Marca mașinii:
LR3 / DISCOVERY 3
Naho într-o călătorie de afaceri au posibilitatea de a compara Prado 150 4.0 Fule și zile Highlander 3.5 velyur.Neskolko călătorit, iar pe de altă parte, pe drumuri de iarnă, care sunt pe drum nu pohozhi.Skazhu imediat că japonezii tratat foarte ușor. În general, a condus cu o pasiune, în special de Prado, pentru că Hylander arată cu adevărat mai mult ca o mașină.
1. Foarte pervers, mai ales la viteze mici, zhurnalyugi, care a scris că Prado cade mai puțin de D4-100% plătit.
2.Shumoizolyatsiya mai bine decât cele mai puțin costisitoare de japonezi, cum ar fi Pajero, dar mai rău decât odnoznachno.Hotya disco sincer așteaptă cel mai rău de lumină adevărata Shumkov Prado.Dveri și închideți capacul au o tigaie bun.
3.Podveska fata nu a mers departe, chiar cu frâna în orice poarta nu urca, dar partea de jos este foarte greu, bubuhaet foarte puternic, dar ferm, nu ca în Murano, acolo pe noua suspensie thumps cu soblivym unele hodorogit, ca un bud-apoi alerga 200 de mii. Dar, după o zi întreagă pe Prado din suspensie, creierul oboseste. În locul în mod inutil brațele din spate, un mandrazhiruet continuu hrană punte, și în combinație cu o suspensie spate rigid foarte nekomfortno.Kompressor ridică fund numai kuzova.Kachaet minut și ridică prea minutu.Bred.
4.Salonul mai mult ca un radio japonez cu iluminare, plastic dur (dar nu scârțâie, destul de ciudat), totul strălucește, totul este în camere.
5. Calitățile de la Prado. DISTANT complet (cu blocarea activată). Nu m-am așteptat cu adevărat. 100% cat neputincios, în zăpadă densă, se așază imediat. Ubozhestvo.Doată acum în șoc.
6.Dizayn interioare si exterioare desigur pervertită, dar de dragul de obiectivitate, aș spune că, dacă este necesar, privykaemo, usi de deschidere numai foarte incomod și corpul interior bagazhnika.Razmer nu este mai mică decât discotecă.
7.No ceea ce într-adevăr surprins, pentru că aceasta este prima greșeală care copie dată mi-a apărut pe tabloul de bord pentru 169t.km kilometraj (masina a fost luată de la sol), prin intermediul 4-lea an de funcționare și este asociat cu bateria izdohshim service-ul oficial nu a mai văzut în ochi, iar uleiul din cutie, motorul și toate filtrul (nu sunt 100% originale) schimbă băiatul Daniel într-o casă privată, cu un semn de „schimb de ulei“ .Pentru întregul termen este un CHANGE stupitsa.Avto operat fără regret, dar condiția este foarte decent cu aspect Dacă vă rotiți până la 80 de tysch.realno coborâți.
Concluzie: dacă soarta aruncă în Muhosransk, îl puteți lua în siguranță.
1. Mai ușor decât Prado, remarcabil imediat.
2.Podveska mai bine decât Prado unic (spate nu buboyaet), aspru, dar cu siguranta mai rau decat Disco.
3. Pantoful este mai rău decât Prado.
4. În plafonul de cabină este scăzut. Oricine claustrofobie, ați trecut imediat .Pachetul a fost nizhebrodskaya, atunci nu vă faceți griji despre asta.
5. După calitățile "off-road" ale Prado, nu a existat nici un gând care să vină de la Hylanderer pe drum.
6. Cazul pentru o periuță de dinți nu este o mașină.
Concluzie: Din cele două japoneze, alegerea lui Prado este neechivocă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: