Pe parcursul anilor de funcționare, în absența unui filtru cu cabină de aer, presiunea aerului din sobă a încetinit și sa decis anul trecut să se curețe vaporizatorul aparatului de aer condiționat.
Am scos torpedoul, bara de fier, din partea laterală a compartimentului pentru torpedou am întărit parțial cazul vaporizatorului, am proeminent partea inferioară în jos și am văzut o grămadă de murdărie.
Iată o acumulare pe evaporator.
Deoarece nu este cu adevărat hotărât să se elimine acest lucru din periuța de dinți, următorul dispozitiv va fi construit.
Perie pentru curățarea evaporatorului.
Cu această perie, în domeniul vizibilității, am curățat suprafața disponibilă a vaporizatorului (aproximativ 30%). Am curățat orizontal, deoarece vaporizatorul sute este foarte blând. Apoi, am găsit un salon de curățare în portbagaj și umplut evaporatorul cu spumă. Apoi a vărsat toată această problemă cu apă curentă. Pentru a face acest lucru, el a folosit kerkher, dar el nu a pornit-o în priză, ci doar a sifonat o sută de presiunea conducta de apă printr-o duză subțire. Apa curgea în jos pe tubul situat în carcasa inferioară. A durat aproximativ două ore. Clătirea nu este foarte convenabilă, deoarece mâna trebuie întotdeauna să tragă partea inferioară a carcasei pentru a forma crăpăturile. Rezultatul a fost acesta.
Mai mult, toată afacerea asta a adunat ... A inclus și одудув. Rezultatul a plăcut. Presiunea aerului a devenit mai puternică. Dar în viitor m-am decis să fac curățarea evaporatorului cu o îndepărtare completă, deoarece prea multă suprafață a evaporatorului era ascunsă de ochi.
Un an mai târziu sa decis eliminarea evaporatorului.
Pentru a începe, am freon. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul de pe mamelonul de umplere. Șurubelnița a apăsat-o ușor și încet ... în 10 minute, am coborât tot Freon. Dacă împingeți puternic mamelonul, Freonul va înmuia întregul motor și se va ridica pe piele și pe ochi - ceea ce este foarte dăunător! După coborârea freonului, de pe partea motorului, am deșurubat 2 tuburi care se potriveau cu vaporizatorul (șurubul tubului), după ce un pic le-a tras la rândul lor, astfel încât acestea să iasă din dispozitivele de fixare. Orificiile tuburilor au etanșat banda de praf și umiditate.
Apoi sa mutat la salon.
Am scos torpedoul, bara de fier, am deconectat toate conectorii care ar împiedica evaporarea carcasei evaporatorului. Carcasa vaporizatorului trebuie să fie susținută de trei șuruburi la partea inferioară și două piulițe din partea superioară. (Vă sfătuiesc să faceți o aprovizionare pe o lanternă). Pentru piulițele superioare, aveți nevoie de un cap 10 și o bucată de prelungire, deoarece acestea sunt situate într-un loc foarte inadecvat. După eliminarea elementelor de fixare a început să tragă corpul, luând astfel departe de calea de a împiedica fire și chips-uri ... corpul a cedat și a fost în mâinile mele.
Mai jos am arătat fotografia montării caroseriei, care deține jumătățile de pe partea compartimentului motorului.
Fără îndepărtarea evaporatorului, este imposibilă umplerea carcasei.
Mai departe am înlătura o carcasă și examinez o condiție a vaporizatorului și a murdăriei aderente.
murdăria de pe partea ventilatorului.
După cum înțelegeți, curățarea evaporatorului prin lipirea parțială a carcasei de jos, pe care am făcut-o anul trecut, permite îndepărtarea a aproximativ 30% din suprafața totală.
Acesta este tot ceea ce vedem prin slotul din acest caz.
În plus, grosimea vaporizatorului este de aproximativ 12 cm ... și există multă murdărie înfundată ... că contele lui ma pus într-un gol. Deoarece compresorul nu se afla în apropiere, sa hotărât eliminarea vaporizatorului sute, cu apă curgătoare din furtun. Apăsarea pe furtunul degetelor și crearea presiunii a început să se spele. Punctul important - este necesar să sigilați intrările în vaporizator, astfel încât umiditatea să nu ajungă acolo!
După clătire, rezultatul nu a fost mulțumit și sa decis să se pulverizeze o sutime din sute de profarm 1000 de două ori cu apă proaspătă din nou. După aceasta, decalajele sutelor au devenit mai mari, dar nu sunt perfect curate. De când era deja seara, victoria suflată a sutelui prosopol a căzut sub amenințare și a decis să parieze. Instalarea carcasei vaporizatorului necesită o abilitate necesară, deoarece firele și chipsurile interferează cu instalarea. Cel mai important este să cuplați carcasa cu dispozitivele de fixare superioare ale șuruburilor, apoi nu uitați să conectați țevile de drenaj și apoi totul va cădea în poziție. Apoi colectăm totul în ordine inversă.
După includerea testului la suflare, a fost observată o creștere semnificativă a presiunii aerului din duze. Cred că voi merge mai mulți ani, iar cu următoarea curățare a vaporizatorului, voi monta deja filtrul de cabină și voi ține compresorul gata pentru o suflare bună de sute sau kerher.
Schema de la ancorare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: