Astăzi vreau să vă spun puțin despre școala mea de șoferie, pentru că am revizuit recent fotografiile, torturarea nostalgiei, vreau undeva să-mi pun impresiile, blând după atâția ani. Da, și întrebările legate de conducere și de alegerea unei școli de șoferi, în ultimul timp, vin la mine tot mai des. În principiu, de la prieteni și prieteni care (surprinzător) nu au dobândit încă drepturi. Acest post, aș vrea să văd imediat, va fi relevant nu numai pentru cei care trăiesc în Sankt-Petersburg, ci și pentru cei care vor să asculte puțin despre sistemul de selecție a școlilor de conducere și cum să nu faceți o greșeală cu această alegere.
Voi începe apoi, probabil, cu principiul că am abordat alegerea școlii de șoferi.
Asta vă recomand să vă acordați atenție.
În primul rând. Cel mai important criteriu pentru mine a fost faptul că mașinile aparțineau școlii auto. mai degrabă decât instructori (de altfel, un instructor a mers la Infiniti, iar al doilea într-un Ford, și să prezinte înfricoșător cât de mulți studenți ar agăța borduri imens) Phoenicia. În momentul instruirii mele, școala de șoferi deținută de Renault Logan, în alb și negru, acum, din câte știu, au și Renault Duster.
Renault Logan, volanul)))
Al doilea fapt. care mi-a spus că în această școală de șoferi merită să meargă - prezența unui circuit automat. Autodromul este, apropo, numai în clasa Nevo. La antrenamentul de pe circuit am avut sentimentul că eram într-un mic oraș - o trecere de cale ferată, parcare, semafoare, pasaj, "garaj", se întorc.
Al treilea fapt a fost feedbackul. pe care le-am citit atât pe site-ul școlii de șoferi, cât și pe terța parte. Practic, pozitiv și entuziast, cu menționarea numelor instructorilor și profesorilor teoriei, precum și o descriere detaliată a procesului de instruire și predarea drepturilor la inspectorii înșiși.
Al patrulea fapt. foarte mulțumit mi-a fost faptul că inspectorul să ia examenul pe care nu va fi necunoscut pentru tine masina, nu în Ministerul poliției rutiere Afacerilor Interne pe autostrada Revoluției, și școala lui de conducere, pe circuitul său, pe masina, care a fost folosit pentru a și pentru a explora. Și asta, îți spun, e important.
Când căutam o școală de șofer, am întrebat mulți prieteni - fie ei ei înșiși, fie ei plătiți. Aproape toți cei cu o singură persoană au plătit, și nimeni nu a considerat-o rușinoasă. Cuvintele mele, pe care vreau să le obțin drepturile, am auzit râde și fraze în spiritul "Nu va funcționa". Trebuie să cumpăr oricum. Și, în ciuda tuturor lucrurilor, am trecut eu însumi.
Instruirea a constat în lecții teoretice în dimineața de sâmbătă și duminică (grupuri de week-end), 10 lecții pe pista de curse, examenul înainte de a părăsi orașul (care nu a trecut - nu a mers), 20 de lecții în oraș „își amintește“, două sesiuni de la circuit înainte de examen, examenul într-o școală de șoferi (nu a trecut - nu a mers la examenul din poliția rutieră) și examenul în poliția rutieră.
După cum am scris deja mai sus. inspectorul însuși a venit la școala noastră de șoferie și a susținut examenul acolo. Adică, nu am mers pe autostrada Revoluției și ne-am simțit confortabil să luăm examenul în pereții lor nativi și, ceea ce este important! pe mașinile lor.
Teoria pe care am trecut-o pe calculatoare, folosind telecomanda cu butoanele opțiunilor de răspuns. Pre-obișnuiți cu această metodă, am fost absolut nu greu.
Autodrom, vedere la pasaj
LECȚIUNI DE TEORIE ȘI DOUĂ PRACTICI
Fiecare lecție teoretică am început cu un test pe tema abordată. Sistemul pe care profesorul nostru la practicat a fost aspru, dar corect:
Mulți s-au plâns de acest sistem, dar, vă pot asigura, este extrem de util.
Timp de o oră și de 15 minute am fost angajați cu un instructor de autodrom pe circuit. Am condus, trec peste pasaj, se întoarce, accelerația. Verificați garajul și parcarea paralelă.
care trece cu succes examenul la pista de curse (am închiriat stăpânul său superior, toate acestea, după cum am spus, instructorul de oraș, numit Teribil Wizard De fapt, el face un tip normal și nu teribil).
În oraș am alergat 20 de lecții. Am fost pregătit pentru examen în același mod în care cosmonauturile se pregătesc să zboare în spațiu. Ne-am pregătit pentru examen în mod intenționat și perseverent.
Bonusul pentru succes pe drum a fost o călătorie de 2,5 ore de-a lungul drumului vieții, în afara orașului unde puteai conduce
Respectul pentru instructorul din oraș trebuia câștigat. Nu, el nu mi-a tratat prejudecățile pentru că eram o fată și chiar o blondă, dar, la început, era foarte frig și rezervat. Când i-am dovedit în practică că nu sunt un idiot și mă comport cu demnitate pe drum, el sa schimbat, sa încălzit și, după câteva lecții, ma otrăvit cu tot felul de povești răcoritoare și fascinante din viață
Ani au trecut. În școala de șoferi, am fost învățat doar de un instructor care ma condus pe circuit, instructorul din oraș și profesorul teoriei au renunțat deja (și al doilea, se pare, recent). Nu se poate spune nimic în ceea ce privește instructorii rămase din cauza familiară a-le pe toate cu doar un singur (care nu l-am învățat y), ceilalți nou-veniți, dar cei care au învățat pe mine erau instructori de la Dumnezeu, și eu sincer doresc tuturor celor care urmează să învețe să conducă, astfel de profesori.
Acum, din câte știu, regulile de predare s-au schimbat.
Vreau să mă laud și nu pot să mă dezmințesc: am trecut examenul de școală în teorie și STSI fără nici un fel de eroare. Acesta este unul dintre motivele rare pentru a fi mândru de tine însuți la maxim. În plus, poate servi drept un stimulent pentru ceilalți. Dacă vrei în mod constant ceva, se va împlini!
Drumul către Krylenko
Și vreau să observ că această postare nu este personalizată și se bazează exclusiv pe experiența mea personală. Sunt extrem de recunoscător pentru instructorii pentru sprijinul lor în examinarea de formare perfectă pentru un relații foarte cald și prietenos, și profesor de teoria activităților interesante, teste regulate și o mulțime de povești de război minunate și adesea ridicole.
M-am predat la drepturile mele, ceea ce este foarte mândru. Și sunt recunoscătoare pentru asta celor trei mentori minunați care m-au susținut în acest timp dificil.
Sincer, conducerea unei mașini, personal pentru mine, este unul dintre cele mai plăcute lucruri din viață. În mașina mea mă simt confortabil, confortabil și protejat, pentru mine este - ceva mai mult decât o bucată de metal pentru mulți. Iar amintirile școlii de șoferi sunt minunate și inimioare, despre care mă bucur extrem de mult, pentru că am auzit tot felul de povești despre cum instructorii nici măcar nu spun salut. Pentru mine, sincer, nu este nimic de plâns.
Trimiteți-le prietenilor: