Buna ziua tuturor! Avem nevoie de sfaturi de la oameni inteligenți.
Am de gând pentru a schimba suportul etrierului plutitor pe 4 pistoane Brembo pe abordarea bolt pe Peugeot / Citroen de la Brembo Peugeot 406 Coupe V6, și puneți-le există opțiunea de pompare discuri:
în scurgere acest 283 / 26m poate fi schimbat fie la 288 / 28mm, fie la 302 / 26mm
pentru aceste discuri native cu etriere 305 / 28mm, dar nu mă încadrează în grosimea (D) discului de frână, va fi necesar să fac distanțiere, pe care nu o voi face.
Deci nu înțeleg ce ar fi mai bine pentru performanța frânelor - un disc gros sau un disc mai mare?
Am înțeles că grosimea discului 26 - impune o limitare a uzurii minime a plăcuțelor, dar mi se pare că un disc mai mare va oferi o frânare mai bună.
La cine gândurile?
283/26 Discuri standard
288/28 Discuri groase
302/26 Discuri cu diametre mari
305/28 Rotoare standard brembo - nu mă încadrez în configurație - înălțimea (D)
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Salutări! Înțeleg că unitatea 305 nu oferă?
În general, după multă gândire, am ajuns la concluzia că stilul meu de echitatie au nevoie de un răspuns rapid la nu scurt, extrem de frânare 130 => 100 => 120 => 100 => 130, un disc gros, respectiv, există puține accident vascular cerebral, și ca o consecință reacția rapidă la apăsarea pedalei de frână.
Adică, în oraș pentru o plimbare dinamică, mi se pare că un disc gros va fi mai bun.
Grosimea discului dintre disc și pantof nu se poate schimba, astfel încât nu va exista nici o diferență în reacție.
Prin logica ta, tampoanele șterse timp de o jumătate de oră ar încetini.
pentru o grosime mai mică a discului de frână, demontați etrierul și îndreptați-l spre suprafață și rezolvați problema
cu un disc mai mare, cuplul de frânare este mai mare (mai eficient) și un disc mai gros va reduce cursa pedalei, va face mai rigid
Acesta este modul în care un miracol un disc mai gros va afecta cursul și rigiditatea pedalei?
Piston pentru a muta pantoful mai puțin decât este necesar pe disc. )
Asta este, atunci când discul și tamponul se uzează - există un decalaj de centimetru în a ta? Cum funcționează suportul? Ce asigură retractarea după frânare?
Piston pentru a muta pantoful mai puțin decât este necesar pe disc. )
pistonul devine pur și simplu nu au unde să se mute blocul, nu există un decalaj, dar etanșeitatea se obține prin instalarea unor pantofi, astfel încât, chiar cu 2 mm, grosimea discului este redusă de deplasare pedalei imediat de o treime
nu există un cablu))
Acesta este modul în care un miracol un disc mai gros va afecta cursul și rigiditatea pedalei?
distanta mai mica a accidentului
cu un disc mai mare, cuplul de frânare este mai mare (mai eficient) și un disc mai gros va reduce cursa pedalei, va face mai rigid
De ce nonsens, cum reduce acest disc gros pedala?
Vino, voi arăta pe un exemplu de două discuri de grosime diferită
diametru - brațul de rază al aplicării forțelor;)
Aici am introdus și Brembo și a fost greu. Masina a început să accelereze mai repede. Și în funcție de greutate, uite
Suportul Brembo pentru mine pentru 2kg este mai ușor decât stocul :)
Vremurile mele sunt 10 mai grele, dar nu este vorba despre ele, ci despre discul de frână.
Discuri de grame de 250 pe disc greu
Suportul Brembo pentru mine pentru 2kg este mai ușor decât stocul :)
Am un canal de scurgere 283 și brembo. Brembachi cu discuri este mai ușor.
citiți comentariile și ați dat seama că trebuie să scrieți ceva)
Cât de mult am înțeles suportul unuia și aceluia pentru toate dimensiunile rotorului de frână și l-am pus pe urechile stocului de pumn? Dacă linia de divizare a plăcuței (centrul zonei) rămâne la aceeași distanță în raport cu axa de rotație a rotorului de frână, atunci nu contează ce unitate să punem în ceea ce privește eficiența frânării. Deoarece cuplul de frânare (la aceeași presiune hidraulică) variază numai de la dimensiunea pârghiei. Rezumat. mai mult disc are sens dacă este transportat la o rază mai mare și etrierul prea.
grosimea discului ventilat nu numai că oferă o capacitate mare de căldură, dar cea principală este o distanță mai mare pentru rotor și o răcire mai eficientă în modul de rotație. Grosimea discurilor este diferită în mod nominal, dar pentru toate minime practic acceptabile este de numai 2 mm față de valoarea nominală. Cursul de disc mai gros este, de asemenea, mai puternic, dar este deja scris despre el
Groaznic! Vă mulțumesc pentru un răspuns rezonabil, rezonabil. Despre distanța de la axa de rotație, nici nu m-am gândit.
citiți comentariile și ați dat seama că trebuie să scrieți ceva)
Cât de mult am înțeles suportul unuia și aceluia pentru toate dimensiunile rotorului de frână și l-am pus pe urechile stocului de pumn? Dacă este așa, și separarea liniei pad (zona centrală) rămâne la aceeași distanță față de axa de rotație a rotorului de frână, nu contează care conduce pentru a pune în termeni de eficiență de frânare. Deoarece cuplul de frânare (la aceeași presiune hidraulică) variază numai de la dimensiunea pârghiei. Rezumat. mai mult disc are sens dacă este transportat la o rază mai mare și etrierul prea.
grosimea discului ventilat nu numai că oferă o capacitate mare de căldură, dar cea principală este o distanță mai mare pentru rotor și o răcire mai eficientă în modul de rotație. Grosimea discurilor este diferită în mod nominal, dar pentru toate minime practic acceptabile este de numai 2 mm față de valoarea nominală. Cursul de disc mai gros este, de asemenea, mai puternic, dar este deja scris despre el
Nu exact. Suportul este orientat pe 305/28 dimensiunea rotorului, dar această dimensiune nu mi se potrivi din cauza unitatea de înălțime (D), am să pun opțiuni fie 302/26 sau 288/28, 288/28 privind trecerea aparentă la centru spre margine - ar trebui să fie 2va clarifică
cum va schimba centrul?) dacă suportul este atașat la pumn? pantoful este fixat cu pumnul în aceeași poziție față de axa de rotație și schimbarea diametrului rotorului de frână într-o astfel de situație la cuplul de frânare nu este afectată
Pot si eu sa ma deranjez, pe ea sau pe aceasta si fac apel la ajutorul 2va =)
Sunt aici :) Care este întrebarea atunci?
citiți comentariile și ați dat seama că trebuie să scrieți ceva)
Cât de mult am înțeles suportul unuia și aceluia pentru toate dimensiunile rotorului de frână și l-am pus pe urechile stocului de pumn? Dacă linia de divizare a plăcuței (centrul zonei) rămâne la aceeași distanță în raport cu axa de rotație a rotorului de frână, atunci nu contează ce unitate să punem în ceea ce privește eficiența frânării. Deoarece cuplul de frânare (la aceeași presiune hidraulică) variază numai de la dimensiunea pârghiei. Rezumat. mai mult disc are sens dacă este transportat la o rază mai mare și etrierul prea.
grosimea discului ventilat nu numai că oferă o capacitate mare de căldură, dar cea principală este o distanță mai mare pentru rotor și o răcire mai eficientă în modul de rotație. Grosimea discurilor este diferită în mod nominal, dar pentru toate minime practic acceptabile este de numai 2 mm față de valoarea nominală. Cursul de disc mai gros este, de asemenea, mai puternic, dar este deja scris despre el
sunt total de acord cu declarația dvs.)
care este diferența care conduce, în cazul în care etrierul și pantoful nu schimbă poziția)
Cu o grosime mai mare a discului, tampoanele vor trebui schimbate mai des, deoarece pantoful subțire se supraîncălzește rapid.
probleme cu tampoane tampoane Ferodo 1 mm grosime mai subțire decât ar trebui să fie pentru aceste etriere, astfel ca setul de etriere sau original sau xs) și fluier ei marș pentru toată lumea
Fluier tratat zanedorogo =)
bine, numai pe plăcuțe reci sau cu o presiune slabă
Nu, a dispărut complet =) Rar scârțâie.
probleme cu tampoane tampoane Ferodo 1 mm grosime mai subțire decât ar trebui să fie pentru aceste etriere, astfel ca setul de etriere sau original sau xs) și fluier ei marș pentru toată lumea
Se spune că dacă puneți anti-țipetele și asta e genul de lucruri - aproape că nu scârțâie deloc
bine, poate) nu am de îngrijire) lizhby de frână) s2 1.6 pe mecanica) odată ce a salvat viața unui om înțelept), care a decis să reconstruiască numărul meu, unde am condus pentru 130 exact)
Articole similare
-
Ce este mai bun decât originalul sau un fals! Dezasamblam discurile pentru ștampilarea Konad
-
Diametru - atom - enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: