Cum se fixează suspensia după încercare de cariere, rulmentul de serviciu al celor două

Sfaturi de la experți despre furtul de funcționare al unei mașini.

LICITATII LITTLE SI MAI MULTE. Eliminarea în timp util a unei erori minore poate evita problemele majore. Judecător pentru tine: diagnosticare costă aproximativ 50 de dolari, eliminarea detalieri mici - de exemplu, înlocuirea rulmenților ieňite - va costa UAH 150-500 (în funcție de model), precum și eliberarea bruscă a acelei componente în drumul duce imediat la o mie de grivne, având în vedere necesitatea de a apela un camion de remorcare. Dar ideea este de bani nu mai este, dar siguranța personală: chiar și o ușoară deviere de la funcționarea normală a mașinii poate duce la un accident grav. De exemplu, amortizoare uzate nu afectează rata, dar la frânare poate crește distanța de oprire cu 15-20% (suprasarcină apare Peck și frâne față), și la câțiva metri de multe ori sunt prețioase.







"Azi" spune ce elemente ale echipamentului de rulare necesită îngrijire specială și regulată. Aceste elemente sunt adesea numite "consumabile", deoarece mai devreme sau mai târziu, ele trebuie schimbate pe orice mașină, indiferent de marcă sau de tip.

Cât de mult acest detaliu servește, nimeni nu poate spune sigur. Un semn al disfuncționalității sale este creșterea zgomotului (hum) atunci când vehiculul se mișcă. Asculta cel mai simplu este pentru viteza de 40-60 km / h, în timp ce accelerare și decelerare a modificărilor de ton de sunet automat (până la sunetul trenului de metrou). Pericolul este că sunetul poate dispărea dintr-o dată, iar șoferul, crezând că i se părea că se află sau că ceva se află în suspensie, va continua să continue. Și, de fapt, motivul dispariției zgomotului este jocul sporit al roții. 1-200 km un lagăr năruie și mașini sau pur și simplu nu va merge mai departe (trebuie să sun un camion de tractare) sau acoperi în afara drumului în cazul în care un defect are loc la viteză mare. Prin urmare, în cazul în care roțile sunt bâzâit, trebuie să mergeți urgent la SRT.

SUPORTURI DE BALI: STUFF







Acest articol este un nod care conectează butucul roții și brațul de suspensie - un deget conic cu un vârf sferic sau asemănătoare unei ciuperci, care poate fi rotit și swing simultan la unghiuri mici în corpul de sprijin. Bilele în cursul călăririi iau loviturile din gropile de drumuri. . În cazul în care o mulțime de găuri, așa cum sunt acum, apoi, după 15-20 de mii de kilometri (și, probabil, mai devreme) detaliu mult uzura: capac agățat în organism, care este însoțit de o bătaie atunci când rulează pe un drum denivelat. În cele din urmă, se scoate și mașina "cade" pe asfalt. Rețineți că dacă o singură minge este uzată, trebuie să schimbați totul dintr-o dată, chiar dacă celelalte sunt în ordine.

PRECAUȚIE: NU ÎNCĂTĂȚI CURENTUL

Vârful tijei de direcție este responsabil pentru capacitatea mașinii de a manevra, oferind un unghi de rotație adecvat al roților. Atunci când conduceți pe drumuri uciși, acesta repede eșuează (pe drumuri bune, asistente medicale 150 mii km). Simptomele unei defecțiuni: în pedala de gaz, apare reculul și mașina intră rău în rotație. Mecanicii experimentați detectează, de obicei, jocul excesiv, chiar fără a verifica șanțul de ridicare sau de inspecție: roata este apăsată cu un picior și, în același timp, volanul este rotit. Dacă mișcarea este transmisă cu întârziere, este necesară înlocuirea pieselor (în cazuri rare, ele sunt reparate). Dacă ați identificat o astfel de problemă, puteți merge cu mașina, dar în același timp puteți reduce viteza la 40-60 km / h.

LEVER: NU VREI DREPT

Pârghiile (denumite uneori tracțiuni sau bare de jet) împiedică deplasarea roților, menținând poziția lor în spațiu cu o precizie de câțiva milimetri. Dacă după impactul asupra carierei această parte este îndoită, mașina va fi luată lateral. Roata va fi înclinată în timpul inspecției vizuale (locația roții din stânga este diferită de cea dreaptă față de arcul roților). În plus, pe unele transmisii apar vibrații.

Înlocuirea unei pârghii pe o mașină străină necostisitoare costă aproximativ 600-800 UAH. Dar dacă nu o faceți în timp, atunci în loc de o pârghie trebuie să schimbați câteva (una trage cealaltă) și suma va crește de mai multe ori.

Acestea sunt balamale de cauciuc-metal ale axelor pârghiilor. Nerespectarea acestor componente duce la disconfort în gestionarea automobilelor: totul pare a fi în regulă, dar prea zgomotos, ceva robinete atunci când călătoresc gropi și mașina încetează să mai fie la fel de ascultător ca niciodată. În ceea ce privește siguranța traficului, acest lucru nu afectează în mod special (cu excepția vitezelor mai mari de 150 km / h), dar pe starea de spirit a șoferului - foarte mult. Mulți oameni se gândesc să cumpere o mașină nouă în loc să schimbe doar aceste benzi de cauciuc (îndurați timp de 3-4 ani). Din păcate, de multe ori înlocuirea costă o sumă mare - constructorilor de mașini moderne, a pus 20 de blocuri elastice, iar fiecare este în valoare de la 50-200 UAH (în funcție de specie).







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: