Componența salariilor pentru șoferi, orele de lucru și contabilitatea primară - contabilitate și contabilitate

62 Compensarea conducătorilor auto

șoferii de plată de lucru este format din salariu, acumulate în tariful orar pentru timpul lucrat, precum și alocații, bonusuri și premii la întreprinderile cu mai mult de trei unități de transport, este recomandabil să se dezvolte „Regulamentul privind remunerarea și bonusuri pentru conducători auto“, care este un document normativ intern, care determină valoarea salariilor pentru șoferi Se aprobă:







1) tarifele tarifare orare - tarifele tarifare orare pentru conducători auto se stabilesc în conformitate cu Acordul industrial pentru anul respectiv sau pe bază contractuală. Lista ratelor este un document intern al întreprinderii; e alta poate fi o anexă la regulamentul privind remunerarea forței de muncă;

2) Valoarea suprataxelor și a plăților suplimentare - Acordul privind industria definește o listă a suprataxelor și suprataxelor la tarifele și salariile angajaților întreprinderilor implicate în servicii de transport rutier.

De exemplu, setarea unei prime pentru șoferii pentru clasă (în procente la rata tarifului conducătorului auto) în dimensiuni: pentru șoferii de clasa a 2-a - 10%; șoferi de clasa I - 25%.

Pentru a lucra în ore suplimentare, șoferii de mașină sunt plătiți dublu.

Taxa suplimentară pentru munca pe timp de noapte este stabilită la 20% din tarif. Timpul de noapte este considerat a fi de la 2200 la 0600 ore.

3) plata pentru eliminarea unor defecțiuni minore pe șosea - o astfel de muncă, de regulă, este responsabilitatea șoferului și nu există plăți suplimentare pentru acesta;

4) plata pentru timpul efectuării lucrărilor de reparații - în caz de transfer de conducători auto la lucrările de reparații și întreținere a autoturismelor; plata muncii lor se face ca reparatori, în funcție de n încuietori atribuite fiecărui șofer

5) plata pentru timpul de mers în gol - dacă simpla nu este o vină a conducătorului auto, plata pentru timpul de mers în gol se face cu o rată de 2/3 din tariful stabilit;

6) plata pentru realizarea îndatoririlor dirijorului - o taxă suplimentară de 5% din suma încasărilor primite pentru biletele vândute;

7) acumularea primelor - conducătorilor auto pe distanțe lungi li se acordă o primă pentru punerea în aplicare a planului de repartizare a veniturilor la o rată de 30% din valoarea veniturilor din extraplan;







8) indemnizația pentru caracterul călător al operei este stabilită în limitele normelor "normelor" zilnice.

Limita dimensiunea cotelor salariaților pentru ziua nu poate depăși ratele marginale ale cheltuielilor ( „DSA“), stabilite de către Cabinetul de Miniștri pentru călătorii de afaceri în Ucraina, în cazul în care locul de muncă este în mod constant realizată în colțul Dorului sau are deplasare caracter în afara Ucrainei, limita mărimea bonusurilor angajaților pentru a doua zi nu poate depășește 80% din limitele zilnice stabilite de CMU pentru călătorii de afaceri pe cordon per cordon.

63 Cronogramele și contabilitatea primară

Pentru a asigura buna funcționare a întreprinderilor de servicii de transport rutier, se elaborează programe de schimbare. Durata medie a orelor de lucru ale șoferilor pentru programarea schimburilor este determinată de formula:

Tcm = (Hr x Kv) / 3 (h),

unde Tcm - durata medie a schimbului de lucru al șoferilor;

Ng - numărul normal de ore de lucru al unui conducător auto într-o lună (în funcție de calendar);

Кв - numărul șoferilor din brigadă, pentru care vehiculele sunt fixe;

3 - numărul total de schimburi atribuite conducătorilor vehiculelor într-o anumită lună.

Programele de lucru ar trebui dezvoltate, în conformitate cu norma de lucru pentru perioada de contabilitate, cu respectarea normelor privind orele de lucru, sunt stabilite prin Regulamentul nr. 18.

Pentru conducătorii de vehicule care funcționează în modul de a-șase zile sau cinci zile, săptămâna de lucru cu sărbătorile generale, se aplică programe de lucru stabilite pentru toți angajații în cazul în care vehiculul rulează în două schimburi, apoi pentru el asigurat doi șoferi de început și de sfârșit ale timpului în schimbare conducătorului auto este determinat prin luarea în considerare a stabilit set-up timp, ora de plecare pe ruta (în zbor) și întoarcerea vehiculului, timpul de pre-excursie și poslereysovog Break examene medicale pentru șoferi de relaxare și de putere furnizate TRIVALIS NOSTA nu mai puțin de 45 de minute și nu mai mult de 2 ore, nu mai târziu de 4 ore de la începerea funcționării, această pauză nu este inclusă în vodeodіya timpul de lucru.

Cont principal de lucru, conducătorii auto se efectuează în mașină foi de călătorie, timpul total de care este înregistrată în foaia de timp în foaia de deplasare este o secțiune specială care afișează AC cha petrecut de către conducătorul auto cu privire la munca efectuate cu decodare pe tipuri sale Mai jos scrisoarea de transport fragment , în care timpul de lucru al apei este fixat.

Un fragment din foaia de parcurs a șoferului care funcționează pe traseul rutei

Pe baza datelor din cartea de raportare, numărul total de ore lucrate pe lună se calculează pentru calcularea ulterioară a salariilor conform tarifelor. Salariul minim nu poate fi mai mic decât minimul statutar de anomalie în ceea ce privește orele lucrate.

În cazul în care un lucrător care a efectuat lunar (ora) norma de muncă acumulată salariul sub valoarea minimă legală, compania trebuie să pună în aplicare o taxă până la dimensiunea minimă de plată (95 LLC).







Trimiteți-le prietenilor: