Pentru a schimba coreenii spre trenurile interne de mare viteză nu vor merge.
Din mai anul trecut, în Ucraina, 10 trenuri coreene de mare viteză Hyundai 30,7 milioane fiecare. S-au alăturat cu cele patru capitale - Donetsk, Lviv, Dnipropetrovsk și Kharkiv, reducerea timpului de călătorie la un record pentru performanța țării, prezentând un nou nivel de confort și a intrat în istoria scandalurilor cu detalieri frecvente. La sfârșitul anului trecut, atunci când scapari a început să se întâmple aproape în fiecare zi, se pare că timpul Hyundai se scurge. Guvernul a început să vorbească despre rata producției interne a fabricii Kryukov. Dar Krykovtsev pe drumurile din Ucraina nu este încă văzut. Dar mașinile coreene continuă să pătrundă în stepele ucrainene și chiar să-și extindă "habitatul", să scrie "Vesti".
Lăsați trenul de la Kiev pentru două dintre cele mai populare destinații de vară - Odesa și din capitala Simferopol - până când planul: în al doilea caz o distanță prea mare, iar în primul - nu există modalități adecvate (și un motiv foarte bun - doar pentru Hyundai Odesa ar fi foarte util ca o alternativă la aerul scump, și mașinile inconfortabile, și un tren lung). După cum ne-a explicat în mare viteză companie din Ucraina feroviare, pentru noile rute vor fi suficient de mașini vechi: „la dreapta în detrimentul“ compoziții de legătură „utilizarea mai eficientă a materialului rulant În cazul în care trenurile obișnuite pe zi vor face două zboruri, astfel încât modern, pe toate cele patru.“.
Kryukovtsy pe siding
Przykom istoria cu mașinile fabricii Kryukovsky sa încheiat. La începutul anului s-au spus multe despre faptul că vor fi cumpărate 20,85 milioane fără TVA vs 30,7 milioane pentru Hyundai. Serviciul de presă Fabrica Kryukiv ne-a spus că recent au efectuat teste ale mașinilor - care, întâmplător, pot fi accelerate pana la 160-200 km / h.
- Pe de plante Krukovka proiectat și construit două dvuhsistemnika de mare viteză - un tren, care poate rula pe AC și DC. Banii de la bugetul de stat trebuiau să li se aloce și au început să lucreze la ele. Suntem în așteptare pentru bani, dar atâta timp cât acestea nu, pur și simplu nu le pot cumpăra, pentru a remedia acest lucru sau că de cale ferată, - a explicat în serviciul de presă al „Căile Ferate din Ucraina.
În acest sens, Hyundai sa dovedit a fi în afara concurenței - atunci când nu există bani pentru a achiziționa trenuri noi, în orice caz, vor folosi acele trenuri disponibile. Asta este - toți aceiași coreeni.
De ce se sparge Hyundai?
№1 Oficial: vina pentru coarne și zăpadă
Leonid Loboyko, directorul companiei ucrainene Railroad Express, a explicat că există trei motive principale pentru defecțiunile din trenurile coreene.
Prima este defalcarea colectorilor curenti (în limbajul comun - "coarne") din cauza neconcordanței firului de contact cu cerințele traficului de mare viteză. Acum interacțiunea firelor și a colectorului curent este înregistrată pe cameră și în fiecare zi sunt verificate dispozitivele.
Al doilea este compresoarele defecte. Acestea rupe cuplajele care nu suportă încărcătura și umiditatea. Pentru a combate acest flagel puneți niște îmbinări îmbunătățite și izolați-le cu atenție de umiditate.
În al treilea rând - echipamentele de pe acoperiș și aparatele electrice eșuează, în principal în legătură cu intențiile de gheață și zăpadă, penetrarea umidității. Din nou, ajuta la impermeabilizarea și înlocuirea echipamentelor defecte.
- Toate aceste măsuri sunt eficiente, defectele au fost deja eliminate de partea coreeană în timpul iernii. Acum nu există nici o întârziere a lui Hyundai din motive tehnice, acestea sunt programate. Da, la începutul lunii mai, „Kiev - Dnepropetrovsk“ a fost cu întârziere de 50 minute - dar a rupt un tren convențional în fața lui, și a trebuit să lupte un Hyundai alte moduri, - a adăugat în compania feroviară din Ucraina viteză.
№2 A făcut rapid și puțină experiență
Sergey Moscalets șofer cu mai mult de 20 de ani de experiență consideră că vina pentru controlul computerului Hyundai. „În mașina noastră, aproximativ vorbind, un băț sau un pod pus în - și a mers după trenul coreean a plătit rapid bani, ei sunt nituite, nu înțelege în cazul în care pentru a trimite Nu a existat nici un proces ..“, - spune Moscalets.
№3. A adus aterizare scăzută
Un alt motiv, numit experți, este aterizarea redusă a trenului. „În conformitate cu omologii mei de cale ferată, trenul este foarte scăzută este un filtru, care, în vara devin înfundate cu frunze și praf, puf, și în timpul iernii -. Zăpadă în Coreea de șine nu sunt identice, dar ușor ridicat, cum ar fi metroul,“ - spune Alexander Abrosimov de la Kharkov unirea mecanicilor.
№4. Transportul maritim și traficul de mare viteză nu sunt împărțite
Una dintre principalele probleme este căile rupte. „Sarcina pe masina axă de transport de marfă - în medie 23,5 tone, iar la masina Hyundai -. Aproximativ 13 de tone Aproximativ vorbind, pauze comerciale modul în care în mod ideal, de transport de marfă și de pasageri se deplasează secțiunea pentru a începe cu - .. Schimbarea traseului a circulației mărfurilor, dar vagoane de marfă. -Asta privat, ei aleg, de asemenea, cel mai scurt drum, „- aruncă în sus mâinile lui Semen Karikov.
30 de pasageri au depus costume din cauza sosirilor târzii
Necesită Hyundai 1 mie pentru că a întârziat
Avocatul Maxim Shcherbatyuk a făcut apel la instanța de judecată ca o victimă a lui Hyundai cu întârziere, cerând despăgubiri pentru prejudiciul pentru el în 1 mii UAH. Pe 22 mai așteaptă un verdict asupra cauzei sale - și aceasta va fi prima hotărâre judecătorească privind trenurile coreene.
- În Solomenskiy instanță Kiev, la locul de înregistrare a „Ukrzaliznytsia“, aproximativ 20-30 de astfel de cereri. „Ukrzaliznytsia“ joacă pe faptul că biletele sunt neînregistrate și greu pentru a dovedi că acest om era călare pe un tren. În plus, în cazul în care întârziere Hyundai, procedura de rambursare simplificată - trenurile șefii să nu pună o ștampilă pe un anumit pasager este târziu pentru a obține ceva și așa ceva, - spune Sherbatyuk.
El crede că este important ca instanța a constatat că ultrasunete este responsabil pentru întârziere, înlocuirea clasei de tren: „Noi compensa numai diferența dintre prețul biletului pentru Hyundai și trenul, care a venit să-l înlocuiască cu 50-60 grivne Aproximativ o mie de oameni au putut acest lucru .. Este un nebun, în comparație cu cei care au suferit. "
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: