Ambreiajul poartă Shevi-Niva
În locul navei, am luat corpul moscovitei mele native și am fasonat pentru a purta o căptușeală din plastic realizată din caprolon:
Iată cum arată în coșul de ambreiaj
Sa dovedit desigur - staniu. Acum, când înlocuiți stoarcerea, trebuie să cumpărați o strângere de la Chevy-niva și să taie o inserție nouă. Pe scurt, el a crezut o problemă pentru el și a rezolvat-o eroic!
Nimic deosebit nu a fost făcut cu furca ambreiajului. Doar deschideri preparată în conformitate cu eliberarea ambreiajului la noua eliberare a ambreiajului poate aluneca pe o suprafață plană și pune fișa pe minge VAZ - pentru a scăpa de defectele din fabrică, care sunt inerente în aproape fiecare moscovită furculita ambreiaj. Problema este că axa balansieră a furcii nu este paralelă cu planul glisant al rulmentului. Prin urmare, rulmentul se îndoaie ușor pe ghidaj, deoarece furca împinge lagărul numai pe o parte. De asemenea, imaginile vor fi clare.
Pentru a pune furculita pe minge, "hack-ul" este fasonat, asa ca am numit aceasta parte. Pe scurt, răspunsul este pentru minge.
Ei bine, așa funcționează.
Acum despre cum aș fi făcut ambreiajul. dacă am vrut imediat să pun ambreiajul Ford și cutia de viteze Ford.
1. Aceasta înseamnă că este achiziționat întregul kit de ambreiaj Ford de 215 mm, nu doar unitatea. Coșul complet, placa de antrenare și rulmentul. Totul este standard.
2. Volantul nostru 412 sau 2141 este plictisit pe coordonate sau pe platoul de turnare sub fixarea noului coș. Relief atunci când este necesar, coroana se schimbă. Un "pas" 0.3 se face pentru noua unitate slave.
3. Furca noastră naturală de ambreiaj este finalizată conform descrierii de mai sus. Avem nevoie de vidka noastră nativă, pentru că Ford are un rulment cu eliberare mare
4. Rezolvarea problemelor de împrăștiere a forței de forfecare Ford și a furcii noastre este rezolvată. Cred că totul ar trebui să fie primitiv acolo.
READY. Pur și simplu, de fapt, adevărul? Cu "rake" -ul meu trebuie să mă distrez cu gânduri că, brusc, vreau să pun punctul de control VAZ ...
Rm. Pentru a simplifica și mai mult viața, puteți chiar și la stânga prostește furculiță și un coș de acasă, iar placa de ambreiaj pentru a da strungar că a luat plăci de 7,5 mm (este de 15 mm în diametru) și apoi este ideea de unitate Ford se află în coșul nostru . Se pare că cineva a făcut-o, dar nu susțin o astfel de opțiune, pentru că în sine un ambreiaj nativ este o utopie.
De asemenea, voi face o digresiune și spun că am un vis albastru despre ambreiaj - este să ridice rulmentul de eliberare, interconectat cu RCS. Acest lucru se face, de exemplu, în Lachetti. În acest design, nu există nici furculi, nici tije. RCS se află direct pe șina de ghidare. A instalat deja o stoarcere, care apasă pe coș. Ie toate acestea sunt 1 nod. Pe de o parte, în cazul în care RTS curge, va trebui să eliminați cutia, dar ce frumusețe a soluției tehnice! Cu execuția corespunzătoare a tuturor nodurilor, cred că plimbarea va fi lungă. Singura problemă este cu ce să alegi.
Cu Chevrolet Lacetti
Mergem mai departe.
Deoarece au atins subiectul hidraulicii, trebuie să remarcăm că stoarcerea pe Shevi-Niva și pe alte mașini este în permanență în legătură cu coșul. Ie în acest design, stoarcerea nu ar trebui să alunece pe coș, în caz contrar se va blunt-o. La noi, construcția nativă se face cu exactitate în contradicție, deoarece. Un rulou de grafit a fost folosit de la instalație, care, dimpotrivă, nu ar trebui să fie în permanență în legătură cu coșul. Pe Shevy-niva această problemă este rezolvată pur și simplu - în RCS este un izvor mai puternic. Prin urmare, VAZovody, la instalarea unei cuple de la Shevi, schimba și RTSS. Puteți, desigur, și pentru noi, să punem RCS de la Lanos, dar într-un fel nu mi-a plăcut această opțiune, pentru că nativ RTS a fost în stare bună. Așa că am transformat-o într-o acoperire galvanică pentru a acoperi cu cromat de zinc.
Ca primăvară, izvorul rockerilor din capul nostru a venit bine. Acele izvoare care presează balansorul împotriva capului capului. Cu toate acestea, așa cum au arătat testele, la creșterea vitezei motorului se observă alunecarea stoarcerii. Prin urmare, este necesar să se facă un nou izvor la comandă.
Voi adăuga mai multe fotografii așa cum o voi face.
Etichetă de preț: 1 000 UAH Kilometraj 94000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: