Fabricarea inelelor de centrare a distanțierelor
Dacă gaura de montare a discului nu se potrivește în mod liber cu butucul, iar roata este centrată cu știfturi sau șuruburi, atunci toate sarcinile de impact se încadrează pe ele. O astfel de conexiune incorectă poate provoca deteriorarea bolțurilor sau șuruburilor în timpul desurubării acestora. Când montați roata pe mașină, șuruburile sunt răsucite neuniform, iar discul este deplasat lateral. Ca o consecință - există o rulare radială a roții, care nu poate fi eliminată prin simpla echilibrare a roții.
O fixare necorespunzătoare a discului pe butuc duce la:
- vibrațiile totale ale corpului
- bătând volanul cu o anumită viteză
- uzura prematură a tuturor articolelor din cauciuc de suspensie, rulmenți cu bile, suporturi de direcție, amortizoare
- încălcarea instalării unghiurilor și a convergenței roților
- uzură necorespunzătoare a pneurilor
- auto-deșurubarea (datorită vibrațiilor) șuruburilor roților
Pentru a rezolva problema unei fixări libere a discului pe butuc, puteți utiliza inelele de centrare ale distanțierelor. În momentul de față, cei mai mulți producători de disc își completează produsele cu inele de centrare, însă aceste distanțiere sunt aproape întotdeauna făcute din plastic ieftin rezistent la căldură sau dintr-un aliaj de siliciu slăbit, coroziv. Astfel de inele de distanțare sunt foarte fragile și rapid eșuează. O alternativă excelentă la astfel de distanțiere "de unică folosință" pot fi distanțierele de inel de centrare realizate dintr-un aliaj special de aluminiu.
"Grupul RLD" este specializat în fabricarea inelelor de distanțare pentru "centrarea" roților. După efectuarea măsurătorilor necesare, specialiștii noștri vor face inele individuale de distanțare adecvate pentru mașină și discuri. Distanțierele de fixare a inelului din aliaj de aluminiu sunt mai scumpe decât plasticul, confortul la mers și siguranța dispozitivului de rulare al mașinii merită acest cost.
Aveți întrebări? Sunați-ne și vă vom răspunde la orice întrebare și găsiți o soluție la problema dvs.!
Producția de plăci de schimb de fețe
În centrele RLD de pe Embankment Berezhkovskaya, 20 și Volgograd Avenue, 73 este posibil să se producă fețe de încredere. Plăcile de acoperire sunt proiectate să schimbe sensibilitatea discurilor de roată (parametrul ET) și lărgirea benzii de rulare a vehiculului. Instalarea plăcilor pentru discuri vă permite să măriți ampatamentul mașinii, să aveți un aspect mai agresiv și sportiv, precum și să îmbunătățiți dinamica conducerii.
Motivele pentru care proprietarii de mașini instalează fețele:
- Tuning. Plăcile externe sunt adesea necesare atunci când se instalează un kit de tuning sau o suspensie sportivă. În primul caz, fața face să îmbunătățească aspectul mașinii datorită unei creșteri vizuale a desfășurării roților, în al doilea rând, plăcile de față permit evitarea atingerii discurilor de roată sau a anvelopelor pe părțile fixe ale suspensiei.
- Discuri non-originale. Dacă plecarea discului nu corespunde cu cea din fabrică, sau dacă discurile nu sunt originale, acestea pot fi instalate cu ajutorul plăcuțelor.
- Instalarea anvelopelor laterale alternative și discurilor roților. Cu ajutorul plăcuțelor de pe roți, este posibil să se instaleze anvelopele și discurile cu roți mai largi pe mașină, diferențiind plecarea de la parametrii originali. De exemplu, fețele vă permit să modificați parametrii roții pentru sezonul de vară sau să creșteți performanța dinamică a mașinii.
Găurirea orificiului central (orificiul central) al discului
Mai sus, a fost descrisă o problemă în care gaura roților discurilor de roată este mai mare decât butucul mașinii, dar există și cazuri opuse atunci când orificiul central al discului este mai mic decât butucul.
În acest caz, puteți utiliza serviciile noastre pentru plictisirea orificiului central al discului de pe mașina de găurit. Auto-plictisirea gaura butucului de pe disc nu va duce la nimic bun, puteți pur și simplu să rămână fără un disc atunci când este prelucrat în mod necorespunzător. Deci, nu risca și aduce CD-urile în centrul nostru pe strada Volgograd, 73.
Apropo, plictisirea gaurii stupa ajută și în cazul în care gaura centrală a discului este mai mare decât butucul cu numai 0,1 - 0,2 mm. Este imposibil să se realizeze un astfel de inel de centrare subțire, prin urmare, este necesară o găurire inițială a CO în disc, cu fabricarea ulterioară a inelelor distanțiere.
Pe lângă perforarea găurii centrale, în acest centru este posibilă reconstruirea discului. Re-găurirea discului permite: găurirea orificiilor pentru șuruburi, curățarea acestora sau, dacă acest lucru este permis de parametrii tehnici, efectuarea unor noi.
Trimiteți-le prietenilor: