Cea mai teribilă catastrofă din istoria exploziei de construcție a rachetelor mondiale de r-16 pe baikonur - militară

Cea mai teribilă catastrofă din istoria exploziei de construcție a rachetelor mondiale de r-16 pe baikonur - militară

Proiectantul șef al rachetei R-16 Mikhail Kuzmich Yangel

Cu toate acestea, cu această rachetă au existat suficiente probleme. În primul rând, a fost foarte mare, costisitor și dificil de întreținut. Konstantin Rudnev, președinte al Comitetului de Stat URSS tehnologie de apărare, a declarat: „Dacă te numeri întreaga sumă a costului de fiecare lansare de rachete, s-ar părea că trage orașe.“ În plus, pozițiile inițiale voluminoase ICBM R-7 au fost prea vulnerabile și expuse la un prim atac nuclear, iar rachetele necesare pentru a se pregăti pentru începerea o mulțime de timp - mai mult de o zi, deoarece acestea pot rămâne în stare umplută timp de câteva ore, mai mult decât era pur și simplu imposibil .







Până la sfârșitul anilor 1950, Statele Unite au pus în alertă 40 de rachete balistice intercontinentale. Spre deosebire de americani, Uniunea Sovietică trebuia să creeze și să implementeze cât mai curând posibil ICBM-urile sale, ceea ce ar putea afecta țintele strategice ale inamicului de pe teritoriul URSS. În același timp, rolul unui scut nuclear de rachete fiabil al țării a fost decis să fie atribuit rachetei R-16.

Cea mai teribilă catastrofă din istoria exploziei de construcție a rachetelor mondiale de r-16 pe baikonur - militară

Poziția de pornire pentru racheta R-16 a fost o zonă acoperită din beton, cu un tambur de lansare situat în centru. În jurul mesei era o groapă de șanț, închisă deasupra rețelelor metalice, destinată colectării componentelor combustibilului rachetă care ar putea fi vărsate în timpul procesului de realimentare cu ICBM. Din acest șanț, combustibilul a fost transportat printr-o conductă într-un rezervor de recepție special situat într-o încăpere subterană. Nu departe de masa de pornire într-un autobuz special a fost un post de comandă mobil pentru șeful de lucru pentru pregătirea rachetei pentru lansare. Testerele rachetei R-16 au numit această comandă după un banco.

8-10 metri de site-ul are o coborâre în pantă, care a dus la o cameră subterană, situată sub rampa de lansare, au fost instalate generatoare diesel pentru a alimenta pană de rețea, o varietate de comunicații și echipamente, cântare pentru cântărirea rachetei. Aproximativ o sută de metri de la începutul serviciului a fost clădire cu un etaj, care a găzduit unitatea de pornire a unei unități militare, o sală de conferințe și biroul de designeri șefi. Între platforma de lansare și clădirea de serviciu se afla un buncăr subteran. A fost postul de comandă, unde au venit toate comenzile pentru controlul lansării ICBM. Zona de început era înconjurată de un șanț destul de larg, iar în spatele ei era un gard din sârmă ghimpată.

Padul de lansare, care a primit o greutate imensă a unei rachete încărcate cu combustibil, a fost un inel destul de masiv, cu patru suporturi reglabile, cu brațe rachete montate pe aceste suporturi. Acest inel a fost susținut de 4 coloane, care au intrat într-o placă puternică, situată pe o fundație din beton. În centrul mesei de pornire a fost un reflector în formă de con, conceput pentru a îndepărta gazele de eșapament din camerele de combustie ale motorului R-16. În același timp, masa de lansare împreună cu racheta s-ar putea roti în jurul axei verticale, această operație a fost efectuată când racheta R-16 a fost ghidată în planul de ardere.

Cea mai teribilă catastrofă din istoria exploziei de construcție a rachetelor mondiale de r-16 pe baikonur - militară







Procesul de instalare a rachetei R-16 pe platforma de lansare

Coșul cu RB-16 ICBMs a fost rulat la masa de plecare și fixat la opriri speciale, care au fost montate într-un loc de beton. Pe partea opusă instalatorului de masă și însumate cu ajutorul mecanismului de ridicare și coarda F-16 a fost transformată în poziție verticală. Creșterea unei rachete imens a fost o vedere maiestuos: un Whopper de 30 de metri, cu un andocat-l pe focos rampa de lansare și de transport cărucior încet desfăcută și a ridicat într-o poziție verticală, după care timp atârnat în aer deasupra rampa de lansare, iar apoi a căzut pe suportul său . După aceea, căruciorul care și-a îndeplinit misiunea a fost îndepărtat de la început. Pentru a se asigura că racheta nu a fost răsturnată de rafale puternice de vânt, ea a fost fixată la masa de plecare prevăzută special pentru această șapă.

Cea mai teribilă catastrofă din istoria exploziei de construcție a rachetelor mondiale de r-16 pe baikonur - militară

Focul și exploziile care au urmat au transformat poziția de plecare într-un iad adevărat. Din centrul mesei incepand cu viteza foarte mare a fugit în partea de valuri concentrice de tornada de foc care au distrus totul în calea sa. Aprinderea explozivă era aproape avalanșă. Și, deși nu a durat mai mult de un minut, focul sa răspândit la zeci de metri în toate direcțiile. Componentele combustibilului din rezervoarele rachetei R-16 s-au vărsat pe testeri stând lângă el. Focul a mistuit aproape instantaneu cei care au fost cel mai aproape de rachete și vapori toxici cauzate intoxicații letale. Scăpând de foc, oamenii au încercat să scape cât mai mult posibil, dar din cauza nivelului foarte ridicat al temperaturii pe ele ca o torță evazată haine, multe ars, în imposibilitatea de a face chiar și câțiva pași. Unii au găsit el însuși într-o zonă sigură, încercând să urce pe sârmă ghimpată și încurcate în ea, o parte a căzut în groapă, din care au fost eliminate înainte de a începe grila. S-a vărsat peste combustibilul vărsat, oamenii care au căzut acolo au fost arși cu acid acumulat.

Focul de pe platforma de lansare a continuat după arderea componentelor propulsorului. Flacăra a izbucnit pe teren timp de mai multe ore. A ars tot ce ar putea arde: echipamente, diverse unități și structuri, comunicații prin cablu pavate. Topit și consumatoare de tancuri de rachete P-16 flacără proiectat numai pentru a supraviețuit a expunerii la motoarele mari temperaturi prima și a doua etapă a rachetei, care au fost produse dintr-un oțel special rezistent la căldură.

Cea mai teribilă catastrofă din istoria exploziei de construcție a rachetelor mondiale de r-16 pe baikonur - militară

În timpul dezastrului, unii oameni au salvat o reacție instantanee: fără a pierde o secundă, au încercat să scape cât mai mult posibil. Unii dintre acești norocoși au scăpat numai cu arsuri. Designerul însuși, care, practic, tot timpul petrecut pe platforma de lansare, cu un minut înainte de dezastru, a decis să fumeze. Yangel nu a fumat la locul de lansare, așa cum unii dintre șefi s-au lăsat apoi, s-au dus disciplinat într-o cameră de fumători special echipată. Astfel, fumatul și-a salvat viața și mai mulți oameni însoțiți. În același timp, zeci de oameni au murit în flacără aproape instantaneu sau mai târziu au murit de arsuri teribile. Însuși Yangel a fost în curând lovit de un atac de cord extins, care în viața sa era deja al doilea rând, dar, ca rezultat, a rămas în viață.

În timpul exploziei ICBM R-16, comandantul-șef al forțelor strategice de rachete, șeful mareșal al artileriei, a murit. Nedelin, precum și adjunct al ministrului general al construcțiilor de mașini URSS LA. Grishin, victimele dezastrului erau mulți designeri, tehnicieni, ingineri și militari. Unele surse au spus că mareșalul Nedelin a părăsit steaua de aur a eroului Uniunii Sovietice, ceasuri de mînă și curele de umăr; în funcție de alte surse - jgheabul metalic al șurubului și un buton. Dar martorii oculari ai incidentului au spus că, în imediata vecinătate a rachetei, datorită temperaturii înalte a flăcării de la oameni, pe asfaltul gri erau doar pete negre - acestea erau umbrele corpurilor complet arse ale testerelor. Totul altceva sa evaporat în marea focului.

Asociat de Korolev Boris Chertok destul de dur reacționat la concurenții nu reușesc, a vorbit despre faptul că numai o rachetă R-16, nu începe chiar, explozibili la bord (balastul focos a fost umplut cu rachete), ar putea ucide mai mulți oameni decât o duzină de rachete germane V-2, care a căzut la Londra în timpul celui de-al doilea război mondial. Comisia de anchetă privind dezastrul care a avut loc la Baikonur a făcut următoarele concluzii: „Liderii testelor au arătat încrederea excesivă în siguranța întregului complex.“ În același timp, nimeni nu a fost pedepsit după rezultatele catastrofei - făptuitorii impecabili ai incidentului se pedepsiseră deja.

Cea mai teribilă catastrofă din istoria exploziei de construcție a rachetelor mondiale de r-16 pe baikonur - militară

Comandant-șef al forțelor strategice de rachete Mitrofan Ivanovich Nedelin

Cea mai teribilă catastrofă din istoria exploziei de construcție a rachetelor mondiale de r-16 pe baikonur - militară

Memorialul de pe site-ul dezastrului







Trimiteți-le prietenilor: