Senzorul (1) al temperaturii lichidului de răcire din motorul cu patru cilindri este amplasat pe partea din spate a capului cilindrului. Veți găsi identificarea contactelor senzorului pe conector. 2 - ștecherul celui de-al doilea senzor de temperatură (aparatul de aer condiționat).
În motorul cu șase cilindri, senzorul de temperatură a lichidului de răcire (2) este înșurubat în conducta de răcire din spatele capului drept al buteliei. Conectorul senzorului (1) este îndepărtat aici.
Indicatorul nivelului lichidului de răcire (2) este situat în partea inferioară a rezervorului de expansiune a lichidului de răcire (1).
Indicatorul pentru temperatura lichidului de răcire funcționează în același mod ca și indicatorul pentru cantitatea de combustibil din rezervorul de combustibil. Dispozitivul primește curentul suplimentar din plus cu contactul cuplat, conexiunea la masă este asigurată de senzorul de temperatură de pe motor. Acest senzor este o rezistență alternativă care trece mai mult curent în timp ce se încălzește, astfel încât mai mult curent este introdus în instrument și săgeata deviază mai departe. Într-un caz, sunt combinați doi senzori de temperatură diferiți. În primul rând, senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de injecție (pinii 1 și 3) și, în al doilea rând, senzorul la care se face referire aici (pinii 2 și 4).
Indicație: Dacă temperatura lichidului de răcire este prea mare, se va aprinde și ledul de avertizare roșu intermitent. Acest microprocesor este utilizat de un instrument combinat. Becul clipește și atunci când nivelul lichidului de răcire scade. La autovehiculele cu sistem de auto-monitorizare, în locul lămpii apare simbolul roșu "Kuhlmittel" - "Răcire".
Încălcări la locul de muncă
Analiza incorectă a indicatorului de temperatură a lichidului de răcire (cel mai adesea cu citiri simultane inexacte ale cantității de combustibil) face posibilă concluzia că microprocesorul este defect în instrumentul combinat.
Absența indicației poate fi rezultatul unei defecțiuni a senzorului de temperatură sau a instrumentului.
Cu indicarea corectă și alarma simultană, cauza defecțiunii poate fi găsită și în senzorul de nivel al lichidului de răcire din rezervorul de expansiune.
Verificarea indicatorului temperaturii lichidului de răcire
Deconectați conectorul multi-pin de pe senzorul de temperatură din compartimentul motorului.
Contactul unic cu senzorul de temperatură (firul albastru / maro) pe calea 2 a conectorului cu mai multe coloane se extinde prin utilizarea unei bucăți de sârmă și se atașează la greutatea metalului. Identificarea pinului se află pe conector.
Porniți aprinderea pentru o perioadă scurtă de timp.
Dacă indicatorul înainte de a trece încet pe scală se mișcă încet și indicatorul luminos clipește, senzorul de temperatură a eșuat - înlocuiți-l.
Dacă săgeata indicatorului rămâne în staționare, există defect la cablul de alimentare, în microprocesor sau în dispozitivul indicator.
Kilometraj 220500 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: