În acest articol, vom vorbi despre regulile de frânare corectă.
În ciuda faptului că automobilele moderne au sisteme de siguranță activă - sistem anti-blocare și sistem de control al stabilității, pe șoselele noastre numărul de accidente în care conducătorii auto nu au timp să se frâneze în mod corespunzător nu scade. De aceea, în acest articol vă vom spune cum să frângeți corect mașina.
Decelerarea corectă a mașinii
Frânarea nu înseamnă întotdeauna oprirea completă a mașinii. Fiecare șofer trebuie să învețe cum să-și încetinească mașina în mod corect. În oraș, încetinim înainte de fiecare lumină de trafic. Cea mai corectă decelerare poate fi efectuată numai pe o mașină echipată cu o transmisie manuală. Se efectuează cu ambreiajul cuplat și se numește frânare motor. Acesta este procesul când scăpăm doar gazul, iar inerția mașinii de la scăderea turației motorului începe să încetinească. Frânarea motorului este utilă pentru economisirea plăcuțelor de combustibil și a frânelor. La motoarele moderne de injecție, de îndată ce pedala de gaz este aruncată, mașina începe să se oprească cu motorul. În același timp, alimentarea benzinei este întreruptă până când turația motorului scade sub 1700 rpm. În consecință, la frânarea motorului, benzina nu este consumată deloc.
Motorul nu poate fi frânat dacă este echipat cu un convertizor clasic de cuplu (transmisie automată) sau cu o mecanică robotică. Mașina nu va permite deloc să decupleze ambreiajele, iar cutia de viteze robotizată va forța cuplajul să fie oprit datorită algoritmilor corespunzători din operarea cutiei de viteze.
La frânare, creați întotdeauna o forță pedalieră ușoară a frânei. Cu cât mai multă experiență pe care o are șoferul, cu atât mai mult va înțelege cu ce forță este necesar să pună presiune pe pedala de frână, astfel încât mașina să se oprească fără probleme până la oprirea completă. Este important ca mașina să nu-ți muște nasul în timpul unei opriri. Frânarea ușoară asigură confort pasagerilor. Cu ajutorul frânării netede, șoferul mașinii va avea timp suplimentar pentru a corecta eventualele greșeli sau pentru a răspunde unei situații de urgență. Una dintre aceste situații poate fi prezența unei bălți acoperite cu gheață seara în fața semafoarelor. Conducătorii care doresc să frâneze greu la sfârșit nu vor putea să-și păstreze mașina într-o băltoacă înghețată, nu se vor opri și vor zbura la intersecție. În plus, frânarea bruscă poate duce la faptul că în partea din spate a mașinii dvs. va conduce în spatele mașinii de conducere, care nu are timp să frâneze. Bineînțeles, într-un astfel de accident, nu sunteți de vină, dar va trebui să conduceți o vreme pe o mașină de monetărie.
Nu țineți obiceiul de frânare ascuțită în ultimul moment.
Distanța de frânare a mașinii
Fiecare șofer trebuie să cunoască distanța de frânare a mașinii la viteze diferite. Acest lucru îi va permite să reacționeze în mod corespunzător la posibilele situații de urgență pe șosea. Pentru a afla distanța de frânare a mașinii la viteze diferite, șoferul va trebui să efectueze frânarea de urgență pe o anumită porțiune a drumului. Pentru a frâna este necesar ca tableta pe un drum uscat să funcționeze sistemul de frânare antiblocare.
Conform standardelor, distanța de oprire până la oprirea completă a mașinii la o viteză de 80 de kilometri pe oră nu depășește 36 de metri. În acest caz, distanța de oprire este proporțională cu pătratul vitezei. Se pare că, dacă viteza crește de 2 ori, distanța de oprire până la oprirea completă va crește de 4 ori. Șoferii experimentați măsoară distanța de oprire nu în metri, ci în câteva secunde. Este mult mai ușor să urmăriți timpul până la oprirea completă decât să calculați distanța în metri. Cu cât desfășurați mai des experimente similare cu măsurarea distanței de oprire, cu atât veți avea mai multă experiență. Puteți răspunde imediat la orice situație de trafic corect.
Mulți șoferi știu că distanța de frânare se formează nu numai din timpul petrecut direct pe plăcuțele de frână. În mod obișnuit, reacția șoferului durează 1,5 secunde. O altă jumătate de secundă este necesară pentru a prinde frânele. De asemenea, trebuie să aveți întotdeauna o rezervă de timp de o secundă. Ca urmare, distanța dintre mașini într-un flux ar trebui să fie de cel puțin trei secunde.
Cum să frânați într-un colț
În ceea ce privește frânarea într-un rând între șoferi, există multe dispute. Pentru fiecare model individual al masinii are viteza maxima proprie, cu care puteti intra pe viraj. Această viteză este influențată de diverși factori, de la tipul de suspensie a automobilului la starea anvelopei.
Fiecare șofer trebuie să poată frâna în mod corespunzător într-un colț.
După cum știți, este periculos să reduci viteza mașinii pe un arc. Această acțiune poate determina derularea vehiculului. Cu toate acestea, există încă o situație în care este urgent să frânați mașina într-un arc de rotație. Fă drept. În rotație, roțile interioare vor fi descărcate. Acestea pot fi blocate de o frână. Aceasta înseamnă că ar trebui să se efectueze dozarea frânării în arcul de rotație.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: