lagăre, o parte semnificativă a opririlor cauzate de funcționarea necorespunzătoare.
Ar trebui să evitați rotirea treptei de mers înapoi în timp ce conduceți înainte, chiar dacă viteza este scăzută. Dacă este necesară frânarea, treptele de viteză trebuie reduse treptat. Eliberați ușor ambreiajul. Schimbarea vitezei pe o scădere sau o creștere trebuie să se facă în conformitate cu recomandările producătorului. Dacă accelerația nu se potrivește cu parametrii de rotație, atunci înainte de a înlocui unguentele ambreiajului pentru coș pentru o lungă perioadă de timp nu călătoriți. Verificați periodic nivelul uleiului.
Nuanțele lucrărilor de reparații
Unul dintre momentele cele mai problematice de auto-reparare este necesitatea unei eliminări complete. Dezasamblați-o complet nu este întotdeauna necesară - este suficient să scoateți capacul. Dacă trebuie să schimbați detaliile, atunci nu se poate face fără parsarea completă. Mai întâi trebuie să inspectați unitatea în cazul unor fire deteriorate, fisuri sau alte defecte. Uneltele cu dinți deteriorați trebuie înlocuite.
La parsare, este necesar să folosiți dispozitive speciale. Cu ajutorul lor pentru a demonta arborii, inelele de blocare, arcuri, rulmenți. Ansamblul, în consecință, merge în ordine inversă. Este important să verificați netezimea pieselor rotative.
Ce trebuie restaurat?
Având în vedere complexitatea mecanismului și responsabilitatea părților, nu totul din cutia de viteze se împrăștie - numai capacul și carterul. Mecanismele rămase în caz de deteriorare sau deteriorare substanțială trebuie înlocuite.
În cazul unui carter, firele, știfturile și găurile de rulment se uzează de obicei. Dispozitivele de lagăr sunt reglate. Firul este restaurat prin instalarea de șurubelnițe, găuri de lagăr - prin pre-găurire și instalarea bucșelor. Este important să se respecte cerințele privind interpunerea suprafețelor.
Capacul necesită atenție atunci când găurile sunt uzate, apar fisuri și deteriorarea capetelor. Acestea din urmă sunt tăiate, iar găurile, ca și cu carterul, se plictisesc cu instalarea ulterioară a bucșelor, urmând a fi depanate. Înainte de a începe reparația capacului, acesta trebuie sudat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: