Turomsha Oleg exagerează în mare măsură - mașină ca de yauropy Deținută Leman kilometri de data asta run-a trecut - ca ea poți încă mii poltyschi nu de îngrijire, nu se uita - și este perfect în armonie cu starea.
Noi MAZ, desigur, nu Scania, Man, Mercedes, DAF, Volvo, Iveco, etc, dar nu este atât de mult cum se menționează marca - atunci când vorbim despre noile mașini. Bu mașină vsegla loterie - chiar și judecând pe care scriu pe acest forum-bine, nu este un forum despre bujii incandescente și așa mai departe.
Fără îndoială - mai devreme a fost posibil, conform decretului 6, să aducem 2-3 mașini bune pentru prețul unui nou maz.
Poate că puteți găsi o mașină bine curățată. Dar problema este diferită - piața actuală de transport nu vă permite să câștigați bani și să respingați banii investiți în tehnologie. Dacă există bani liber - joc pentru depozite, la dobândă maximă pentru o perioadă scurtă.
În mod specific pentru Mazama - dacă urmați regulile de serviciu, treci MOT în serviciile oficiale (acest lucru nu este un ulei de schimbare banal - există o mulțime de lucrări de întreținere) - o garanție de sprijin în Minsk mai ușor decât în regiunile, astfel cum vin cu serviciul fabrica de servicii de potrivire, și puteți transmite că în fabrica de serviciu - atunci timpul de înlocuire este minimă.
Știu că știu - doi ani lucrăm două MAZ-uri noi 437143.
Dmitry este vorba despre depozitele pe care le-ai spus acum pe bună dreptate, mulți joacă și câștigă mai mult decât tipul de activitate principală. dar despre unguentul pe care pur și simplu nu aveați o alternativă și nu îl puteți compara.
Băieți, mulțumiți tuturor celor care au răspuns. și succesul în afaceri!
Alternativa este întotdeauna, a fost și atunci când au cumpărat mașini la fabrica - să lase bani în cont și să le pună în depozit.
Dar numai atunci a existat o devalvă globală de până la 9000-9500, nimeni nu știa ce se va întâmpla în continuare - și nimeni nu știa. Pentru mașinile către uzină, o plată în avans (mică) a fost făcută mai devreme, ei au decis să plătească și să ridice mașinile. Scopul achiziționării de autoturisme a fost - livrarea promptă a bunurilor către clienți, inclusiv în orașele îndepărtate (în special în Rusia), combinând transporturile către fabrici și depozite și așa mai departe.
Ca urmare, mașinile lucrează 50% din încărcătura lor, 50 de terțe părți, uneori terțe părți la 80% din volum - clientul a devenit lacom, într-adevăr se rupe pentru ruble. Ei bine, bine.
Asta este ceea ce este foarte rău acum cu achiziționarea de unguente noi - aceasta este trecerea la euro4. Mult mai scump, mai dificil. Nu există avantaje - dazvolov încă nevăzut.
Dmitry este activitatea principală de expediere a bunurilor dvs.! și în transportul de mărfuri către Rusia care deservesc o astfel de mașină la cea oficială va mistui toate profiturile
În urmă cu opt ani, un prieten de-al meu a avut o alegere de a cumpăra un nou unguent sau o mașină străină ECU, l-am un al doilea ia o mașină străină, dar ai decis că cel mai bun nou cumpere caz MAZ văzut merge în sus pe deal anului și jumătate mai târziu, el a cumparat Mans ECU am întrebat o dată acest lucru care este mai bine: mai bine Omul spune că se va rupe dacă sa făcut și apoi a mers la locul de muncă și după fiecare zbor trebuie să fie făcut ceva MAZ
Discutați despre orice.
Dacă vă deplasați în mod regulat din Europa în rushu, Kazahstan, și vă este permis să - apoi o mașină străină din euro5.
dacă de la RB la Federația Rusă - suficientă apă.
Deși, desigur, o mașină străină este mai confortabilă. Dar mortul nu este mai sigur decât maz.
Dacă să explicăm în detaliu - acum 2 ani, cu achiziționarea de active fixe datorate profitului, a existat un privilegiu asupra impozitului pe profit (pentru companie, pentru oa doua, taxa era de 24prote). Ie cumpărați din profit - această sumă nu este impozitată sau este rambursată din buget.
De asemenea, 20% din TVA este setată pentru compensare și rambursare.
Ce vrei, ce-ți place. care trage - apoi cumpara.
"și în transportul de mărfuri către Rusia care deservesc o astfel de mașină la cea oficială va alimenta toate profiturile"
în cazul în care 100 de dolari, care vor prelua serviciul oficial pentru întreținerea mașinii, există TOATE profiturile pentru kilometrajul de 10 mii km - atunci bine, este un baston într-o astfel de afacere.
Numai atunci nu strigati in directia dealer-ului - cat de rau este, nu doreste sa schimbe serviciile deservite unde si de cine este site-ul prin garantie. Cum rămâne cu autoturismele și cu transportul de marfă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: