Multifuncționalitatea și productivitatea aparatelor de uz casnic moderne este asigurată de o complexitate ridicată a designului, care este înlocuită de o reparație destul de lungă și complicată în cazul unei defecțiuni. Și cea mai mare dificultate se pune pe lucrarea însăși și pe diagnosticarea daunelor.
Schema frigiderului
În general, unitatea de refrigerare este formată din trei unități mari - un evaporator, un condensator și un compresor cu motor electric. Acesta din urmă pompează agentul frigorific gazos din evaporator și îl livrează sub presiune la condensator. Aici, gazul este răcit, devine lichid și trece prin expandorul capilar în evaporator. Sistemul este închis și funcționează continuu.
Compresorul nu funcționează în mod constant: când senzorul de temperatură din interiorul camerei determină temperatura prea mare, releul pornește motorul și dispozitivul pompează agentul frigorific în condensator. Când se atinge temperatura necesară, releul este oprit.
Tip de funcționare defectuoasă
Conform datelor statistice, raportul dintre posibilele defecțiuni care apar în timpul funcționării produselor este următorul:
- defectarea automatizării - 50%, dintre care termoregulatoarele sunt de 40%, iar releul de pornire - 10%;
- deteriorarea unității frigorifice - 35%, din care 20% pentru defectarea compresorului;
- mecanice, adică deteriorarea dulapului - 15%.
Reparați-vă: ce este posibil
Instrumentul necesar pentru instalarea locației de avarie este un tester universal. Iar prima acțiune necesară este verificarea tensiunii în rețea. Este posibil ca întregul punct al defecțiunii să fie redus la o tensiune prea mică.
Toate tipurile de încălcări la locul de muncă pot fi împărțite în două grupuri principale:
- Frigiderul este pornit, zgomotul motorului este auzit, dar nu există răcire - dacă ruperea termostatului este exclusă, motivul este, probabil, scurgerea agentului frigorific. Asigurați-vă că acest lucru este simplu: condensatorul din spatele frigiderului în timpul funcționării normale trebuie să fie fierbinte. Dacă temperatura sa este egală cu temperatura camerei, a apărut o scurgere. Nu te poți repara.
- Frigiderul nu pornește sau se oprește după o perioadă scurtă de timp - motivele sunt foarte diverse, dar conform statisticilor, 20% dintre acestea sunt reduse la încălcări în funcționarea motorului compresorului. În fotografie există un dispozitiv de lucru.
Secvența acțiunilor
Pentru a determina defecțiunea "cu ochi" în acest caz este imposibilă. Se recomandă începerea verificării celor mai simple elemente disponibile, care pot fi înlocuite independent.
Senzorul termic este defect
Dacă sunetul motorului nu este audibil când frigiderul este pornit și dacă există lumină în cameră, termostatul este cel mai probabil deteriorat. Este necesar să scoateți dispozitivul și să închideți firele cu terminalele sale. Dacă unitatea este pornită, defalcarea este stabilită.
Deteriorarea releului de protecție a releului
Motorul este zgomotat când este pornit, dar compresorul nu pornește sau se oprește după o perioadă scurtă de timp. Defecțiunea este diagnosticată prin verificarea circuitelor corespunzătoare. În diferite modele este utilizată o schemă diferită, aceasta ar trebui specificată în instrucțiune.
Releul deteriorat trebuie înlocuit.
Defecțiune a compresorului
Absența buzelor la pornirea frigiderului, dacă senzorul termic este exclus, este un semn de deteriorare a compresorului. Pentru a determina mai exact natura disfuncționalității, trebuie luate mai multe acțiuni.
- Verificarea terminalelor - este efectuată vizual - nu este arsă, nu este topită și cu ajutorul unui tester - prezența tensiunii.
- Inspectarea deteriorării motorului și a defecțiunilor mecanice indică un efect termic și indică o zonă defectuoasă. În fotografie există un exemplu de deteriorare.
- Verificarea integrității lichidare - trei fire de la releu la bornele motorului, sunt deconectate (acestea sunt etichetate ca „start“, „sclav“ și „Societatea“). Apoi, sonda testerului este conectată la unul dintre conductori, iar a doua sonerie atinge celelalte două prize și carcasa motorului alternativ. Testerul funcționează ca un ohmmetru. Celelalte concluzii sunt, de asemenea, verificate în același mod. Dacă nu există nici un defect, testerul ar trebui să indice contactul dintre perechea oricărui pin și absența acestuia între terminal și carcasa motorului. Orice altă opțiune indică o întrerupere a închiderii de înfășurare sau de interblocare.
În acest caz, este necesară înlocuirea.
Cum se face înlocuirea?
Acest tip de lucru poate fi efectuat numai dacă există experiență și echipament adecvat: un rezervor de vid pentru colectarea agentului frigorific, o supapă de piercing, o supapă de selecție, o torță cu oxigen-propan.
- Frigiderul este deconectat de la rețea, complet eliberat de alimente, grătare, cutii.
- Compresorul se ridică, tuburile sunt îndoite, iar dispozitivul se extinde pentru 5-7 cm.
- Nadlamyvayutsya umplerea tubului și a agentului frigorific din unitatea eșuează: maruntita unitate capilară dilatator și activat timp de 3 minute - în acest timp agentul frigorific se va colecta în condensator.
- Pe filtrul de scurgere este fixată o supapă de piercing, un furtun din cilindru este atașat la acesta și este străpuns. Vana de selecție se deschide timp de 30 de secunde - acest lucru este suficient pentru a colecta gazul din cilindru. Vana se închide.
- În locul unui tub de alimentare cu combustibil, cuprul este sudat - cu o lungime de 6 cm și un diametru de 6 mm. Utilizați fie un arzător, fie un fier de lipit.
- Dilatatorul capilar este tăiat la o distanță de 3-5 cm de filtru. Tubul se desprinde și filtrul este lipit de condensator.
- Compresorul este lipit de la conductele de injecție și de aspirație. Capetele țevilor sunt curățate și îndoite.
- Stubul este scos din noua mașină. Conexiunile compresorului sunt conectate la conductele de aspirație și evacuare. Apoi uscătorul cu filtru este din nou instalat pe condensator și este introdus un tub capilar. Compresorul este sudat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: