Tot timpul zilei!
Cred că din postul anterior este clar că, evident, nu va merge în schimb să înlocuiască lumanari ... Vom, desigur, le schimbăm ... Prin înlocuirea motorului.
Va fi un post destul de lung. Pentru lenea - de mai jos vor fi cateva intrebari - arata)
Sâmbătă dimineața, Yanifiga nu a dormit suficient, a sărit la 6 ani, emoția bătută de la toate fisurile. Nu, aceasta nu este prima experiență de înlocuire. Dar este prima dată când trebuie să plec de pe mașina asta imediat după schimbul ...
Totul a început cu ceva - cu o fapă. Sosind în TC la 9 am realizat că a fost devreme și că a fost necesar să 10.
Am mers cu un coleg de clasă și am mers în direcția noastră. În timp ce ultima nebylo - am decis să ajungem la mac pentru a trece cel puțin într-un fel.
M-am dus la tk și am plătit pentru livrare și mi-au dat pachetul meu.
Mișcarea în cutie
L-am împins în spatele suburbanului meu și am plecat.
Apoi au venit, băieții au început să grăbească garajul și m-am dus pentru zch.
la sosirea în garaj a existat un loc pentru a se potrivi submarinului meu. Am descărcat de la el tot ce era necesar, inclusiv motorul mașinii, și l-am dus în garaj. În acest garaj, cu efort mi-a împins bmv, dar de data aceasta razgbeli, astfel încât subaru a trecut cu un fluier.
Apoi a început analiza.
Primul lucru pe care trebuia să-l facă era să coboare gazul de la Kondeya.
a fost inventată o simplă adaptare, astfel încât să nu se plictisească totul.
Am stins presiunea, apoi am început să desurubesc furtunul de înaltă presiune, iar rămășițele de gaz erau peste tot)
După îndepărtarea eliberarea, am început să deșuruba cutia ... Acolo am fost de așteptare pentru o configurație ca motor de buloane bine prikisshih tocuri ... Slkduyuschie 4:00 am ucis pentru a scăpa de ele ... În teorie a fost folosit doar dacă eliminați grenade, dar este lung si garajul meu nu este respologaet pentru a repara suspensie. Cred că în acești 4 ore inginerii FH au devenit obscur ... Este imposibil să te îmbeți acolo. A urmat doar o clichet cu un unghi reglabil, dar de la ea am curățat imediat după ce l-am rupt. Dupa 2,5 ore de mat si nenavisiti l-am scos si l-am desurubat ... Apoi am continuat cu al doilea. Pe ea, nu am putut rezista și am scos un burghiu cu un mic disc de bolkarka pe el ... După 15 minute, nuca era în mâinile mele. În continuare a început otkruichvat alte șuruburi ale cutiei, nu spun că este convenabil să se întoarcă, dar este, în orice caz, mai bine decât 2 dintre aceste nuci dracului.
În timp ce am fost toți băieții de jos răsucite titirez, a fost filmat tot ce interferează, deșurubat tubul schimbător de căldură este deconectat de la transmisia automată, tubul conectat cu atenție mănușă.
Apoi a fost necesar să se ridice, a luat centura de siguranță, legat, dar cu care se confruntă cu două probleme. Capota nu poate fi deschisă în poziția de serviciu - se sprijină pe tavan, iar cablul trece foarte aproape de marginea hotei, deschis la maxim. M-am uitat - puteți încă razrysti. Razgeb - este necesar să se miște. Vroiam să pun neutru pe AKPP, dar nu era acolo ... Nu era Akum - nu te mișca, pune-l pe Akum, firul razvodya, pune neutrul și împinge un alt cm la 20 adâncime. Ridicat, a început să tragă.
După aproximativ 5 minute, cu ajutorul șurubelnițelor, a unei cola și a unei mame, am separat motoarele de cutie și le-am ridicat.
Acesta trebuie să fie pus în fața mașinii, mașina nu se mișcă, așa că am aruncat cablu iprovizirovanny de la un furtun de incendiu, și Serge Denis, păstrând partea lui în aceeași trăgând înainte.
după 5 minute, motorul se află în fața mașinii. S-au odihnit, au început să arunce tot ce avea nevoie - tubul antigel, tubul inferior antigel (care era schimbătorul de căldură nativ), înlocuirea senzorilor rupți și așa mai departe.
În acest moment, ziua este aproape de sfârșit. Am aruncat totul în garaj ca oribil și ne-am dus acasă.
A doua zi am revenit la această ocupație. Au început să pună schimbătorul de căldură pe motor, cu toate tuburile.
Pentru aceasta este suficient să deșurubați ștecherul de la cap.
În trecere, lumanari au fost schimbate în 10 minute)
Se pare că am aruncat tot ce avem nevoie de motor, este timpul să-l ridicăm peste mașină. După 20 de minute, motorul a fost mai mult sau mai puțin conectat la cutie și bolnit împreună. În timp ce nu a fost complet retras - aliniat găurile unui baghetă și volantului. Apoi au început ansamblul. Motorul a fost pus în funcțiune la ora 2 pm. La ora 5
a avut loc o încercare. fără antigel, ulei curent. Au luat-o, s-au înecat, m-au îndepărtat).
Apoi au încercat să adune tot ce nu au colectat, să toarne în antigel și așa mai departe.
În general, m-am întors acasă pe mașina mea ...
Acum întrebați.
Am avut o eroare la egro. În opinia mea, mașina mănâncă mult mai mult. Iar când pornim de la fața locului (eliberând doar frâna), mașina începe un pic jerking, apoi merge.
Cine știe cum să se vindece?
Ce este mai bun și mai simplu, există un creier euro și un creier japonez, este mai ușor să scrieți cheile unui japonez sau să-i evocați pe cel nativ?
Articole similare
-
Înlocuirea lumanarilor de la Toyota Harriere din Sankt Petersburg
-
Înlocuirea motorului - compresor al frigiderului la domiciliu în Ekaterinburg, frigider 66
Trimiteți-le prietenilor: