Toate privet.Nuzhen sovet.Dvigatel KAMAZ 740.632-400, nativ la arborele cotit de antrenare pinion pompa de ulei, respectiv, 69 de dinți de pe pompa 47.
Înlocuit arborele cotit și pe el 64 de dinți nu au dezasamblat toți au decis să schimbe uneltele de pe propria lor pompă la 52 dinte corespunzătoare. Acum, presiunea
uleiul nu este deosebit de placut.A fost inlocuit in mod semnificativ de productivitatea pompei.Apoi, numai pe Internet am gasit o astfel de informatie in conducerea pompei de ulei a motoarelor
cu o turație nominală a motorului de 2200 rpm, roata motoare are 64 de dinți, roata motoare are 52 dinți, cu o viteză nominală de 1900 min-1
roata - 69 dinti, condus - 47 dinti.
Foarte pentru nimic nu a făcut-o. Nu va exista presiune. Faptul este că pe motoarele dvs. duzele de ulei sunt fără supape, adică turnați pistonul pistonului în mod constant și nu numai pentru euro-1.2 când ajungeți la 4,5 kg. Acest design îmbunătățește pornirea la rece, răcirea, lubrifierea, îmbunătățește în general performanța GPG-ului, însă necesită o pompă de ulei mai eficientă. La pompa de ulei, secțiunea de pompare este mărită + angrenajul are un număr mai mic de dinți, ceea ce mărește numărul de rotații și, în consecință, productivitatea. Acum ați redus performanța pompei - a avut mai puțină presiune asupra ieșirii. În moduri extreme, acest lucru este plin de achiziționarea unui alt arbore cotit și instalarea deliberată a unui pinion de 69 de dinți + poate fi atinsă printr-un bloc.
Vă recomandăm insistent să nu puneți lucrurile în staționare, ci să înlocuiți uneltele din unitatea pompei de ulei.
Apoi au fost prea leneși pentru a petrece o oră sau două instalează uneltele corecte, acum trebuie să petreceți o zi sau două dacă sunteți prea leneș din nou, petreceți una sau două săptămâni în reparații capitale + finanțe.
În nici un caz, atunci nu lăsa nici o presiune. Numai 21 pompe cu unelte pentru 47 de dinți. Motorul va trebui să fie eliminate sau fără îndepărtarea pomuchatsya: scoateți radiatorul, se scoate tava, ridicați motorul, blocați butașii de lemn între cadru și galeria de evacuare, scoateți cuplajul fluid și ușor schimba totul.
Mulțumesc. Voi încerca segodnya.Shesternyu nu va aduce în jos trăgător? Și ieri a luat tava după transport pe distanțe de încercare în sarcina la viteza luminii a fost presiunea de urgență, și apoi două bucăți de duze uleioase consecințe .Aceasta foame de ulei sau tăiați de asamblare (poate fi ușor îndoit la capătul lor asamblare)? Cred că trebuie să verific cămăruțele? Și chiar cât de mult resursa pompei nativului a trecut de 300 de mii.
Farit prompte escho.V garaj chiar și cu astfel de motoare mașini stoyat.Kakoy arbore cotit comandă (nativ de marcare pe contragreutatea 740-50-1005020), astfel încât să nu deranjez cu uneltele și reinstalați td.Vot acest lucru: motoare KAMAZ de Euro-2 și Euro-3 o rază de manivelă de 65 mm - 740.50-10,050,083 sau - motoare KAMAZ Euro 2 și Euro-3 cu raza manivelei de 65 mm - 740.63-10050084;
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: