Feedback despre car volkswagen passat alltrack (2018)

Vagonul VW Passat Alltrack este o mașină destul de rară. Afectează nebunia încrucișărilor. Pentru asta. Îmi place ceva aproape exclusiv. Prin urmare, am luat această "fiară" în a opta generație. Imediat voi spune - este scump. Cu o reducere de aproximativ 2,5 milioane de euro. Bineînțeles că veți spune: ești prost? Este încă un pic - și Touareg. După cum înțelegeți, aud multe astfel de lucruri. La care răspund: dacă Touareg dorea, ar fi cumpărat-o. Dar a fost exact Passat Alltrack care a vrut-o, a luat-o. Îți plătesc banii, nu al tău, nu? ;))







Ei bine, până la punct. Apoi ma legat. Acest lucru, în primul rând, MOVE - 2.0 TSI 220 CP. care dă o dinamică foarte plăcută și asertivă. Este suficient peste tot. Șapte secunde de la început - și deja o sută. Este o trapă caldă, nu "vărsat"! Îmi place să călătoresc, așa că nu-mi fac griji pentru economisirea combustibilului. Sentimentul de a cumpăra o mașină scumpă și de a gândi cât de mult mănâncă? E amuzant.

Dar din moment ce acest sfat, și se presupune că ar fi util, voi scrie. În timpul spargerii, mașina a fost destul de fermă, deși am condus mult mai mult decât acum (alergați!). Rezultat: 15 l / 100 km într-un ciclu mixt, care, admit, este o mulțime. Cu toate acestea, după câteva mii de kilometri, consumul a scăzut semnificativ, acum în jur de 10-11 litri la suta. Potrivit stilului meu de călărie.

Cel de-al doilea lucru pe care mi-l atinge Passat Alltrack - MANAGEMENT. E grozavă. Crossoverele cu centrele de greutate ridicate fumează nervos. Despre dimensiunile mașinii lui, îmi amintesc, cu excepția locurilor de parcare. În rest, a condus ca o mașină sport compactă și rapidă. Se simte foarte ușoară, în ciuda dimensiunii și a grămezii de echipamente.







Echipamentul de aici este suficient (ceea ce cred că este un alt plus). Clima pentru cele trei zone, senzori de ploaie și lumină, curse înainte, color multi-ecran, muzică cu opt difuzoare și USB, acționări electrice și încălzire în oglindă. Toate acestea erau în standard. Este păcat că a trebuit să plătesc suplimentar pentru încălzirea parbrizului (opțiune). De asemenea, el a luat o camera de fotografiat din spate la morman. De la tot felul de opțiuni cum ar fi afișajul de proiecție și partea superioară panoramică, am refuzat - a fost puțin costisitor.

Și da, aproape că am uitat, șasiul adaptabil DCC. Inclus în standard. Stuck distracție, modifică rigiditatea suspensiei - și tangibile. Dacă drumul este plat, ieșiți din "Sport" și îl urmăriți. Și, în general, pe autostradă aderă la acest regim, pentru că în "confortul" pasagerilor din spate începe să se rotească. Dar pe o suprafață proastă, un mod confortabil este mântuirea, funcționează bine pentru gropi, deși poate "străpunge" gropile mari.

Ei bine, am nota - în ciuda faptului că este Alltrack, sub actuala mașină off-road nu este ascuțită. Clearance-ul este puțin mai mare de 170 mm, de fapt, o mașină de pasageri. O cârpă pentru vreme este o decorare curată, nu va salva nimic. Tracțiunea pe toate roțile este bună: cuplaj Haldex și imitație de blocare diferențial, pe drumurile de iarnă te simți calm. Dar din nou, ei nu vor ieși din necazuri grave și nici nu o vor încerca.

Avantajele Volkswagen Passat Alltrack:

Motor tare 2. 0 TSI

Asamblare de calitate și ornamente interioare

Trunchiul mare, există o anvelopă de rezervă de dimensiuni mari

Dezavantajele Volkswagen Passat Alltrack:

Nehily zhor combustibil în timpul run-in

Pot roti în modul de confort

Opțiunile scumpe, și într-adevăr prețul "pentru un amator"

Capacitatea off-road este așa de

Opinie despre Volkswagen Passat Alltrack stânga: Серега din Moscova

De vânzare
Volkswagen Passat Alltrack







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: