Strângem independent șina pe FF2
Simptomele tipice: bate în zona arborelui de direcție neregulile atunci când trec virajele drepte
Îndepărtează roata din stânga față pentru a accesa mufa verde din plastic (dop) a șurubului de reglare - trebuie să fie îndepărtată de ceva asemănător unei șurubelnițe destul de lungi.
Am urcat sub mașină, luând o cheie cu 17 și o lanternă (dacă este întunecată).
Luând cheia în mâna dreaptă și lanterna din stânga, împingem în dreapta în deschiderea dintre partea inferioară și cea a targă și privim prin aceeași deschidere pe șurubul de reglare, evidențiindu-l cu o lanternă din mâna stângă.
Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic (strângeți) până când apare rezistența la lumină, apoi slăbiți ușor înapoi. Începem motorul, rotim volanul de la margine la margine - nu trebuie să devină mai greu la unghiuri de rotație. Dacă a devenit, atunci l-ați depășit și trebuie să o slăbiți puțin.
Puneți roata în poziție. Totul e gata.
Cineva pune conectorul în locul său (pe materialul de etanșare sau pe lipici, deoarece are atașament unic), cineva nu. Nu există prea multă sens, deoarece șurubul, de regulă, nu se răsucește, dar este protejat de murdărie de o țesătură.
Vederea de la partea din față a roții din stânga la șurubul de reglare (antetul de pe fotometrul antenei de direcție din stânga). Stânga - un bolț cu ștecher, în dreapta - fără el:
Șurubul de reglare în față (stânga) și capacul scos (dreapta):
Șurubul de reglare cu dopul detașat pe rejka dezmembrat (pe această fotografie se află un caz în care jumătate de dop a fost spart și jumătate au rămas):
Schema șurubului de reglare:
Opțiuni pentru opțiuni pentru sculpturi:
Postări utile ale subiectului
Sfat din ff222
Sfat similar de la syhin
Sfaturi de la versta
Exemplu de bretele de la Diversant777
Sfat de la Sergheițich
FAQ / Mesaje utile:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: