Înlocuirea inelelor pistonului

Tuturor abonaților și invitaților să salute)
Mi sa dat o mică vacanță și, ca un adevărat proprietar de bmw răniți, am decis să-mi reparăm picioarele puțin, în loc să zboarem să se odihnească pe mări.






Ei bine, da, masina este încă mai importantă, pentru că mașinașul a ieșit și eroarea mașinii după schimbarea acumulatorilor de petrol și energie a apărut mai des.
Pentru tratarea consumului crescut de ulei, după deschidere, sa decis înlocuirea inelelor, garniturilor și garniturilor. Din moment ce mașina nu este nouă, atunci o pereche de hack-uri de plastic a izbucnit, dar apoi cel mai probabil nu a fost zhoporukost meu, ci calitatea de plastic vechi. A existat o țeavă ruptă a sistemului de răcire care circulă de-a lungul blocului de cilindri (partea dreaptă a fost ruptă, fără nici un indiciu de ridicare) și sedatorul lanțului de vanos. Totul este comandat, cumpărat, primit și instalat. Da, există multe nuanțe diferite în desfășurarea unei astfel de activități, toate nu pot fi descrise. La început am vrut să fac totul la fața locului, dar apoi m-am decis că ar fi mai convenabil să-l scoatem din afară)))

Calitatea fotografiei, ca întotdeauna semi-bloc), dar se vede o mică specie sau am glitches)))

Iată niplul în sine

Supapele de admisie au fost perfect curățate, supapele de evacuare au bătut miezul automat







Dezasamblarea, respingerea, comandarea pieselor de schimb


Am uitat să ia fotografii de inele. Deci, de compresie în bine castel este de 0,5 mm au fost acasă, ceea ce nu este rău, astfel încât mașina a fost călătorie și bun), dar tija supapei în castel de aproximativ 3 mm, este mult, plus gulere purtat inele care separate de ulei și-l conduce în canalele din interiorul .

Din nou, o spălare. Curățați piese învelite într-o peliculă stretch, astfel încât praful și nisipul să nu cadă


Am risipit, desigur, în garaj și lângă el toate junk))) dar părinții mei ca să înțeleagă și să nu juri) Tata ma ajutat uneori, pentru care un singur sens, uvazhuha și bere)))

Cutia însăși (pentru cei care nu știu)))

Acesta este modul în care este eliminată pompa acpp

Canapele au marcat conducta de alimentare cu ulei. A fost un detaliu întreg)))


În general, în peretele din ZF, nu există nicromă teribilă)), deoarece nu știu despre alții, nu am făcut-o, dar totul este simplu aici.
Comandat de la dealerul dealerului ZF, garniturile și inelele și discurile de frecare. Se uită peste tot, redirecționat. O complicație suplimentară a fost doar găsirea unei persoane cu măturări drepte, deoarece bucșe sunt așezate atunci când se asamblează. Contracția este mică, poate o sută, poate o duzină, dar arborele nu mai urcă.
În cele din urmă, totul a fost colectat și împins.


Totul a durat puțin mai puțin de 2 săptămâni. Am luat cu o zi înainte de ieri, măturat puțin, ieri i-am turnat ulei în mitralieră. Nu știu cum să mă comport, timpul îmi va spune, dar cred că nu este zadarnic că am început toate astea.
Ah, da, astăzi încă aux spit) Acolo pentru MASK în cele din urmă pot toate elementare. Am înregistrat + NAUX, am comandat de la o sârmă chineză, m-am uitat YOUTUBE, pinout de conector realizat și voila, acum poți arunca discuri))
Asta e tot. Vă mulțumesc pentru atenție, mai ales celor care au stăpânit întregul text)))) chiar și drumuri și consum minim de ulei)))







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: