De îndată ce va veni timpul să finalizeze educația în interiorul zidului școlii, mulți absolvenți se întreabă cine să lucreze. Specialitatea SPO "Brigadier-Putek" este una dintre cele romantice care sunt legate de drumuri și călătorii.
Nu toată lumea are ocazia să meargă pe meleaguri îndepărtate, cineva trebuie să vadă călătorii, asigurând în același timp buna funcționare a căilor ferate, și anume drumurile. În plus, calea ferată trebuie să aibă grijă de mașinile și unitățile, sculele, centralele electrice mobile și să efectueze inspecția, reglarea, repararea și întreținerea acestora.
În cazul în care șefii sunt instruiți
- Cum sunt fixate șinele pe traverse din lemn și din beton armat;
- instalarea / dezmembrarea podelei la trecere;
- modul de reparare a clădirilor artificiale;
- metode de detectare și prevenire a defectelor la sol, probleme cu acoperirea solului și structuri rutiere;
- măsuri pentru oprirea de urgență a locomotivei;
- care sunt semnalele sonore și vizibile, avertizările privind lucrările de călătorie și de pe șosea, sosirile și plecările trenurilor;
- modurile de fixare, îndepărtare și curățare a dispozitivelor de frânare, precum și controlul utilizării acestora;
- inspecția mecanismului de comutare;
- efectuarea de lucrări pentru schimbarea componentelor uzate;
- cum să distingem subtipurile și mărcile de agregate de cale și mecanisme.
La sfârșitul formării profesionale, nou-numitului specialist i se atribuie gradul inițial. În departamentul de personal al întreprinderii, se face prima intrare în cartea de lucru: 270835.02 "Brigadier the Rider".
Principalele atribuții ale unui specialist
Specialitatea maistrului este obligată să monitorizeze îndeaproape mișcarea netedă a trenurilor de cale ferată de-a lungul marilor expansiuni ale țării.
În activitatea sa maestrul este numit:
- să păstreze documentația tehnică a eșantionului stabilit;
- identificarea în timp util a defecțiunilor echipamentului;
- pentru a detecta problemele elementelor liniei principale - subsolul, structurile artificiale.
- să ia măsuri pentru eliminarea defecțiunilor;
- pentru a regla și a efectua reglarea funcționării cărucioarelor, sculelor electrice și pneumatice, a dispozitivelor hidraulice, a mașinilor de tăiat șine și a mașinilor de foraj pe șine;
- să organizeze siguranța trenurilor de călători și de marfă în timpul lucrărilor pe calea ferată, precum și funcționarea continuă a autostrăzii și clădirilor artificiale;
- păstrați instrumentele, mecanismele controlate și uneltele auxiliare în ordine.
În plus, șeful de călătorie este obligat:
Caracteristicile instalatorilor de trasee
În cazul în care profesia de maistru de cale ferată, pentru a putea obliga caii ferate aproape totul, de la taxe Montatori mai puțin, cu toate că acestea sunt responsabile și importante, pentru că fără muncitori calificați de cale ferată de pe autostrăzi ar crea haos și eșecuri continue în topuri.
Specialiștii-montatori îndeplinesc următoarele atribuții:
- instalarea / dezmembrarea și reconstrucția clădirilor de pe partea de sus a drumului;
- schimbați balastul în cutiile de depozitare pentru traverse;
- îndepărtați blocajele de sub talpa șinei;
- marcă de lemn de marcă;
- semne rutiere color;
- sortați și așezați traversele uzate în grămezi îngrijite;
- numărul legăturilor de cale ferată;
- Bolțurile sunt fixate cu o cheie de priză;
- completarea bolțurilor;
- scoateți și puneți scuturi de zăpadă;
- Stocurile sunt perforate în timpul ruperii și nivelarea căii;
- încărcarea / descărcarea și transportul elementelor de fixare;
- curata drumul dupa o vreme proasta;
- instalați și reinstalați semnele portbagajului;
- curățați legăturile de resturile, plantele și combustibilul.
Arhitectul trenului atinge al șaselea rang din cariera sa, însă descrierea postului său nu are nicio schimbare specială.
Ce trebuie să învețe un crawler
Constructorul de drumuri și structurile artificiale au responsabilități nu mai puțin decât colegii - signale, instalatori și reparatori obișnuiți.
În acest caz, crawlerul ar trebui să înțeleagă:
- cum este structurată structura superioară a căii ferate și regulile de întreținere a acesteia;
- variante ale aranjamentului subsolului;
- principiile de construire a podurilor, tunelurilor și a altor structuri construite artificial;
- secvență de acțiuni în momentul detectării obstacolelor neașteptate la trenurile care rulează;
- metoda de eliminare a eventualelor defecțiuni ale liniilor și structurilor;
- Cum se utilizează instrumente de călătorie, gadgeturi și instrumente.
Care este responsabilitatea semnalatorului?
Semnalarea este angajată în furnizarea de lucrări și aranjament de semne mobile și pocnitori în legătură cu închiderea unităților mobile mobile în timpul lucrului pe șine.
În același timp, lucrătorul trebuie să înțeleagă modul în care lucrarea este aranjată și lucrează:
De asemenea, semnalistul trebuie să știe:
- o varietate de acte și procese tehnice ale stației de cale ferată pentru organizarea muncii;
- Cum acționează dispozitivele de frânare și caracteristicile lor de performanță?
- localizarea săgeților și buzunarelor izolate.
Ceea ce pe calea ferată este încredințată reparatorului de construcții artificiale
- în opțiuni de nituire;
- în grade și grade de oțel;
- în metodele de îmbrăcare a componentelor armăturii;
- în soiuri de soluții de beton, masticuri, agregate, emulsii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: