Mutarea la viteză mare noaptea este deosebit de periculoasă. Și vorbim nu numai despre conducătorul auto, ci și despre alți participanți la mișcare, pentru a observa care sunt destul de problematice de la distanță. Pentru a facilita vizibilitatea șoferului și pentru a reduce în mod semnificativ distanța de frânare a autovehiculului, a fost utilizat un far special cu fază lungă, fluxul luminos fiind proiectat pentru iluminarea pe distanțe lungi. În acest articol, veți afla totul despre elementul cum ar fi farurile cu lumină de drum - scopul, designul, tipurile de iluminare.
Pentru ce sunt necesare luminile de mers pe jos?
Pentru o perioadă lungă de timp, vehiculele nu au nevoie de iluminare eficientă pe șosea. Apoi, în loc de faruri, s-au folosit lumânări convenționale, plasate în lămpi speciale, care au luminat traseul imediat în fața autovehiculului. Acest lucru se explică prin faptul că viteza de mișcare a unui astfel de transport a fost destul de mică. Prin urmare, utilizarea iluminatului special nu a fost necesară.
De-a lungul timpului, viteza primelor mașini a crescut semnificativ, iar atunci când sa dus în întuneric, strălucirea lămpilor simple cu lumânări nu era suficientă. În acest sens, proiectarea dispozitivelor de lumanare a fost îmbunătățită, iar în 1986 au existat lămpi cu carbură specială. Principiul de funcționare a acestei lămpi a fost extrem de simplu: picături de apă au lovit carbura și, ca rezultat al reacțiilor chimice, au format acetilenă, care a fost alimentată într-un arzător special situat în lampa frontală. Lumina produsă de o astfel de torță a aprins lungimea căii de aproape 300 de metri. Principalul dezavantaj al acestui design poate fi considerat un timp limitat. Faptul este că o astfel de lampă ar putea funcționa fără realimentare timp de numai 4 ore, ceea ce nu a fost suficient pentru urmărirea pe distanțe lungi din cauza lipsei unei cantități mari de carbură. Un alt dezavantaj al lămpilor de acetilenă este că acestea străluceau prea luminos, care orbitează șoferii care au venit și au crescut semnificativ șansele de situații de urgență pe drum.
După un timp, difuzoarele speciale au început să fie utilizate în lămpile, care au dirijat fluxul luminii fie în sus, fie în jos. Astfel, funcționalitatea lămpilor poate varia de la farurile la faza lungă. Mai mult, în anii cincizeci, unele mașini au început să fie dotate cu lămpi cu halogen, în care o strălucire strălucitoare a început să se realizeze prin interacțiunea a două componente chimice, brom și iod. Ultimul pas în dezvoltarea luminilor de mers a fost apariția xenonului și a kryptonului. În plus, xenonul a meritat încrederea deosebită.
Caracteristici de proiectare a luminilor pe distanțe lungi
Întregul far de far este sub o capotă specială, care îl protejează de influențele externe. Dispozitivul de iluminare în sine constă dintr-o lentilă, o lampă și un reflector, care este responsabil pentru distribuția corectă a fluxului luminos. Forma reflectorului poate fi diferită, dar două tipuri au găsit o distribuție largă: este parabolică și eliptică. Pentru a preveni o lumină prea îngustă, care poate apărea atunci când se reflectă lumina, este instalat un difuzor în fața lămpii.
În mașinile moderne există numeroase dispozitive suplimentare pentru a îmbunătăți activitatea luminii. De exemplu, acum multe mașini sunt echipate cu o unitate specială de control pentru faruri. Într-un alt mod acest dispozitiv este numit ECU. Acesta poate fi conectat la sistemul de alimentare fie direct, fie prin intermediul contactelor comutatorului de contact. Alte mașini au început deja să fie echipate cu senzori de unghi și motoare electrice speciale.
Lămpi cu LED, xenon sau halogen
Utilizarea luminii de drum nu se efectuează numai în condiții normale de drum. Locul lor au găsit și atunci când călătoresc în timpul ploilor și a cefilor, când vizibilitatea drumului este limitată. Multe lumini de condus pur și simplu nu pot face față acestei sarcini, astfel încât producătorii de optică auto recomandă utilizarea farurilor cu LED-uri lungi.
Șoferii cumpără xenon sau lămpi cu halogen, observând acest lucru ca pe un obicei, dar nu acordă multă atenție surselor de lumină LED. Acest lucru se datorează neîncrederii obișnuite a șoferilor față de becurile de acest tip, deoarece acestea pot să tremure, să se ardă în timpul unei operațiuni lungi și să aibă o ieșire redusă a luminii. Cu toate acestea, toate acestea sunt prejudicii, deoarece lămpile cu LED, având un preț mai mic, nu pot fi inferioare farurilor obișnuite cu xenon ale luminii de drum.
Operarea incorectă a lămpilor cu LED-uri poate fi cauzată numai de conexiunea lor incorectă. Pentru a evita acest lucru, trebuie să le configurați corespunzător și să vă asigurați că acestea sunt conectate la o sursă de tensiune de impuls de înaltă tensiune. În acest caz, pâlpâirea va avea loc cu o astfel de periodicitate încât va fi aproape invizibilă pentru ochiul uman obișnuit.
Poate că asta este tot ce trebuie să știți despre luminile de drum. La urma urmei, cunoașterea elementului dispozitivului, în viitor, puteți efectua cu ușurință repararea, reglarea sau înlocuirea acestuia. Toate acestea vă vor îmbunătăți abilitățile mecanicului auto, vă vor ajuta în viitor să tratați mai profesionist diverse defecte și defecțiuni ale mașinii.
Articole similare
-
Farurile unei fascicule principale - scopul, designul, tipurile de iluminare a video
-
Comutatorul central al luminilor farurilor se încălzește - clubul de sufletele tuturor cluburilor
-
Senzor de mișcare pentru a activa lumina, ce este și cum să alegeți
Trimiteți-le prietenilor: