Ei bine, Apple se ocupă de asemenea de plantele Foxconn ... nu face marca Apple a chinezilor, nu? Apple a plătit chinezilor pentru calitate și au făcut-o calitativ, Omaks nu a plătit chinezilor pentru calitatea pe care nu au calitativ-o. Cine e vina pentru ruși sau chinezi? Oh, acest obicei veșnic de a aduce totul pe alții, și nu pe noi înșine ... Înțeleg că sunt rușine, dar realizarea problemei este prima cale de ao rezolva.
Apple a dezvoltat un obiect gadget, a făcut un prototip, a dezvoltat o tehnologie de producție, a colectat totul într-un pachet și la trimis în China, pentru a produce seria. Aceasta este o opțiune.
După terminarea seriei, documentația, snap-in, muncitorii au rămas. Același lucru este produs, dar deja pentru sine și pentru vânzare de la sine, în mod natural cu simplificări și alte lucruri, deoarece este deja produs singur. În alte țări, acestea sunt cumpărate, etichetate (uneori sunt colectate într-o grămadă atunci când sunt cumpărate în locuri diferite) și vândute sub o anumită marcă. Aceasta este a doua opțiune. Concluzie - cine este de vină, ce să facă și de cine ar trebui să-i fie rușine?
Un bun exemplu de Yamaha YBR125 în acest moment este o motoretă plin cu sânge din China, dar din anumite motive nu se încadrează în afară, și clonele sale sunt vândute sub mărci rusești se destramă. Dacă crezi teoria ta, e vina chinezilor. Dacă credeți că teoria mea este din vina clientului, deoarece Yamaha plătește amenda și rashenbrend plătește de 3 ori mai puțin. Dar în Rusia avem pe altcineva vina, nu pe noi înșine. Și altfel este jenant.
Bună ziua! )
Chin și deschide sezonul este complet!
Deși, dacă nu aruncați papucii - o întrebare. Sau poate doar o schimba? Atât de mult erotism, și tu ești pe ea nu a patinat și luni ... cauciuc footboard, vozduhan, carbohidrati, dvigla perete din plastic ... De ce? Costul acestui motor + costul acestei hemoragii = un nou yabrik. Sau folosit japonez, cred ...
Bună ziua, salut!)
„Sau poate doar schimba ..“ - cred că acest lucru se va întâmpla, urmatorul sezon :-) Am luat chekushku, pentru a da buzna din nou reflexe (la urma urmei, o pauză de 15 ani) și în cazul în care nu a fost rău să, bine, soția mea nu este atât de rău) ). Există un principiu de reparații necesare numai footboard atât de montaj (de bine, anvelopele încă se schimbă). Restul de descărcare de gestiune „și așa s-ar fi plecat, dar mâinile sunt zgâriat“)))
standardele chineze mopedy.za banii lor, întrebarea baryg acolo, care iau smulg și ne transporta (soția mea a lucrat în calitate de contabil într-o). Din experiența personală pot spune următoarele: conducere pe 2 din același scuter, primul a fost achiziționat în China, prietenul meu, pentru tatăl meu, care nu economisesc bani pentru 600ue (pescuit unitate, dar din cauza reparații auto ma condus), și așa, am l punctată pe o de 3 luni de 6000 pentru oraș, de multe ori în 2, am 115 + 75 nici o fată, absolut nici o problema, usor de 90kmch, din material plastic gros și așa mai departe. A 2-a cumparat prietenul meu, în orașul nostru, pentru 1400ue, dar a fost g ... Talos despre comparativ cu primul, chiar de a vorbi nu doresc sa, dar se pare că acestea sunt absolut identice.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: