Astăzi, întreaga lume cunoaște această emblemă pe grila radiatorului sau pe capota unei mașini frumoase. Această mașină a devenit un simbol al unei mașini fiabile, puternice și confortabile, iar proprietarul său reprezintă un exemplu de "succes" în viață. Dacă ați devenit proprietarul Audi, atunci considerați că ați comandat un taxi în cercul preferat.
Această emblemă a apărut abia în 1934, cu fuziunea de 4 companii - „Audi Werke“, „August uzinele de automobile Horch“, DKV și „Wanderer“, în preocuparea de automobile Auto Union. Inițial, sigla Audi a fost folosită numai pentru automobilele de curse, mașinile obișnuite fabricate de fiecare companie sub propria sa marcă și decorate cu embleme proprii.
Din momentul nașterii, Audi participă la diverse concursuri. Această perseverență a fost recompensată în 1911, când sa Audi Modelul B, cu o capacitate a motorului de 2,6 litri, în Austria, în competiția pentru Cupa Alpilor a avut loc fără penalități întreaga distanță cursă. Luând în considerare toate deficiențele mașină seria „B“ în 1913, a fost proiectat de Audi „S“, cu un motor cu 4 cilindri de 3,5 litri. caroseriilor din lemn a fost deschis și au alungit și a arătat înapoi o parte, asigurându-se astfel un vehicul confortabil și aerodinamica a dat aspectul de pradă. Ca rezultat, în 1912-1914 ani modelul Audi a demonstrat rezultate bune în Cupa Alpilor, pentru care a primit porecla de „cuceritor al Alpilor.“
În cei 20 de ani, există încă câteva mașini: masina 50-puternic „Audi-K“, prima masina cu un motor cu 6 cilindri - „Audi-M“, primul motor cu 8 cilindri pe masina seria „R“, a primit un puternic si amenintator numele Imperator. Acesta devine ultimul design propriu al companiei Audi, care a fost preluată în curând de o altă companie de automobile DKW. În 1932, patru companii germane DKW, Audi, Horch și Wanderer formează un singur concern Auto Union. Rezultatul fuziunii lor este ideea unei tracții față pe mașini de masă. Treptat, toate problemele și dificultățile de a stăpâni noul design au fost depășite, noua mașină sa prezentat bine și a fost produsă până în 1938.
După cel de-al doilea război mondial, orașul Zwickau, unde a fost fabricat Audi, a devenit parte a RDG. Audi Automobile Plant devine proprietatea statului și pe el se deschide lansarea Trabantov. Mașinile Audi nu mai sunt produse, deoarece după război, Auto Union alege doar autoturismele DKW. În 1958, firma Auto Union se află sub controlul companiei Daimler Benz, iar în 1964 a devenit proprietatea concernului Volkswagen. În 1965, marca Audi revigorează. În 1969, fuziunea dintre Auto Union și compania NSU - o companie nouă de automobile numită NSU Auto Union. În 1984, compania a fost redenumită pur și simplu Audi.
Eliberarea în masă a autoturismelor cu tracțiune integrală Audi este considerată o etapă revoluționară în dezvoltarea industriei de automobile. Primele mașini cu tracțiune integrală ale Audi sunt calculate mai întâi pe competiții sportive, unde ar fi posibilă verificarea fiabilității noilor modele. Ei au pus un puternic motor cu 5 cilindri cu un turbo. Sub influența Audi cu tracțiune integrală, se pune o nouă direcție în crearea de mașini de serie pentru sport și pentru funcționarea normală.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: