Feedback despre motoblocks foreman de toate modelele gt 65 b, gt 55 b, gt 750

Lăsați feedback

Moto-blocul Prorab GT 65 BT - mai probabil un motor-cultivator, dar impresia generală este pozitivă.

Am cumparat un cultivator Prorab GT 65 BT in acest an. Am adunat și am fugit câteva ore, în ciuda instrucțiunilor destul de proaste - există o experiență bogată. Situl a fost tratat cu mori destul de repede. Impresia este pozitivă, doar un stilou continuă să zboare, ceea ce este incredibil de înfuriat. Traducerea roților în poziții diferite este incomodă. Pentru a procesa 5 hectare, a fost consumat mai puțin de un litru de combustibil. Calitatea solului este satisfăcătoare. Când am cumpărat, mi sa recomandat să verificați frecvent și periodic curățarea filtrului de aer, deoarece cea mai mare parte a spărturilor acestui model se datorează acestui fapt.

+ Pro: Lucru normal, economic, ieftin

- Contra: Talpa să se aplece într-un fel și să stea pe munte, din cauza acestui motoblock a aruncat în lateral, până când a fost dificil să păstrați pe o linie dreaptă, a trebuit să depuneți eforturi mari.

Motoblock Prorab GT 80 RDK puternic pentru soluri grele

Experiența de utilizare a Prorab GT 80 RDK este doar două sezoane, dar acum puteți spune despre avantajele și dezavantajele sale.

Dar mai întâi de toate despre ceea ce fac pe el:

Arătați terenul cu un aparat de frezat, cu 8-10 ore pe zi, practic în timpul tuturor lucrărilor la câmpul de primăvară. Am o astfel de muncă. Cel mai important avantaj este consumul redus de combustibil. În ziua de muncă am luat până la 5 litri de motorină. Care este mult mai puțin decât motoarele pe benzină, iar combustibilul este mai ieftin.

+ Pro: Are un diferențial pivotant, apăsați doar pârghia și se rotește, când aratul nu trebuie să facă nici un efort, trebuie doar să îl apropiați. Are un generator și un far pe bord, care ajută când ajung acasă în întuneric. Șase viteze și o masă de atașamente, răcire cu apă.

- Dezavantaje: iarna devine destul de strâmtă, calitatea materialelor și pieselor lasă mult de dorit, dar ele sunt destul de ieftine și pot fi cumpărate aproape oriunde.

GT 70s este o unitate puternică de putere cu o serie de defecte de proiectare

Am cumparat un motoblock Prorab GT70S, unitatea este puternica, buna, dar are multe dezavantaje atat in constructie cat si in materialele din care sunt fabricate piesele. Reductorul VAR este hexagonal. Roțile, căptușelile sau tăietoarele de la echipamentele altor producători nu mai sunt potrivite. O mișcare de marketing, totuși. Fișa care se află pe cealaltă parte a pârghiei de schimbare a ieșit imediat după ce am dat puterea maximă. Designul cutiei de viteze nu este gândit la includerea celui de-al doilea transfer în mod constant pe spate. Pârghia de schimbare în sine are un joc mare și o plasare incomodă. Uleiul trebuie să fie turnat de două ori mai mult sau chiar să deconectați senzorul de nivel al uleiului.

+ Pro: putere mare de unitate

- Contra: tăietorii care intră în kit se potrivesc, cu excepția faptului că, pentru nisip, în ciuda masei blocului propriu-zis, solul nu intră complet. A doua viteză este practic aceeași ca prima.

Motto-constructorul superintendent GT100RDKe, cu funcțiile sale, dar calitatea sedimentului metalic

+ Pro: puterea bună și calitatea tratamentului solului, preț scăzut

- Contra: calitatea dezgustătoare a materialelor;
O mulțime de critici pentru activitatea senzorilor de ulei - rănit în mod grav și în mod constant surzi, țeava de eșapament a devenit flacără, a trebuit să fie deconectată, totul a funcționat perfect. Deci, acum trebuie să monitorizați nivelul uleiului în "modul manual".
Nu există instrucțiuni privind motorul și cutia de viteze, iar cel care se află în bine, foarte "chinezesc" este comprimat la fel de mult și dezgustător de traducere.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare