Cuplarea unei motociclete Dnepr
Ambreiaj dublu-placă uscată este proiectat pentru a transmite cuplul de la motor la transmisie, deconectați motorul de transmisie în timpul trecerii și soft-start la pornirea bicicleta cu scaune.
Ambreiajul este alcătuit din piesele de acționare și de antrenare și mecanismul de eliberare a ambreiajului. Prin părți ale ambreiajului de conducere include un volant 7 (vezi. Fig. 1) și roțile (presiune 8, intermediar 9 și opritorul 11) care sunt montate pe degetele de la volantă.
În centrul plăcii de presiune există o gaură pătrată în care vine bara de eliberare a ambreiajului.
Discul de împingere este fixat la capetele degetelor cu șuruburi, care sunt înșurubate prin tragerea discului de împingere în fanta șurubului.
Părților acționate ale ambreiajului sunt două discuri antrenate 10 având pe ambele părți plăci de frecare formate; Discurile se cuplează cu piesa spintecată a arborelui primar al cutiei de viteze.
Utilizarea corectă a ambreiajului sporește în mod semnificativ durata de viață a acestuia.
Nu puteți să alunecați ambreiajul. La punerea în funcțiune și comutare unelte de pescuit fără probleme trebuie să includă prindere. comutare Abrupt la o frecvență ridicată de rotație a arborelui cotit al motorului nu conduce numai la o uzură rapidă a discurilor Piese de fricțiune, dar, de asemenea, supraîncărca piese de transmisie, uzura pneurilor crește.
Ambreiajul are două trepte de comandă: de la maneta de comandă a ambreiajului amplasată pe ghidon (acționarea manuală) și de pe pedala de deplasare.
Când folosiți unitatea manuală, opriți ambreiajul înainte de a porni (comutarea) treapta de viteză și eliberați ușor pârghia de comandă a ambreiajului după comutarea întrerupătorului.
La utilizarea pedalei, declanșarea ambreiajului se produce automat în timpul comutării (trecerea) la următoarea treaptă de viteză, fără a afecta maneta de comandă a ambreiajului manual.
În același timp, după pornirea trenului de viteză, pedala trebuie să fie ținută cu degetele și călcâiul piciorului, întorcându-l ușor în poziția de pornire, crescând simultan viteza motorului arborelui cotit.
Reglarea deblocării ambreiajului
Reglarea dispozitivului de declanșare a ambreiajului este efectuată conform cerințelor șurubului de reglare 6 și șurubului de reglare 20 al cablului 19 al ambreiajului. Când este corect reglat, trebuie să existe un mic spațiu între capătul bolțului de reglare și tija intermediară 5. Puteți judeca prezența decalajului atunci când pedala / schimbătorul de viteze se balansează.
Funcționarea liberă a brațului frontal al pedalei de schimbare ar trebui să fie de 10-15 mm. Valoarea cursei cursorului 16 atunci când opriți manual ambreiajul nu trebuie să depășească valoarea cursei cursorului atunci când ambreiajul este oprit de pedala schimbătorului de viteze. Verificarea corectitudinii reglării mecanismului de acționare manuală este următoarea: prin apăsarea pedalei de pe pedala (până când se oprește), se efectuează un transfer complet al oricărei unelte. Pârghia de comandă a ambreiajului este retrasă cu mâna în direcția mânerului de pe ghidon. Tensiunea cablurilor trebuie să apară numai la sfârșitul cursei manetei (la o distanță de mâner de 1-5 mm). Dacă această distanță este mai mare sau mai mică decât cea indicată, atunci, prin deșurubarea sau înșurubarea șurubului de reglare, trebuie să se atingă valoarea dorită.
După reglarea servomotorului ambreiajului, șurubul de reglare și șurubul de reglare trebuie să fie blocate de piulițele de blocare.
Articole similare
-
Oka zaz blizzard lansare electrica, motociclete ural, dnepr, bmw, reparatii motociclete
-
Analoguri de garnituri pe Nipru, motociclete din Ural, Dnepr, bmw, reparatii motociclete
Trimiteți-le prietenilor: