Reglarea salonului cu mâinile proprii

schema electrică a ferestrei de reglare a vasei

Privind la mașinile și mormanul întrebat ce masina mea e mai rău? Și am decis să-mi pun geamurile electrice (ESP). Dar problema este complicată de faptul că, pentru VAZ-2105 (7), nu există nici o fabrică de ESP. Pentru VAZ-2106 - vă rugăm, și pentru sticlă lungă - Fig. Am fost în considerare construcția ESP, care este în piață pentru clasice Vaz. Principiul lor este că doar pus împreună mecanismul nativ este aceeași, dar în loc de pini pentru mâner este gaura 4-lateral și în gaura din interiorul ușii pune un motor electric. Acest moment este cel mai interesant. Acest motor de are loc în interiorul ușii, VAZ-2101 (02,03,06) nu este critică, deoarece există pane rotative și în care există acest motor electric, în timp ce VAZ-2105 (04.07), sticlă trecut cu vederea pe întreaga lungime și nu există spațiu pentru motorul interior.







Deci, dorința de a pune EAS am avut, dar nu a fost de ESP Sales :(. Dar o zi norocul meu întors. Din întâmplare merg la piese de magazin de rezervă în departamentul de alarmă am văzut ESP companie de import SPAL, modelul DE LUX. Le ia în considerare cu atenție, am cerut vânzătorului în cazul în care acestea pot fi puse pe VAZ-2107. am fost vânzătorul a spus că nu a fost reală, iar dacă le-am cumpăra, apoi, mai târziu se va întoarce, iar ei le înapoi nu vor lua. privind la ESP din nou, am decis să le ia, am mâinile dacă există (o ușoară digresiune: o săptămână mai târziu m-am dus la magazin și a arătat că vânzătorul lucrări CE, el a chemat instalatorii săi Cei holbat și au spus că au încercat și ei nu au de lucru, și cum să-l de la mine, ei nu cunosc concluzia: .. Aceste programe de instalare - ciocănitoarele Krivorukov, dacă ceva ce vreau să fac bine, ea trebuie să faci totul singur!).

Așa că am cumpărat ESP puțin mai puțin de 100 $ și le-a adus la garaj. Luând în considerare pachetul, am dat seama că vânzătorul ușor lopuhnulsya, el mi-a vândut un kit cu butoane și cabluri la un set de preț fără butoane - un fleac, dar frumos :) Citiți cu atenție instrucțiunile (prin modul în care am recomanda să o fac înainte de instalare, mai degrabă decât după aceea, așa cum face aproape și prea des și fac eu), am găsit o cale de a fi instalat în VAZ-2108, dar a pus într-un VAZ-clasice nu a existat un cuvânt. (Prin modul în care este foarte instrucțiuni groase și detaliate cu imaginile de instalare într-un număr foarte mare de mașini, atât în ​​ușa din față și în partea din spate. Setul a fost absolut toate elementele de fixare, și mai abundent, asta înseamnă să burzhuiny.







Din moment ce nu exista nicio imagine pentru clasici si mergea de-a lungul drumului foarte drept - am inceput sa caut un loc potrivit "prin metoda de pacalit stiintific". Am pornit cu ușa pasagerului, pentru că în cazul unei greșeli fatale nu este atât de jalnic. Despre găsirea celui mai bun loc, este aproape toată sâmbăta. Seara s-au găsit locurile optime pentru motor și unitate. În dimineața zilei de duminică, am pus motorul și unitatea în ușa șoferului în 30 de minute. Puneți în mod natural "oglindă". Dar cel mai dificil a fost înainte, am foarte mult timp și am împins cu greu firele în tuburi. Adevărul este că în aceste conducte au existat deja două fire pentru a declanșa blocarea ușii și un fir pentru încălzirea oglinzilor. după împingerea tuburilor au fost umplute complet.


Fereastra electrică din ușa șoferului Fereastra de acționare din ușa pasagerului

Din textul documentelor și desene, am dat seama că tubul trossikov ESP trebuie să se suprapună în mod necesar, și astfel încât acestea se intersectează numai în fotografie nu este vizibil, ele trec în interiorul ușii. Da, placa de montaj poate fi atașat la unitatea și motorul cu oricare dintre cele 4 laturi, așa că am parcat și ei, și am trecut prin toate opțiunile posibile.


Motorul în ușă

Motorul este fixat pe șuruburi lungi. Între brațele de prindere ale motorului și uși am așezat două piulițe astfel încât cablurile să atingă fringerea ușii (îndoiturile deschiderilor ușii). Șuruburile înșiși sunt fixate de brațe prin plăcuțele regulate de cauciuc.


Deplasați-vă pe ușă

Unitatea este fixată cu șuruburi care au fost incluse. Această fotografie prezintă în mod clar plăcuțele regulate de cauciuc, care au fost, de asemenea, incluse. Aici vreau să scriu pe scurt despre principiul de fixare a acestor ESP-uri către autoritățile de reglementare native. În kit au existat o mulțime de adaptoare (cel puțin 20 de piese pentru diferite mașini). Aceste adaptoare sunt așezate pe partea interioară a splinelor, dar mânerul standard trebuie pus în funcțiune și unitatea ESP este pusă pe partea exterioară a adaptorului. Pentru fiabilitate, un adaptor mic este împachetat între adaptor și servomotor. De asemenea, a fost inclus un stilou, înspăimântător. Fotografia arată că există spline în exteriorul gunoiului negru. Deci, în caz de defecțiune sau de lipsă de energie electrică, un mâner uriaș este pus pe aceste sloturi și cu ajutorul acestuia puteți ridica sau coborî paharul. Am uitat să iau acest stilou :(

Acum mergeți la butoane și cabluri. În setul complet de livrare au existat ambele butoane și conducta cu o siguranță de siguranță. "Plus" i-am luat și bricheta, desigur prin siguranța. Toate cablajele erau cu terminale crimpate. Motoarele erau destul de groase, așa că nu le-am schimbat. Firele de la motoare sunt conectate direct la butoane. De asemenea, pe butoane este un plus, pământ și o sârmă de la dispozitivele de iluminare (în butoanele întunecate sunt aprinse elegant). Când am schimbat totul și am încercat, a fost timpul să caut locuri pentru butoane. Butoanele au fost bătute suspect mici, așa că am crezut că ar trebui să fie schimbat la butoanele Zhiguli. Soluția s-a dovedit a fi foarte simplă - am aruncat nafta de la nivelul lichidului de frână, coborând becul, am pus butoanele în locul lui și am pus butoanele în poziție - au stat perfect. Ca și cum burghezii știau că clasicii au deja locuri sub butoanele lor, sau poate că au doar niște standarde.


Butoane de control al ferestrei de alimentare

În general, sunt foarte mulțumit de rezultat, mai ales plăcut pentru fețele Gibbonilor, când geamul șoferului este coborât ușor în fața lor (nu las mașina în principiu). Este foarte convenabil să coborâți geamul pentru pasageri. Pe scurt, suntem fericiți, ceea ce dorim pentru dvs.

schema electrică a ferestrei de reglare a vasei







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: