ÎNCHEIEREA FORȚELOR PROPRII
NIYAZOV SURE că astăzi TURKMENISTAN
DESPRE PROIECTE CU MAI MARE SCALA
Dacă în urmă cu o duzină de ani, locuitorii din Karakum Central a declarat că ar lua destul de un pic de timp, în aceste locuri aparent lamentabil pe frumoasele plante vor rămâne trenul drăguț, care, în intimitatea și confortul pe care se poate ajunge la capital, acestea sunt puțin probabil dacă ar fi crezut într-o astfel de perspectivă. Dar astăzi, visul de băieți locale - văzut printre locomotiva dune native, auzi beep-uri, o plimbare pe tren, în cazul în care transportul cel mai de încredere, cum ar fi de sute de ani în urmă, a rămas o cămilă - a devenit realitate. Cu toate acestea, copiii tind să creadă în miracole, dar bătrânii locali - în yashuli Turkmen - încă nu se pot obișnui cu faptul că Nisipul negru (tradus exact în turkmenă, numele celui mai mare continent al desertului) a ajuns la calul de fier sub forma unei locomotive diesel cu o imagine Emblema de stat a Turkmenistanului. Și este foarte simbolic faptul că primii pasageri ai noului 540 de kilometri Trans-Karakum Railway Ashgabat-Dashoguz devin bătrâni care tren livrate la festivitățile din capitala cu ocazia Festivalului de primăvară.
În urma veteranilor, o nouă autostradă a fost testată de membri ai guvernului, reprezentanți ai publicului, diplomați străini și jurnaliști. În aceeași compoziție a fost și mașina prezidențială, în care șeful Turkmenistanului Saparmurat Niyazov a sosit la ceremonia de deschidere a căii ferate.
Dacă părăsiți limbajul protocolului, atunci acest eveniment este diferit, deoarece o sărbătoare la nivel național (care - în Turkmen) nu poate fi apelată. Aici sunt toate atributele jucăriei turkmen - o mulțime mare de oameni, zeci de focuri de tabără să publice pe întreaga aromă de fum de cartier saxaul și pilaf delicios Kazan grandios - la mii de oameni - dastarkhan.
Dar, înainte de oaspeții festivitățile așezați la dastarkhan, în timpul partea oficială a sărbătorii, liderul turkmen ia felicitat pe toți compatrioții de pe finalizarea autostrăzii, a prezentat premii, premii și prezintă cele mai distinse în cursul tampoane sale, el a vorbit despre perspectivele oferite de țară funcționarea căii ferate în zonele cele mai inaccesibile ale marelui deșert. Niyazov a vorbit despre noi planuri și proiecte grandioase, și chiar pesimiști, nu mai păreau imposibil de realizat. Pentru în fața ochilor lui a fost un exemplu real de modul în care un scop nobil - calea ferată prin dunele de nisip se întind 540 de kilometri - a devenit o realitate în doar 5 ani. Dacă luăm în considerare că întregul volum al lucrărilor de construcție și auxiliare pe pista efectuate forțe foarte Turkmenistan, acest exemplu este chiar mai impresionant și mai bine decât orice cuvinte convinge corectitudinea strategică a liderului turkmen, care ajustează în mod constant colegii din guvern și toți compatrioții să ia o nouă afacere cu încredere în Că țara de astăzi poate suporta cele mai ambițioase proiecte.
O asemenea încredere a președintelui nu se bazează pe un loc gol. Doar puțin mai puțin de 15 ani este istoria Turkmenistanului independent, dar există deja multe obiecte din istoria sa, care ar putea face onoarea chiar și în acele țări cu un buget mai solid și mai multă experiență.
Un alt proiect major a fost modernizarea radicală a rafinăriei de petrol Turkmenbashi. Această întreprindere a apărut pe malul Mării Caspice în timpul războiului, când rafinăria Tuapse a fost evacuată pe malul turcului. Putem spune că, din acele vremuri aspre la plantă, practic nimic nu sa schimbat. Așa a fost până la mijlocul anilor 1990, când Niyazov a sugerat că guvernul începe o reconstrucție la scară largă a acestei întreprinderi. Acest lucru companii de frunte din Japonia au fost implicate, Turcia, Germania, Franța și alte țări, în cazul în care cele mai noi tehnologii și cele mai moderne echipamente, iar investiția totală în prima fază de modernizare a depășit 1,5 miliarde de SUA. Dolari .. Prin urmare, pe baza vechii întreprinderi, în esență, a fost creat un complex de industrii petrochimice, ale căror produse îndeplinesc cele mai înalte standarde internaționale de calitate și sunt în mare cerere pe piața mondială de produse petroliere.
La rândul său, modernizarea celei de-a doua rafinării de petrol - Seydinsky, situată în estul țării. Lucrările pregătitoare pentru re-echiparea sa sunt în plină desfășurare astăzi. În același timp, abordările guvernului conduse de Niyazov rămân aceleași: proiectul trebuie să respecte cele mai înalte criterii ale pieței mondiale. Este de așteptat ca volumul investițiilor să nu fie mai mic decât volumul rafinăriei de petrol Turkmenbashi.
Dacă vom evalua toate proiectele turkmene la nivelul investițiilor de capital, cel mai ambițios dintre ele ar trebui să fie puse în aplicare în prezent, proiectul de creare a unui corp artificial de apă în deșert Karakum. Conform unor estimări, valoarea investiției aici se poate ajunge la 5 miliarde. Dolari. Președintele Niyazov consideră că apariția în lac turkmenă deșert om-a făcut, a cărui cupa va fi completat atât de dumping este deja utilizat în irigarea apei terenurilor agricole, precum și din cauza căderilor naturale de ploaie, va îmbunătăți dramatic situația de mediu din țară. Ulterior iaz este planificat să introducă tehnologii moderne de apă de curățare, în vederea resursele de lac au contribuit la crearea de noi oază în deșert Karakum.
Ziua nu este departe atunci când a pus în deșert colectoare de apă graba la zona Karashorskoy scobește în cazul în care se întindea lacul artificial, din care unitatea nu mai este acum pare utopic.
Revenind la deschiderea noului trunchi de oțel Ashgabat-Dashoguz, trebuie subliniat că aceasta nu a fost prima experiență pentru constructorii de cale ferată din Turkmenistan. Desigur, nu în astfel de condiții dificile ca în deșertul Karakum, dar, de asemenea, pe cont propriu, independența Turkmenistanului pavat calea ferata Tejan-Sarakhs-Atamyrat și Turkmenabat. Și, după cum a subliniat de către Președintele țării, la ceremonia de Ichoguz ultima stație, această experiență încă va servi în locul bun, din cauza planurilor guvernului - crearea unui sistem de inel de căi ferate, atunci când toate regiunile vor fi conectate șine între ele și direct cu capital, și, în general, Turkmenistan mai mult își va consolida poziția ca cea mai importantă intersecție de tranzit a regiunii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: