Asta e problema.
Garniturile de ulei ale axului spate al semiaxelor au curgat. și cel mai probabil că și rulmenții au murit.
M-am uitat la forum, m-am citit și m-am jenat un moment.
a îndepărtat roata
scoateți tamburul de frână
deșurubați cele 4 piulițe care fixează semiaxisul în pod
axul axului tras
tăiați dopul becului - și îndepărtați și apoi puneți-l în orice fel? este în mod necesar nou?
în același timp
șurubelniță, a scos nemilos salina de pe pod
a obținut sigiliul sigiliului
toate sterse degresate
pune un sigiliu nou - este necesar?
și cutia de umplutură în sine
presat în rulmentul semiaxis
încălzi dopul și puneți-l pe ax
Vechiul inel de blocare și rulmentul sunt tăiate cu bulgara.
pentru a pune în mod necesar noi.
Se pare că totul este corect MADE :)
Conform descrierii - totul este corect.
Sensul de etanșare rezistent la ulei de înlocuire pe un singur lucru - o dată pentru a schimba rulmentul, apoi la grămada ar trebui să fie înlocuit, iar garnitura de ulei și inelul, așa că atunci pentru ei, încă o dată, nu să urce.
Rulmentul poate fi apăsat independent.
Inelul de reținere este mai bine presat de presă, dar este posibil fără presă (eu skate aproximativ 35 mii km, nu există probleme). Dacă Încorporați încălzit și ceva ca un ciocan de lemn și țeava, apoi îmbarcarea defectă axa de rotație poate părăsi, să rămână fără roți.
Am avut o ambuscadă într-un singur lucru:
- Mi-am cumpărat o curea gata fabricată cu un rulment și restul
- inelul de reținere era pentru mașină fără ABS (adică deja), era necesar să cumpărați separat un inel de blocare.
toate s-au schimbat.
a cumparat doua seturi de kit SKF (doua sigilii, un rulment, un inel).
el sa schimbat. totul a fost descris. (și pe de altă parte că nu)
interzice presa.
totul a durat aproximativ 4-5 ore.
+ a spălat podul și a umplut un nou ulei. acum toate superski.
+ A schimbat uleiul într-un reductor înainte.
+ Ajustat frânele.
și duminica în pădure. în noroi. masina plimbari super. chiar și atunci când a devenit plictisitor. peste tot trecea prin. ))))
toate s-au schimbat.
a cumparat doua seturi de kit SKF (doua sigilii, un rulment, un inel).
el sa schimbat. totul a fost descris. (și pe de altă parte că nu)
Kitul de reparare Nomerochek nu-mi spuneți?
Nici măcar nu puteți tăia mașina de spălat. El a încălzit în mod normal slazit (planta, kst trebuie, de asemenea, să fie încălzită, apoi destul de normal). Dar pentru aceasta este necesar să se joace cu bulgara pentru a scoate inelul interior al rulmentului (bine, sau o mașină de foraj bună). Cutia interioară de umplere se schimbă după cum este necesar, deși costă un ban. Externă esešnno să se schimbe, pur și simplu zgorit în timp ce o mașină de spălat pe o semiaxis se va încălzi. Ele sunt pur și simplu de dimensiuni pentru a ridica la fața locului, de așteptare strict pentru original nu este necesar.
Toate aceste Kama Sutra cu pucul trebuiau să fie angajate dintr-un motiv simplu - rulmentul a fost cumpărat imediat în oraș, pucul era exact sub ordin și aștepta 2 săptămâni.
Deci totul este posibil.
Am un sigiliu de ulei. Există valuri - așteptați să nu așteptați.
Pentru ao schimba, semiaxisul a sărit liber.
În general, exteriorul a cauzat murdărie - salut la rulment, bine, este clar și pentru umplutura.
Catalogul nu vede rulmenți duplicat - poate cineva să-mi spună numele și numărul comenzii?
Găsită în Există un astfel de gunoi
Kit de reparare Optimal 972 879 pentru Hub
ieri în managerul torturat Exist.
el sa odihnit - în mașină, în afară de kiturile de reparații Fobestovic, nu este nimic. numai cu amănuntul.
în general, în părți - a găsit un rulment, o cutie interioară de umplutură.
Acum caut un sigiliu extern - nu vreau sa astept o saptamana.
probabil că era mai ușor să ordonați simultan. mult timp în urmă ar fi venit.
dar simptomele de pe rulment nu au avut loc - omentumul a scurs doar.
Nu știu ce fel de manageri aveți. Am împins semi-axul din spate în rulment, apoi cererea de preț și eu
Suzuki 43591-65D00 Rulmentul axei spate
Koyo DG4080WRKBSH2C4 Rulmentul axului spate
Piese Nippon S471I05 Rulment cu roți, complet
Rulmentul SNR R177.15, Kit
Kit SKF VKBA 3923 pentru rulmenți de roți
Șurubelniță cu șurub KIT-GVT furtună, kit de osie spate
Quinton Hazell QWB1171 rulment roată, kit
Kit de reparare Optimal 972 879 pentru Hub
Triscan 8530 69211 Kit de rulment pentru roți
Și pe Optimal obținem acea imagine. Este pentru ABS. Triscan - pentru mașini fără ABS. E simplu.
Dar dacă căutați un epiplon, Exista, cu excepția celor Febest, nu va arăta nimic. Trebuie să se adune mai adânc.
Nu știu ce fel de manageri aveți. Am împins semi-axul din spate în rulment, apoi cererea de preț și eu
Suzuki 43591-65D00 Rulmentul axei spate
Koyo DG4080WRKBSH2C4 Rulmentul axului spate
Piese Nippon S471I05 Rulment cu roți, complet
Rulmentul SNR R177.15, Kit
Kit SKF VKBA 3923 pentru rulmenți de roți
Șurubelniță cu șurub KIT-GVT furtună, kit de osie spate
Quinton Hazell QWB1171 rulment roată, kit
Kit de reparare Optimal 972 879 pentru Hub
Triscan 8530 69211 Kit de rulment pentru roți
Și pe Optimal obținem acea imagine. Este pentru ABS. Triscan - pentru mașini fără ABS. E simplu.
Dar dacă căutați un epiplon, Exista, cu excepția celor Febest, nu va arăta nimic. Trebuie să se adune mai adânc.
ei cer să facă din vin.
pe vina acestor poziții nu merge.
pentru că spun că dacă vrei să iei o șansă - te rog.
dar din cauza vina pe masina ta nu exista astfel de pozitii.
în general, nu se obosesc cu căutări
Văd. La mine, în general mașina defectuoasă nu face o pauză în mod normal, numai prin alte cataloage și numai cu piese de schimb originale de la Chevrolet, chiar lumânări. Este necesar să se caute glandele normale și necostisitoare prin metoda de înțepare științifică.
Văd. La mine, în general mașina defectuoasă nu face o pauză în mod normal, numai prin alte cataloage și numai cu piese de schimb originale de la Chevrolet, chiar lumânări. Este necesar să se caute glandele normale și necostisitoare prin metoda de înțepare științifică.
de exemplu, dacă știți cel puțin marcarea sau dimensiunile (același rulment sau glandă) și mai ales dacă este disponibil.
și apoi dai bani - nu este corect. veți pierde timp până când o vor aduce înapoi și nu o veți aduce înapoi.
în general, această opțiune nu este întotdeauna potrivită - nu veți dezmembra ansamblul pentru a examina dimensiunile. cu aceeași axă - există riscul ca rularea semi-vie să se prăbușească.
A fost cineva implicat în restaurarea scaunului pentru rulmentul roții de pe axa din spate?
După sudură, axa este puternică?
Există alte opțiuni?
aleks70, nu sunt un pisimist, dar dacă există o astfel de reparație în explicarea împrejurărilor accidentului, acesta va fi: I sob:
aleks70, nu sunt un pisimist, dar dacă există o astfel de reparație în explicarea împrejurărilor accidentului, acesta va fi: I sob:
Încă nu alerg la sudor.
în timp ce mă gândesc la diferite opțiuni - mai ales duminică seara nu poți să ordonați nimic.
Cel mai interesant - atunci când a adus în serviciu, și a discutat unele anteră și cum să stingi (arborele axă a adus explodat pentru claritate), astfel încât nimeni nu a acordat o atenție producției.
să crezi că ar trebui să fie așa sau nu le pasă.
Sau spray sau zapulit.
Nu va funcționa în mod normal.
Sfatul meu este să schimbăm semiaxisul.
Sau spray sau zapulit.
Nu va funcționa în mod normal.
Sfatul meu este să schimbăm semiaxisul.
da nu există nici o modalitate de ao pune acolo. numai dacă faceți abdomene, dar încărcarea nu este aceeași.
Am inceput sa caut cu parsarea
cine știe dacă semi-axele cu XL7 și Grand Vitara obișnuite sunt identice - un an?
Diferite - împușcat pe parsarea cu Grand Vitara 3rd da.
Diametru diferit, lungime. de numărul de sloturi pe care nu le voi spune - nu au fost luate în calcul.
Nu pot găsi semiaxis prin analiză: Eeee, tristețe:
Poate cineva să spună biroului ce?
Spuneți-mi cum să eliminați semiaxisul de pe tracker fără o unealtă specială. Ciocan pe cap:
Spuneți-mi cum să eliminați semiaxisul de pe tracker fără o unealtă specială. Ciocan pe cap:
Dacă aveți noroc, trageți-vă mâinile.
Dacă nu sunteți norocoși, atunci trebuie să veniți cu ceva - să faceți tipul ciocanului invers.
Am un sigiliu de ulei. Există valuri - așteptați să nu așteptați.
Pentru ao schimba, semiaxisul a sărit liber.
În general, exteriorul a cauzat murdărie - salut la rulment, bine, este clar și pentru umplutura.
Catalogul nu vede rulmenți duplicat - poate cineva să-mi spună numele și numărul comenzii?
Spune-mi, te rog, despre omentumul semiaxului exterior al spatelui, ce fel de sigiliu, care?
Spuneți-mi cum să eliminați semiaxisul de pe tracker fără o unealtă specială. Ciocan pe cap:
Orice versiune a ciocanului invers. Am sudare, am sudat o bucată de fier în 10 minute. o pereche de nuci mari (fitinguri GAS sau alte F / 14 și mai mari) sunt apoi intră pe bolțurile și fixați o piulițe jumătate de linie standard de roți, două bucăți ale barei de secțiune transversală pătrată de 60 cm fiecare (posibil și armătură, iar bara de bandă și rotunde) și un nucleu masiv de fier din difuzoarele difuzoarelor mari. Puteți utiliza o flanșă masivă. o altă placă de oțel, un nichel cu un diametru adecvat. Conectați capetele tijei la miez din difuzor și sudați la celelalte capete ale piuliței. Se pare litera „P“ cu mult timp în paralel nogami.Odevaem de nuci mari pe jumătate de pinii, repara regulat nuci M12. Pe miez, apoi batem înăuntru cu o sanie de dimensiuni bune. Puteți să sudați pur și simplu un "P" din tija și să strângeți niște piulițe mari la picioarele piuliței, care vor fi purtate pe știfturi. Dar atunci când un obiect masiv este sudat, este convenabil să dozați lovitura, folosind inerția acestui obiect.
Semiaxisul se lasă îngrijit și fără probleme, coaxialitatea este excelentă. Am înlocuit garniturile de ulei, dar am uitat să-i unesc suprafețele de lucru .. Trebuia să trag din nou. Totul este foarte ușor și îngrijit.
Dacă aș trăi mai aproape - ți-aș fi adus-o. În magazinele pe care le-am urmărit - de la ciocane inversate de 3 ani .. Femeia nu mi-a permis să cumpăr de câteva ori cererea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: