CARBURANT DE AERONAVĂ
PENTRU MOTOARE CU TURBINE DE GAZE
JET A-1 (JETA-1)
1 DEZVOLTAT de Comitetul Tehnic de Standardizare al TC 31 "Combustibili și Lubrifianți Petrolieri", OAO "VNII NP", OAO "LUKOIL"
Furnizat de Comitetul Tehnic de Standardizare al TC 31 "Combustibili și Lubrifianți Petrolieri"
4 INTRODUCSE PENTRU PRIMUL TIMP
* Valori ale indicatorilor, determinate la cererea DEF STAN.
** Metoda de testare este arbitraj.
1 Fracțiunea de masă a sulfului de mercaptan (indicatorul 3) nu este determinată dacă combustibilul a trecut testul pentru un test de medic [28]. Determinarea fracțiunii de masă a sulfului de mercaptan prin metoda potențiometrică [16] este obligatorie numai atunci când se evaluează conformitatea carburantului cu DEF STAN 91-91 / 4.
2 Combustibilul cu o temperatură de topire redusă a cristalelor (indicatorul 8) este produs prin înțelegere între furnizor și consumator.
3 La calcularea valorii calorifice inferioare (exponent 10), metoda de calcul [26] utilizează ecuația (1) sau tabelul 1. și atunci când se calculează valoarea calorică prin metoda [20], se utilizează ecuația (2).
4 Stabilitatea termică și oxidarea (indicatorul 13) este evaluată vizual. La evaluarea conformității carburantului DE F STAN 91-91 / 4, depunerea pe tub este determinată de metoda densității optice [17].
5 Lubricitatea (indicele 16) este determinată la locul de producție.
3.3 Combustibilul trebuie să fie fabricat folosind tehnologie aprobată în conformitate cu procedura stabilită.
3.4 Următorii aditivi antioxidanți pot fi introduși în combustibil:
2,4-dimetil-6-t-butilfenol, hp. precum și amestecurile acestora,% (în volume):
nu mai puțin de 75% 2,6-di-terț-butilfenol și nu mai mult de 25% dintr-un amestec de mono-terț-butilfenol;
cel puțin 55% 2,6-ditretbutilfenola și cel puțin 15% 2,6-di-terț-butil-4-metilfenol și restul monomethyl- și enolii LF dimetiltretbuti, h.ch.;
nu mai puțin de 72% 2,4-dimetil-6-t-butilfenol și nu mai mult de 28% monometil- și dimetil-terț-butilfenoli, hp.
Numărul aditivilor adăugați nu trebuie să depășească 24 mg / dm 3 componente active (fără solvent).
3.5 Combustibil fabricat de DEF STAN 91-91 / 4 nu poate conține mai mult de 3 mg / dm 3 STADIS 450 aditiv anti-static (Stadis 450) pe locul de producție la locul de utilizare cantitatea totală de aditiv nu trebuie să depășească 5 mg / dm 3.
4 .3 Hidrocarburile limită paralefalică, atunci când sunt inhalate, prezintă efectul de droguri al organismului persoanei.
Combustibilul este iritant pentru coaja slimă și pentru om. provocând apariția și apariția bolilor de piele.
Prelungitkonkastoktoplitvomonovyvaetizmeneniya funktsiyapentralnavnevnoy sistemyyuizovyshennoy morbiditatea sistemului respirator al unui individ.
4 .6 În locuri de conservare și funcționare, combustibilul nu permite deschiderea focului deschis. Echipamentul electric și de iluminat trebuie să fie pus în aplicare pentru a asigura siguranța.
Zona deschisă a camerei este împărțită în mai multe locuri prin următoarele îndepărtări.
5 .2 Principalul mijloc de protejare a mediului înconjurător al efectelor adverse este utilizarea echipamentelor etanșe în procesul tehnologic de operare. legate de producție. transportul produsului depozitat. O aderare strictă la regimul tehnologic.
Informații suplimentare privind calitatea combustibilului convenite de către contractanți pot fi prezentate sub forma unui tabel (apendicele B).
6.3 Dacă rezultatele nesatisfăcătoare ale testelor sunt primite, cel puțin un indicator pentru aceasta este testarea repetată a mostrei nou selectate din același lot. Rezultatele testelor repetate se aplică întregului lot.
6.4 Culoarea combustibilului nu este un indicator de defecțiune. Culoarea combustibilului standard variază de la paie incoloră la paie. Schimbarea culorii combustibilului poate fi un semn de pierdere a calității și necesită reexaminarea tuturor indicatorilor de calitate.
7.1 Lista documentelor normative pentru metodele de testare a combustibilului este prezentată în Anexa A.
7.2 Cerințele de la punctul 3.2 sunt implementate vizual.
Condițiile speciale pentru depozitare și transport sunt convenite între furnizor și consumator în conformitate cu practica internațională.
9. 1Fabricantul garantează conformitatea calității combustibilului cu cerințele standardului actual în conformitate cu reglementările privind exportul și depozitarea.
9 .2 Conservarea garanției - cinci ani de producție. La expirarea garanției de garanție, acestea sunt testate pentru combustibil în conformitate cu cerințele prezentului standard.
[2] ASTM D 86 Metoda de distilare a produselor petroliere la presiune atmosferică
[3] ASTM D 13 0 Metodă de determinare a coroziunii cuprului sub influența produselor petroliere prin depunerea unei plăci de cupru
[4] Metoda ASTM D 381 de determinare a smoalelor reale ale combustibililor prin evaporare prin jet
[5] Metoda ASTM D 445 pentru determinarea vâscozității cinematice a lichidelor transparente și opace (calculul vâscozității dinamice)
[6] Metoda ASTM D 1094 pentru determinarea interacțiunii combustibilului de aviație cu apa
[7] ASTM D 1266 Metoda de determinare a sulfului în produsele petroliere (metoda lămpii)
[8] Metoda ASTM D 1298 pentru determinarea densității, densității relative (greutate specifică) sau densității în ° API a țițeiului și a produselor petroliere lichide prin hipermetru
[9] ASTM D 1319 Metoda de determinare a compoziției de hidrocarburi a produselor petroliere lichide utilizând adsorbția indicatorului fluorescent
[10] ASTM D 1322 Metoda de determinare a înălțimii flacării nefumătorilor de combustibil pentru turbine aviatice
[11] ASTM D 15 52 Determinarea sulfului din produsele petroliere (metoda la temperaturi ridicate)
[12] ASTM D 18 40 Determinarea hidrocarburilor naftalenice în combustibilii turbinelor de aviație prin spectrometrie ultravioletă
[13] ASTM D 2386 Metoda de determinare a temperaturii de topire a cristalelor din combustibilii aerieni
[14] ASTM D 2622 Determinarea sulfului prin spectrometrie fluorescentă cu raze X cu dispersia genei în oloni
[15] ASTM D 2624 Metoda de determinare a conductivității electrice specifice a aviației și a distilatului t
[16] ASTM D 3227 Metoda potențiometrică determinare mercaptan (tiol) sulf în benzină, petrol lampant, carburanți pentru turbine de aviație și distilat
[17] ASTM D 3241 Metoda de determinare a stabilității termo-oxidative a combustibililor turbinelor de aviație (metoda instalării JFT O T)
[18] ASTM D 3242 Metoda de determinare a numărului de acid în combustibilul cu turbină aviatică
[19] ASTM D 3828 Metode de determinare a punctului de aprindere într-un creuzet închis de dimensiuni mici
[20] Metoda ASTM D 3338 pentru estimarea căldurii de combustie a combustibililor din aviație
[21] ASTM D 3948 Metoda de caracterizare a separării apei de combustibilii turbinelor de aviație utilizând un miniseparometru
[22] Metoda ASTM D 4052 pentru determinarea densității și a densității relative a lichidelor utilizând un aparat de măsură densitate digitală
[23] Manualul ASTM D 4057 privind prelevarea manuală de uleiuri și produse petroliere
[24] ASTM D 4294 Determinarea sulfului din petrol și din produsele petroliere prin spectrometrie fluorescentă cu raze X pe baza energiei de interacțiune a dispersiei
[25] Manualul ASTM D 4306 pentru testarea probelor pentru combustibilul aviatic pentru urmărirea poluării
[26] ASTM D 4529 Metoda de calcul pentru determinarea valorii calorice nete a combustibililor pentru transportul aerian
[27] Metoda ASTM D 4809 pentru determinarea valorii calorifice a combustibililor lichizi de hidrocarburi într-o bomba calorimetrică (metoda exactă)
[28] ASTM D 4952 Metoda de determinare calitativă a componentelor active de sulf în combustibili și solvenți (test de doctorat)
[29] ASTM D 5001 Metoda de determinare a lubrifiantului combustibililor cu turbină aviatică (VOKLE)
[30] ASTM D 5972 Determinarea temperaturii de topire a cristalelor din combustibilii de aviație (metoda de tranziție în fază spontană)
[31] IP 354 Determinarea acidității totale a combustibililor turbinelor de aviație. Metoda de titrare a indicatorului de culoare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: