Firele nu funcționează!

Vyacheslav Maximov, de 24 de ani
Eu conduc un BMW X5 3.0d Boar
Smolensk, Rusia

Toamna trecuta cu primele geruri am intalnit probleme la pornirea motorului. Așa cum se demonstrează prin diagnosticarea problemei DISom în sistemul de preîncălzire a dopurilor. Lumanarile s-au schimbat, si unitatea de control (releul de stralucire) sa schimbat. Puneți ca în original - Beru.






Dar lansarea proastă a rămas. Și erorile de pe motor au refuzat să fie eliminate. M-am dus la electrician, a constatat că instalatorii de alarmă curviinarieri au pus un blocaj pe mâncarea creierului - l-au scos. Erori au fost șterse, dar după un timp toate cele șase lumânări au început să cadă în groapă. Conform planului de verificare a fost necesar să se uite la modul în care se simte contactul 30, este, de asemenea, un cablu al generatorului din releul de strălucire (conector rotund). Dar din moment ce problema fuzionării acestui fir este cunoscută, am decis să comand și să o schimb imediat. Nu e de mirare - eliminând vechea sârmă a văzut că mușchii care apăsau contactul principal, se despărțiseră deja și fișa însăși din cauza încălzirii cu contact slab a început să se topească.






Pune un fir nou și nici o eroare)))

Diferența în față, în stânga

Conform algoritmului acțiunilor de înlocuire.
1. Deșurubați capota plus, cea care se află deasupra ceștii din stânga.
2. Scoateți decorul. capacul motorului.

3. Deșurubăm de la generator capul pe 13 fire cu terminalul. Sunt 2 dintre ei. Un grăsime, unde merge. Al doilea, îmbrăcat sub prima pe ac de păr.

4. Deconectăm un fir de la releul de căldură și colectăm în ordine întoarcere deja cu un fir nou.
5. Citiți și ștergeți erorile.
6. Auto-surd, din nou porniți și citiți erorile.
7. Ne bucurăm că nu mai sunt)))

Ideal) Erori zero)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: