Demontarea și pereții etanși

09/06/13 Iarna vine în curând! Există un consum bun de ulei! Fumează puțin. Sa decis schimbarea MSC. Dar din moment ce nu am analizat niciodată motoarele adânc, nu vreau să urc. Dar am vrut cu adevărat să verific starea supapelor. a existat o suspiciune de arsură. Prin urmare, am decis să îndepărtez cel puțin capul cilindrului.






Aici a venit la garaj cu un prieten, sa adunat în spirit și a început.
Am început cu capacul supapei. Nimic nu era greu aici. Principalul lucru pe care trebuie să-l amintiți înapoi este că este de dorit să fotografiați și să-l puneți frumos. Am înșurubat toate șuruburile în poziție. nu chiar locuri confuze. Pe imagini puteți vedea cum s-au acumulat murdăria.
Scurgeți uleiul, drenați antigelul, deoarece toate tuburile antigelului se dezactivează.

Scoateți roata și apoi Bellow, ne confruntăm cu fulia arborelui cotit pentru ao elimina rahat, am încercat în mod diferit, ca rezultat ușor îndepărtat cu demarorul, a luat cheia de la autenticitatea podea uper, el sa așezat în spatele volanului, filate demarorul, prima dată afară.
Îndepărtează scripetele, scoatem anterele centurii, sub dispozitivul de ridicare hidraulică, îmi pare rău că nu am făcut poze, păstrează 2 șuruburi, scoate-o. după îndepărtarea ei, este mai bine să o țineți într-un viciu și să-l puneți în gaură cu un ac, nu a fost nici un ambreiaj, am sunat greutatea mașinii.
Mai mult, tragem calendarul. Este recomandabil să faceți note în prealabil (dacă nu vă schimbați).
Apoi, tragem arborii cu came manuale, nu este nimic complicat, tragem de la capăt. la arborele cu came de evacuare este un distribuitor, deci facem o notă și deșurubăm șurubul, deși clubul tsm a scris că nu are rost să marcheze. ECU vseravno va expune cel care a fost în fața lui, deoarece trebuie să fie ajustat prin deconectarea ECU, dar aceasta este o altă poveste.
Deci, nu există respresals, vom răsuci 8 șuruburi în conformitate cu schematică din manual pe diagonală.
șuruburile nu pot fi confundate, am luat hârtia și am străpuns cu șuruburi în secvența care a fost răsucite pentru a nu uita.
Pentru a scoate cilindrul cap previne toplivanya rampă, scoateți capacul superior, în mine există cupe, probabil tuburi Tipo din plastic 4 bucăți, scoateți-le de pe partea de jos a capacului în continuare îndepărtați garnitura. Am curățat cele două supape centrale de accelerație actuale. Opriți tuburile vidate suportul atașat la dreapta, pe meu 2 șuruburi. unhooks toate tuburile încet spre stânga, prea dezangajate.






Din moment ce am o mașină să se mute în! Suport de casa de perne de la perevarina I pentru a elimina SRM Motor ridicat pallet jack pentru plasarea bord.
Capul cilindrului este aproape decuplat. Cel mai hemoroidal este tubul din spate de la pompă la capul cilindrului. Este scurt și aproape de capul cilindrului. au desfăcut clemele, iar cu cealaltă parte au apucat chuul ușor înălțat, astfel încât biscuiții au ieșit și s-au scuturat de la o parte în alta unul la celălalt. Ca urmare, capul cilindrului este pe mâini. îndepărtat în lateral.

Aici pentru astăzi totul
Am luat capul cilindrului spre balcon.
M-am dus la piață pentru un instrument.
Desigur, nu există așa ceva. A cumpărat de la 2112 16kl.
Cu ușurință, în ordinea succesiunii, în fotografie sunt afișate împingătoarele și șaibele de reglare.
Nu mi-am amintit acoperișurile supapelor cu un cap, nu-mi amintesc felia de acoperis pe 17 felii de acoperiș timp de 16 ani, ar trebui să stabilești diametrul. puneți capul pe ceașcă ușor cu un ciocan, atingând capul. ca pozvousvuete că cele de mai sus au apărut din faptul că primăvara relaxată îndepărtăm încet capul și vedem că mincinoasele se află. biscuiți, o ceașcă de primăvară și o supapă pe care o punem strict sub acel împingător din care. Deci, toate raționamentele.

Am cumpărat un syemnik de colț, dar și pentru 4 nu se potrivește. Nu luați.
M-am gândit mult timp la eliminarea MSC-urilor. Ca rezultat, a luat o șurubelniță groasă "-" și podeaua laterală. la capătul cel mai de jos al capacului și se rotește și se sprijină orizontal și se rotește cu o șurubelniță. Cu un fel de mamă au scos toate capacele vechi.
Apoi, folosind pensetele, am scos inelele sub formă de șaibe sub izvoare.
Ca rezultat, primim capul de cilindru dezasamblat, dacă doriți să luați o cârpă și apă cu pulbere. Am încercat, de asemenea, să cred că nu am putut ajunge nicăieri. așa că am fost transportat la chiuvetă și am spălat cu chimie cât puteam.
În prealabil, au fost comandate capace, pe aceeași ieșire și intrare sunt diferite.
A luat capul „10“ 12granuyu, pensete aruncă capace apoi capul încet pounded din partea de sus, cred că zăngănit metalic o dată pochusvuete. așa că am pus toate capacele.

Apoi, am făcut o bucată care a fost cumpărată anterior, a găsit o țeavă lângă diametrul valvei. pe sculă am tăiat împingătorul și tubul sudat, taie excesul.

apoi apăsăm cu o lingură și punem cu grijă penseta în crestătură, cracarea nu cade, iar pe de altă parte. apoi încet să mergeți și să priviți imediat fără a lăsa să stați pe biscuiți sau nu. în timp ce stau jos, luăm un ciocan și atingem ușor supapa, astfel încât biscuiții să se așeze în cele din urmă. Este mai bine să facem împreună, o presează cealaltă plantă.
Pentru a spăla blocul de cilindri nu uitați.
De îndată ce colectați totul înapoi, puneți capul cilindrului împreună, cei doi îl țineți, iar al treilea aruncă furtunul din pompă.
Nu uitați de garnitura nouă a capului cilindrului. Doar despre cutiile de umplutură de pe arborii cu came. Puneți la intrare în mod nediscriminatoriu, doar scoateți-o din cale, iar la final scoateți scripetele. Am luat locul cu o cheie și o cheie sub bolțul de pe scripete.
Apoi colectați în ordine inversă.
Apoi scurgeți clătirile și schimbați filtrul de ulei.
Nu uitați să cumpărați un garnitură colector. garnitura capacului supapei. spălare, ulei nou, filtru, antigel
Se pare că nimic nu a uitat
A fost întreaga procedură cu un prieten pentru prima dată







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: