1 - Radiator
2 - Conectarea furtunului de alimentare cu aer
3 - Conectarea furtunului de vid
4 - Furtun de racordare a furtunului de aer A
5 - Senzor de oxigen
6 - Ieșire pentru aer
7 - garnitura
8 - Scut termic A
9 - Scut termic B
10 - Piuliță cu auto-blocare
11 - Lampa de ridicare a unității de alimentare
12 - Conectare cu șuruburi
13 - Garnitură
14 - Furtun pentru racordarea furtunului de apă
15 - Conducta de conectare a conductei de apă B
16 - Piuliță cu auto-blocare
17 - Garnitură
18 - Galeria de evacuare
19 - garnitura
20 - Inelul
21 - Șaibă de etanșare
22 - Tub de retur de ulei
23 - Garnitură
24 - Turbocompresor
25 - Conexiune cu șuruburi goale
26 - Garnitură
27 - Țeava de apă B
28 - Racord cu șuruburi
29 - Garnitură
30 - Țeava de apă A
31 - Conectare cu șuruburi goale
32 - Garnitură
33 - Conducta de petrol
34 - Conexiunea la evacuare
35 - Garnitură
Cele mai multe defecțiuni ale turbocompresorului sunt asociate cu o încălcare a aprovizionării cu ulei. Scurgeri atunci când opriți motorul poate duce la pătrunderea uleiului de motor în turbocompresor și cocsificare maslotokov, - în primul rând, întotdeauna verifica permeabilitatii liniile de alimentare și de retur a uleiului. La conectarea liniilor de cale de ulei necesar înlocuiți ambele șaibele de etanșare fitinguri de compresie șurub tubular.
1. Detalii privind instalarea turbocompresorului sunt prezentate în ilustrații.
2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
Dacă stereo-ul mașinii este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația potrivită pentru a intra în sistemul audio!
3. Evacuați uleiul de motor, goliți sistemul de răcire și scoateți radiatorul. Pe modelele echipate cu C / V, dotate cu radiator, scoateți și ventilatorul sistemului de aer condiționat.
Pentru a evita arsurile, efectuați lucrările enumerate numai după răcirea finală a sistemului! Nu lăsați antigelul să intre pe zonele deschise ale corpului și pe suprafețele vopsite ale mașinii. Clătiți imediat scurgerile și clătiți-le cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și pătrunderea acestuia în organism, chiar și în cantități mici, este plină de consecințe grave (inclusiv deces). Nu lăsați niciodată antigel depozitat într-un recipient închis slab și imediat a colecta scurgerile de pe podea lichidului de răcire. Amintiți-vă că mirosul dulce al antigelului poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Cu privire la metodele de reciclare a lichidului de răcire uzat consultat la orice stație de service auto. În multe regiuni ale lumii au fost create puncte speciale pentru recepționarea diferitelor tipuri de lucrări. Nu aruncați lichidul de răcire vechi în canal și în sol!
4. Deconectați cablul de alimentare și scoateți manometrul de oxigen.
5. Scoateți măsurătorile de presiune ale uleiului impulsiv, scoateți tubul de direcționare.
6. Demontați furtunul de admisie a aerului plisat, conductele de furtun de relief de vid care leagă ieșirea din furtunul de aer, precum și thermofilters superioare și inferioare.
7. Slăbiți pompa de direcție și glisați-o spre partea completă cu suportul de susținere fără a deconecta furtunurile hidraulice.
8. galeria de evacuare Dă piulițe cu autoblocare, îndepărtați inelul triunghiular de ridicare unitate de putere, scoateți cuplajelor șuruburilor linia de alimentare cu ulei tubular la secțiunea centrală a turbocompresorului (nu uitați să îndepărtați cele două șaibe de etanșare), deconectați tubul linia de răcire.
Trecând sub ansamblul turbocompresorului, linia traseului de apă este echipată cu o conexiune filetată de tip filetat.
9. Puneți piulițele de fixare, deconectați o conductă de primire a sistemului de eliberare a gazelor umplete și separați de motor un colector final și garnitura de etanșare a acestuia.
10. Întoarceți două șuruburi și dați două piulițe de fixare a unui colector final pentru asamblarea turbocompresorului.
11. Întoarceți două șuruburi - заглушки de la turbocompresorul de ulei războinic returnabil sub ansamblu, scoateți o căptușeală de etanșare. Separați turbocompresorul de galeria de evacuare (două conducte de apă și o linie de ulei pot fi lăsate conectate).
12. Controlați cu atenție roțile turbinelor (secțiunea de asamblare la cald) și compresorul (secțiunea la rece) pentru fisuri și alte deteriorări mecanice. Verificați manual dacă ambele roți sunt libere să se rotească. Asigurați-vă că nu există semne de scurgere de ulei. Verificați capacitatea supapei de scurgere să rămână deschisă. Componentele defecte înlocuiesc, dacă este necesar, curățarea fluxului de ulei.
13. Starea dispozitivului de resetare poate fi verificată prin testarea la presiune. Creați o presiune de aproximativ 62 kPa pe dispozitivul de acționare și verificați dacă tija se poate mișca.
Aplicarea unei presiuni de peste 71 kPa poate deteriora diafragma! Când se creează o diluție pe dispozitivul de acționare, acesta din urmă trebuie să fie ținut în siguranță; - în caz de detectare a scurgerilor, înlocuiți ansamblul.
Nu încercați să reglați supapa de declanșare!
Articole similare
-
Mitsubishi galant, verificarea nivelelor de lichid, galant Mitsubishi
-
Toyota corolla, îndepărtarea și montarea unui cap de bloc de cilindri, toyota a corolla
Trimiteți-le prietenilor: