De mult timp nu mi-am pus mâna pe nimic. Mi-a lipsit.
Coperta selectorului transmisiei automate a început să-mi facă ochii în ochi. Pe ea în falduri apăreau crăpături.
Ei bine, Volvo ca întotdeauna foloseste o piele artificială ... la cuvântul făcut cu pricepere ... din punct de vedere vizual din "carnea de porc" nu se distinge ... dar!
În astfel de locuri, ar fi mai logic să vedem pielea (deși ca o piele de elită "de la Volvian ... este mai bine să curețe).
Ca o prefață ... aici cu ocazia transformat pielea bummed "copil", italiană ... meakenkoy ... un basm.
Ei bine, pe măsură ce ea a căzut în mâinile mele, am decis imediat la această problemă.
Mai întâi trebuie să scoateți pârghia.
Nimic nu este complicat în asta.
Ca un test, chipsetul meu, KhS90 ... a ieșit ... deci întregul ordin de acțiuni se referă la XC90.
Deschideți suporturile pentru pahare ... așezați mânerele sub panoul de selecție. Trageți în sus. Există numai fixatori de-a lungul marginilor ... totul este ușor de făcut clic.
Am pus cheia în aprindere ... mișcați maneta din poziția P în poziția D. Scoateți cheia.
Acum, pentru confort, este necesar să separați panoul lipit de furnir, de pe panoul de selecție cu indicatorul și butoanele. Pe partea interioară 4 a încuietorii ... împingându-i încet cu degetele, fără forță brută ... scoateți panoul.
Apoi, trebuie să scoateți carcasa de la maneta selectorului. Există patru fixatoare rigide, care trebuie să fie strânse de o șurubelniță.
Cadrul în sine este îndepărtat în interiorul panoului de selecție.
Apoi, puteți deconecta cele două cabluri din bara de selecție ... și scoateți ansamblul ... Dar am preferat să nu atingem firele. Pentru a face acest lucru, după ce ați scos cadrul pe care este fixat capacul, împingeți-l pe partea superioară a panoului de selecție.
Apoi, trebuie să efectuați o operațiune ... scoateți mânerul din manetă.
Nu există șuruburi ca japonezii de acolo ... mânerul se află datorită forței de frecare.
Pentru a nu face smucituri puternice (curajul mecanismului de comutare a plasticului), apucând mânerul încet, dar cu efortul maxim tras-o de-a lungul axei în sus. În același timp, plasați corpul peste mâner ... astfel încât, în cazul în care mânerul sare brusc de pe manetă ... prin inerție, nu rupeți oglinda sau orice altceva (au existat solicitanți de la cunoștințe).
Ei bine ... pentru a scrie cum să scoateți stiloul este mult mai lung decât să trageți. Manipulați-vă în mâini
Pârghia fără buton comută liber toate modurile fără apăsarea unui buton (modul excepțional P).
Acum trebuie să scoateți inelul opritor din plastic din mâner ... capacul. Este plantat strâns ... și fixativele sunt strânse.
Asta e luat ... dezasamblat.
Apoi, înțelepciunea obișnuită a croitorilor.
Cred că foarte puțini dintre cititori vor face acest lucru independent ... Dar vsezh.
Am rupt vechea copertă, am călcat materialul, am făcut șablon. Apoi o linie.
Nu ai inventat minunat ... schimba design-ul sau altceva. Am lăsat totul ca înainte.
Doar câțiva au făcut o copertă mai mică ... de fiecare parte până la 3 mm ... într-adevăr a rănit cumva vechea "mashonkisto" agățată.
Ei bine, de la proiectare ... a schimbat culoarea liniei ... din negru, din oțel gri.
Bara de selecție este pentru aluminiu, iar mânerul este și inserția acestei culori.
Cusatura gri a combinat aceste elemente vizual.
Instalarea nu este, de asemenea, dificilă. Totul ca și dezmembrarea. Singurul lucru care, în timpul instalării, a fost stropit cu un spray cu silicon volatil pe pârghie, astfel încât să nu existe dificultăți speciale când mânerul este plantat.
Acesta este cazul.
Deci, sa dovedit:
În modul D
Linia foarte gri
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: