presiunea combustibilului la 180 km / h? în tractul de evacuare nu există găuri?
Ei bine, uv. Alexander, presiunea combustibilului la 180 km / h nu am testat încă), manometrul de pe parbriz și drum, dar nu la această viteză)). Pompa se schimba, de asemenea, dar nu de mine, presiune de 3.8 atm. performanța este, de asemenea, normală, în perete la 7-atm, nu cred că pompa este aici în afaceri, vreau să spun filmarea de la toba de eșapament.
Din nou, vizual în tractul de evacuare pare să fie normal, pe ascensor uitat, și nu sunete inutile.
Înțeleg că nu există miracole, dar această mașină mă surprinde foarte mult și nu sunt prima zi la acest loc de muncă, iar mecanicul era un electrician, acum diagnostic, dar nu am văzut niciodată așa ceva.
Mesaj de la verteichick777
pune pe eșapament, colector, bancă din spate, rezonator.
Sunt de acord, la început, și am aceeași opinie. dar pisica. exact în loc, de data aceasta, apoi înainte ca ei (maestrul cu alt maestru) să schimbe ansamblul eșapamentului cu exact aceeași mașină în întregime, adică a condus același Prio al aceluiași an și această mașină a fost împușcată și pusă pe această mașină. În același timp nu eram, dar l-am sunat pe acest maestru și el a confirmat-o.
Mai mult, cele două Priora, cu ambele amortizoare asamblate cu colectorul de evacuare îndepărtate, unul are un glitch cu focuri, iar celălalt nu.
Compresia este normală. Senzorul de presiune nu a arătat nimic neobișnuit, precum și un senzor de vid atât pe scroll cât și pe cursa XX. Acestea sunt cazurile, așa că am vrut să aud răspunsul celui cu care sa întâmplat acest lucru.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: