Aceasta este a doua masina mea, și după prima vizită accidentul a fost o chestiune de achiziționarea unui automobil nou din nakopivshehsya bani pe rămășițele primului mashiny.Srochno nevoie de o mașină, nu și pentru udovlstviya ca să spunem așa, și să lucreze.
Industriei chinezești de automobile tratate cu ... bine, să spunem așa cu mare indignare. O voință de soartă, chtoli, sa dovedit că aceasta mașină a reușit.
Primele mii de kilometri de atitudine față de mașină au fost sceptici, tocmai pentru că am așteptat - când aceleași fire să se rotească de pe mașină ... DAR! acest lucru nu sa întâmplat și am început să mă întreb cum această mașină justifică banii investiți în ea.
În acest moment, zborul de 40.000 de kilometri este normal, nici nu a căzut și a explodat.
Sunt fericit cu mașina, și chiar am primit plăcerea de la plimbare. Da, nu e un Lexus, dar, pentru banii mei, este o mașină foarte bună.
Ce este pe ordinea de zi?
Nu voi conduce masina rigid, nu vreau, dar vor fi urmatoarele:
1. Înlocuirea optică din spate cu o diodă sau cu o fabrică (deja găsită, dar există opțiuni) sau design propriu.
2. Înlocuirea opticului frontal cu o lentilă cu lentilă bi-xenon (din nou din fabrică)
3. Instalarea radioului 2-Din cu navigație.
4. Salonul Obesshumka.
5. Chip-tuning, firmware pentru conducere economică.
Ei bine, așa cum vine în minte!
Ce sa făcut:
1. El a scos roțile sale native din aliaj R14 și R15 înlocuit, alb cu RIM crom RS 702 seria (eu cred că cel mai de succes și mărimea diametrului R15-Mulk și MIGA și arată nomralno!)
2. Turbina instalată de sub lancer
3. Efectuarea tuning-ului.
Eu nu sunt un racer, dar vreau să am o forță sub pedala))))
Datele pașaportului
Șapte ani pe site-ul Descriere au fost schimbate acum 6 ani
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: