Inițial Adăugată pe site de Dryun
Prietenul meu, am o alergare de aproape 40 de mii. Și am avut deja o dosrashka: "este normal pentru Opel", chiar dacă tu ai crack. Deși această prindere și cutia pe care am întâlnit-o doar la vârsta de nouă ani a tatălui său. Ei bine, în mașina lui pentru 23 de mii de dolari. A spune că am fost dezamăgit de această companie (într-o firmă, nu doar dintr-o mașină) nu înseamnă să spui nimic.
hunya unele. schimbați serviciul. nimeni altcineva nu are astfel de norme. totul funcționează și este normal. deja 47500 km.
Două litri pot fi doar un pachet de suc: P
Inițial Adăugată pe site de Paradigm [O.Z.
] După ce a răsucit 2 până la 6, a rămas primul în loc de 3. Nu întrebați cum.
Motorul a tras la limitator, fata a strigat, am scos imediat ambreiajul. nu sa oprit și nu a prins imediat nimic, a pornit în liniște 3 și s-a rostogolit. apoi câteva ore miroseau un miros nou, pe care nu l-am mai simțit înainte (adică fără ambreiaj și fără frâne), dar nu atât de teribil și de prea mult.
Stopudovo, mirosul de ulei de transmisie, care fierbe între treptele de viteză de la prima și cea dintâi. După cum se știe, fierberea produce vapori care au un volum mai mare decât lichidul. Prin urmare, acesta poate deteriora etanșările de ulei ale semicoloanelor sau arborii din cutie. Verificați dacă există scurgeri de ulei pe cutie. Dacă nu, ciocanul și conduceți mai departe
Astra, negru 5-tidverka, 140 de iepe, pen, cosmo, șasiu sportiv, xenon și altele.
Pe pistele din spate.
Trimiteți-le prietenilor: