De ce sunt necesare auditorii?
De la începutul sezonului de dacha, trenurile, cum ar fi mașina bunicului lui Mazai, sunt ocupate de "iepuri", mai ales la sfârșit de săptămână și sărbători. Du-te dă seama această mulțime atunci când, în mașină, nu este ca să stați jos, nu este unde să vă piciorul, pentru a determina cine merge cu biletul, și cine este fără ea?
Din păcate, până acum un număr destul de mare de pasageri cred că nu există nimic nerușinat în călătoria fără bilet. Apropo, după cum arată cercetarea sociologică, majoritatea "iepurilor" se referă la populația cu solvenți. De ce, de exemplu, mersul la cinematograf, la un concert, vom face griji cu privire la achiziționarea de bilete în avans, și recurg la administrarea unui tren electric timp de 2-3 minute, lăsând timp pentru a ajunge la casa de bilete de tren? Interlocutorul meu este șeful departamentului de audit al drumurilor de pasageri. Tatyana Germanovna KASHINA.
- Tatyana Germanovna, să începem cu întrebarea sacramentală: de ce sunt nevoie de auditori?
- În opinia mea, nu este nimic de spus că auditorii sunt "reprezentanți ai legalității în industrie".
Orice serviciu se poate afla despre nivelul activităților sale, punerea în aplicare a directivelor lor, regulamente, și fără înfrumusețarea, și anume de către o unitate de audit, toată viața mea amintesc cuvintele de adjunct al șefului de pasageri Transport rutier Dmitri Moiseevici Dashevskiy, a declarat controlorilor auditorilor: „Tu - meu ochi și urechi. "
Mulți oameni cred că funcțiile unui inspector-auditor sunt de a prinde și amenda un călăreț liber. Da, descrierea postului afirmă în mod clar: "Combaterea tarifelor pasagerilor". Dar să ne uităm mai larg și mai adânc. Sarcina noastră - nu numai pentru a monitoriza punerea în aplicare a deciziilor luate, dar, de asemenea, punerea în aplicare a „lider - cântăreț - șeful de“ feedback-ul, ca să spunem așa, pentru a crea o imagine completă a ceea ce se întâmplă cu adevărat în industrie, în special în sectorul de pasageri. Anul trecut, inspectorii-inspectori au găsit aproximativ o jumătate de milion de pasageri. Sa dovedit că, chiar și acolo unde există o barieră, unde există ghiduri în trenurile de trafic pe distanțe mari și locale, au fost identificate circa 1,5 mii "iepuri".
- Tatyana Germanovna, despre neprofitabilitatea transportului suburban, după cum se spune, suntem deja noskomnu în limbi umplute. Dar aici este unul dintre conductorii electrici mesaj superioare Nizhny Tagil - Sverdlovsk au întrebat de ce au dreptul de a vinde bilete numai în cantități limitate, dar nu pentru toată lumea.
- Și de ce tren un pasager de la biroul de bilete, mai ales că acest tren electric oprește la stațiile majore, unde sunt create toate condițiile pentru procesarea în timp util a documentelor de călătorie?
Am pierdut deja o mulțime de bani atunci când majoritatea birourilor de bilete au fost închise. Și există birouri care sunt mai adaptate la nevoile casierului, și nu la orarul trenurilor de călători: deschis până târziu, aproape devreme, rezultând un pasager rămâne fără un bilet - există astfel de cazuri. Și ce se întâmplă în zilele de sărbătoare și în weekend, când mașinile cu trafic mare de pasageri nu funcționează?
Vedem cauzele pierderilor din traficul de pasageri. Nu este întotdeauna utilizarea rațională a autoturismelor și trenuri, trenuri Nepolnosostavnye duce la suprapopulare de mașini, iar oamenii nu pot lăsa, să nu mai vorbim de faptul că într-un tren aglomerat controler-auditor ar trebui să verifice compoziția și călătoresc casierul de bilete pentru a merge și de a cumpăra un bilet.
- Verificați casele?
Conversația a fost condusă de Alfia TASHBULATOVA
Articole similare
-
Fiecare al patrulea psihiatru și-a violat pacienții - presa gratuită - știri astăzi, 3 februarie
-
Cum să pompezi presa, fără a crește talia, 90-60-90, fete sportive
Trimiteți-le prietenilor: